И вот что получается - хотел аутбек - не хватает 3куе.

Посему поэтому решил брать саманд, немного на нем покатаюсь, а через годик ужу куплю аутбек.

И вот какая дилема:
Есть двигатели:
1.8л. 8кл. 100л.с.
1.6л. 16кл. 110л.с.
Какой же из них будет лучше?

1.6 - расход меньше и, вроде как, мощнее.
1.8 - должен брать с низов, как я понял...

Вообщем-то случай клинический, расскажите о достоинствах и недостатках каждого из них.
Хочется иметь:
1) низкий расход по трассе
2) динамичный разгон 0-100
3) динамику на скорости 100+ (обгоны длинных фур по трассе)

Вообще смотрю на сорен (он только 1.8), но в нем бесит буксировочная петля, которая торчит из-под бампера...

я бы брал тот, что чуток современнее... т.е. 1.6 получаеццо.
а вот расход - спорный момент, он может не особо отличаться.

ну а аутбек... ИМХО лучше таки вылезти из кожи, дабы достать 3куе, если только в них вопрос...
иначе потеряешь ощутимо больше.

а что там с крутящим моментом? можно где-то графики посмотреть?

Steam +1

Я уже пробил все варианты, достать - реально, но.... Посчитал, да, реально и 3-4 куе занятых отдать и кредит, но с ущербом семье... Годок на саманде покатаюсь, а там куплю уже новую. Потеряю больше? да, возможно, но зато через год я буду на новом субарике и без ущерба для семьи...
Особенно если учесть то, что машина нужна для путешествий, а это ой как много денег хавает....

Ко всему можно привыкнуть. Разница ИМХО в этих моторах относительно Саманда небольшая.

Я так понял что 1.6 16 кл. 110 л.с. это есть тот мотор что ставят почти на все ситроены и пыжики. Он не плох, катался на тестдрайве на с4 с таким мотором. Да, тыщ после трех он едет, а после 4.5 даже есть неплохой подхват. Но тронулся я на нем раза с третьего... надо давать тыщи 2.5 оборотов на старте...
ИМХО по весу Саманд думаю идентичен с4, значит и ехать будет не лучше. Хотя - может там другие передаточные числа... Вердикт - такой мотор хорош на с2, весом с тонну и не больше, но для машин побольше его "маловато", хотя если выкрутить - едет.

Что касается 1.8, на нем не ездил. Но на автограде на мини-драге Арагорн на своем 1.8 на старте сразу пол-корпуса или корпус выигрывает у Хонды 1.6 16кл Lavamen'a. Судить трудно - резина, коробка и т.д., но ИМХО низов там побольше, а верхов - поменьше, поэтому на второй половине дистанции выигрывает уже 1.6 16 кл

Т.е. я бы сформулировал так.
С точки зрения комфорта езды - в городе лучше "низастый" 1.8, по скоростной трассе - 1.6 16кл - просто можно держать обороты не ниже 3.5-4 и будет и ехать, и обгонять. Просто в городе ездить в таком режиме очень неудобно (надо быть маниАком)...

Сточки зрения экономичности - скорее тоже самое - 1.6 будет экономичнее на трассе, но жрать в городе, если его постоянно крутить дабы оно ехало...

Ещё один момент - ИМХО 1.6 будет "дохлее" чем 1.8 при включеном кондее, тем более в городе..., но и 1.8 не супер-трактор, тоже ехать не будет особо (хотя разные кондеи бывают, у меня на ваговском 2.0 при включении кондея кажется что мотор становитя 1.6 - просто другая машина). Так что скорее смотри где ты больше ездишь - по городу или по трассе...

возьми не 3 куе, возьми 5-7-10
и плати не спешно кредит по 200 у.е. в месяц
даже если считать материальные потери - то покупка\регистрация и т.д. саманда, его продажа (как он там на вторичке?? ) и т.д. то потери будут одинаковы
тем более у субаристов вроде как акционные ставки
в общем ХЗ что лучше\хуже для ущерба семьи

это с непривычки... я тоже после старого 8кл пару раз заглох на своем 16кл при трогании, т.к. привычка ехать с холостых.
а сейчас тоже едет с холостых...
так что проблема не двигателя - а прокладки и привычки.

Согласен, но в общем зачете разница какраз в том сколько раз в единицу времени сучить кулису, втыкая "едущий" режим... на подъемах и т.д. Так что разница-таки не только в прокладке, но и в тяговых характеристиках мотора... А проблема ещё и в том что т.к. 16кл мощнее, то на него могут ставить даже более "длинную" трансмиссию... хотя он и ощутимо менее тяговитый чем 1.8 8 кл... вот тебе и разница.

Надо смотреть исчо максимальный момент и при каких оборотах. Имхо: для города 1,8 8 кл.

Я-бы брал 1.8 на 8клапанов. БОльшее количество ньютон-метров лучче, бОльшего количества сферических коней в вакууме

лучше б\у аутбек поискать!

б/у в кредит? Ну-ну...

energetic
кредит можно под хату взять!

а чо в кредит?
да и на почти новые кредит не так страшен уж
купит б\у на 3-5 дешевле нового
все же лучше коня
FESTIVAL
+1
и потери при продаже будет меньше, не исключено что вообще без потерь обойдешся продав через год и купишь новый

и на страховке сэкономиш!если под хату возьмеш!

зачем такие сложности глупости?

почему глупость!помню мне занять негде было , взял под хату!

разные бывают форс-мажоры. а хата одна

да и зачем брать од хату, если можно взять авто под это же авто?

ну это дело хозяйское!я хотел сказать,кто хочет- тот может!

FISHK@
+1 бери Мазду у меня!

alt
ради новой машины семья потерпит годик!бог терпел и нам велел!недогоняю брать новый саманд,чтоб через год продать,лучше любое другое б\у поискать!

Я слышал про заводское метановое оборудование на самандах, увидел цены на метан и задумался. Просветите...

есть такое


а АЗС много видел? а очередя? а багажник с балонами?