После покупки Семена не раз поднимал вопрос о медленном прогреве двигателя. Многие говорили, что это особенность данного двигателя и чтоб не парил моск ..... но я то млин чуствовал что что-то не так
![Wink ;-)](./images/smilies/KOLOBOK/wink.gif)
Вобщем так, в магазинчике Деу на Лоске был приобретен термостат с гордой назвой "Vernet" с не менее пафосной гровировкой "Made in France" на борту аж грвен за 35-40
![Изображение](http://www.audi.kharkov.ua/sens/termo/termo_01.jpg)
Было выбрано не менее правильное и подходяшее - суббота, как раз собирались ехать на Ст.Салтов проведывать дочь в летнем лагере
![Laughing :lol:](./images/smilies/KOLOBOK/lol.gif)
Короче процесс занял без пива занял не более часа GMT (судя по реакции жены - часов пять, видать Гриинвич не тот :megalol:)
1. Пункт для тех у кого двигатель горячий и есть гараж с разного рода питанием - снимаем клемы с датчика включения вентилятора, берем провода с "крокодильчиками" вешаем на датчик 12В от стационарного источника (у кого есть тот молодецъ
![Wink ;-)](./images/smilies/KOLOBOK/wink.gif)
) Вентилятор работает, а мы ждем минут .... вобщем когда остынет, очч помогает
![Wink ;-)](./images/smilies/KOLOBOK/wink.gif)
2. Далее - с лицевой стороны блока есть заглушка, готовим откаую трубочку (на фотке), до нужного диаметра "трубка->отверстие" увеличиваем наматыванием нужного количества изоленты. Выводим трубочку в чистую тару, откручиваем заглушку, вставляем пошустрому трубочку и отвинчиваем крышку расширительного бачка.
![Изображение](http://www.audi.kharkov.ua/sens/termo/termo_02.jpg)
![Изображение](http://www.audi.kharkov.ua/sens/termo/termo_03.jpg)
3. Через некоторое время убеждаемся, что тосол через трубочку уже не бежит, расширительный бачок тож пустой - откручиваем три хомута (
АХТУНГ! при съеме термотата запоминаем его положение-направление, иначе потом придеццо шевелить моском йопт!
![Sorry :sorry:](./images/smilies/KOLOBOK/sorry.gif)
снимаем, бросаем в пушарикку, ну или на крышу соседнего гаража
![Изображение](http://www.audi.kharkov.ua/sens/termo/termo_04.jpg)
4. Далее, берем новый термостат, промазываем посадочные места
правильным герметиком, устанавливаем на место, затягиваем три хомута (правильнее что бы хомуты должны быть на тех же продавленых местах). Не забываем закрутить пробку с лицевой стороны блока, через которую сливали систему (рекомендую на резьбу чуток смазки ибо откручивал аццким воротком)
![Изображение](http://www.audi.kharkov.ua/sens/termo/termo_05.jpg)
5. Заливаем тосол, заводим двигатель, греем. Конструкция данного двигателя не подвержена воздушным пробкам и т.п., посему если все сделано правильно никаких вопросов возникнуть не должно. На всяк случай догреваем до максимума, периодически пощупывая нижний патрубок выходящий из термостата - он должен быть ходолдный до того момента, пока двигатель не наберет штатгую температуру, т.е. когда он становится горячий - это значит, что открылся большой контур системы охлаждения. Далее дожидаемся когда включится вентилятор. Включился, отработал, температура по датчикам на месте? Поздравляю, у вас все ОК
![Wink ;-)](./images/smilies/KOLOBOK/wink.gif)
ЗЫ при данном методе потеря тосола составила не более 100 грамм, даж не доливал