Прокачаем КЛАССИКУ !!!

ВАЗ-ПУЛЯ · **Добавлено:** Вт авг 28, 2007 6:48 pm

Все, что можно сделать с классикой...
Думаю многим Вазоводам будет интересно.
Если есть идеи-- пишите.
Если нет --давайте вопросы!

Поправил.DJUF.

sealan · **Добавлено:** Вт авг 28, 2007 7:03 pm

Не в обиду сказано (у самого есть копейка), но лучший тюнинг классики это продать её и купить более современное, остальное это выкидывание денег в чёрную дыру, которое никак не повышает стоимости машины.

ВАЗ-ПУЛЯ · **Добавлено:** Вт авг 28, 2007 7:48 pm

sealan писал(а):

Не в обиду сказано (у самого есть копейка), но лучший тюнинг классики это продать её и купить более современное, остальное это выкидывание денег в чёрную дыру, которое никак не повышает стоимости машины.

Абсолютно с тобой не согласен под тюнингом я подрозумеваю не внешние а внутренние изменения автомобиль (двигатель, топливная ситема и т.д.)
Можно с мин капвложением прокачать.
Проверенно на себе !

ш3х · **Добавлено:** Вт авг 28, 2007 8:10 pm

ВАЗ-ПУЛЯ
Ты хоть бы фотки выложил своего суперкара.

avg1 · **Добавлено:** Вт авг 28, 2007 9:50 pm

Самый лучший тюнинг классики - приведение ее в оригинальный вид. Восстановленая копейка первых лет выпуска в том виде как она сошла с конвейера немаленьких денег стоит.
З.Ы. За одними старыми колпаками на диски в хорошем состоянии ой как долго гоняццо нужно.
З.З.Ы. Или как в одной из серий топгира - когда они ладу пятерку на фабрике лотуса заряжали :lol:

Илья · **Добавлено:** Вт авг 28, 2007 9:56 pm

avg1 писал(а):

З.З.Ы. Или как в одной из серий топгира - когда они ладу пятерку на фабрике лотуса заряжали :lol:

Придурки они, поучились бы заряжать пятерки как VFTS - и толку больше и дешевле в 100 раз минимум. В свое время 240 сильные турбо-версии стоили около 20 куе - вполне скромно за машину, набирающую сотню за 6 секунд.
Прокачивать можно дешево, тоже проверено :) Но ВАЗик остается ВАЗиком... можно получать удовольствие но не каждый день, и там где не жарко и нету камазов.

DJUF · **Добавлено:** Вт авг 28, 2007 10:42 pm

а вот и модер

хто здесь

(С)???

предупреждение.с занесением на неделю.

max_pershin · **Добавлено:** Ср авг 29, 2007 5:54 am

Илья писал(а):

avg1 писал(а):

З.З.Ы. Или как в одной из серий топгира - когда они ладу пятерку на фабрике лотуса заряжали :lol:

Придурки они, поучились бы заряжать пятерки как VFTS - и толку больше и дешевле в 100 раз минимум. В свое время 240 сильные турбо-версии стоили около 20 куе - вполне скромно за машину, набирающую сотню за 6 секунд.
Прокачивать можно дешево, тоже проверено :) Но ВАЗик остается ВАЗиком... можно получать удовольствие но не каждый день, и там где не жарко и нету камазов.

Первые машины для VFTS в середине 70-х готовил один из дилеров Абарт. VFTS готовила машины по группе B. Так что стоимость переделок cделанных VFTS в то время гораздо больше того, что вложил Топ Гир. 240 сильных не было, если ты имеешь в виду 2105. 300 л.с. была в 2108 Эва (а это уже группа S) - которых было сделано 2 штуки.

1500 евро

http://www.abarth-gmr.be/forum/index.ph ... pic=1197.0

denisnt · **Добавлено:** Ср авг 29, 2007 7:29 am

флуд поудалял!!! пишем тут только по теме. дальнейший флуд тут будет удаляться с занесением.dnt

Denis_gl · **Добавлено:** Ср авг 29, 2007 4:46 pm

ВАЗ-ПУЛЯ
я непротив!

rfalcon · **Добавлено:** Ср авг 29, 2007 9:16 pm

интересная тема, поддерживаю :-)

у самого пока кроме БСЗ, ГБО, ЦЗ, э.с.п. ничего нет.

Илья · **Добавлено:** Ср авг 29, 2007 11:13 pm

max_pershin писал(а):

240 сильных не было, если ты имеешь в виду 2105

http://en.wikipedia.org/wiki/AvtoVAZ

Цитата:

2015 VFTS 1.9L 1982 High performance version with 180hp engine (240hp turbocharged)

http://zhurnal.lib.ru/k/kostin_k_a/tjun ... tski.shtml

Цитата:

Как уже было замечено, LADA SPORT VFTS не знала равных на всесоюзных соревнованиях, но для мирового уровня ее 160-сильный двигатель был слабоват, ведь к середине 1980х годов в группе Б уже участвовали автомобили с моторами по 300 л.с. и больше. Литовцы предприняли попытку модифицировать ВАЗ-2105, оборудовав ее карбюраторным 16-клапанным двигателем объемом 1800 см3, с турбонаддувом. Мощность мотора достигала 240 "лошадок".

Цитата:

Не лишнем будет заметить, что компания СитиМоторСпорт, выступившая на гонке классических автомобилей в Нюрнбургринге на копии гоночного ВАЗ-2101 1974-75 годов, заняла первое место в своем классе, обойдя на круг ALFA ROMEO JULIA 1600

... ну, не удержался

.. оно само там попалось :lol:

max_pershin · **Добавлено:** Чт авг 30, 2007 5:56 am

На сколько я знаю, все таки с турбонаддувом 2105 не было. Вернее если и была, то она не имела право выступать в международных соревнованиях, так как LADA VFTS хоть и была омологирована по группе Б 01.10.1982 г., но с мотором без турбонаддува, объемом 1569 см.куб. 99%, что речь идет о моторе который стоял в 2108 Эва (шестерочный мотор с 16 кл и турбонаддувом).

Дальше. По Нюрбургрингу. На сколько я помню, машина выступавшая в гонке была оснащена доведенным мотором 1,6. А в ФИА ВАЗ 2101 был омологирован по группе 1 с мотором 1198 - это практически серийные автомобили, разрешено было изменять объем топливного бака, увеличивать радиаторы системы охлаждения, менять свечи зажигания, подвеску.
http://www.fia.com/resources/documents/ ... _257_a.pdf - почитай, если интересно. А потом представь, на чем выехали на Нюрбургринг: изменен объем мотора, сзади установлены дисковые тормоза, изменена система питания, нестандартные колесные диски, нестандартные зеркала заднего вида и т.д.

Соответственно мало того, что подобного автомобиля просто не существовало, 2101 с мотором 1,6, так он еще и не был омологирован ФИА. Соответственно ребята брали кузов от 2101, лепили на него какие-то элементы без всякого соблюдения карты омологации, плюс к этому взяли скорее всего новый блок от 2106 и сделали мотор опять таки на свое усмотрение, без всяких поправок на аппендикс J того времени. А то, что обогнала на круг Джулию, выпущенную действительно в середине 60-х - молодцы ребята.

Я не ставлю под сомнение их титанический труд, волю к победе. Просто у нас это преподносится как достижение, на самом деле ОБМАН.

ш3х · **Добавлено:** Чт авг 30, 2007 10:10 am

Cheeks
Ты всё это себе сделал? :shock:

ш3х · **Добавлено:** Чт авг 30, 2007 10:16 am

Фигасе

Давай фотки!

ш3х · **Добавлено:** Чт авг 30, 2007 10:22 am

Cheeks
Дык давай фотки салона, подкапотного и прочего ;-)

ш3х · **Добавлено:** Чт авг 30, 2007 10:33 am

Cheeks
ок, намыль :lol:

sov.82пикинесmail.ru

ш3х · **Добавлено:** Чт авг 30, 2007 11:11 am

Получил. Сейчас выложу.

Denis_gl · **Добавлено:** Чт авг 30, 2007 11:53 am

Cheeks
по подвеске забыл, пружины с переменной навивкой. В купе с каябой - бомба. (у меня стоят 8-)

)

ш3х · **Добавлено:** Чт авг 30, 2007 12:01 pm

Тройбас Cheeksa. Описание переделок выше.

Denis_gl · **Добавлено:** Чт авг 30, 2007 12:15 pm

задние фонари - зачетные! Побежал покупать светодиоды! :lol:

Хром оч хороший! Молодец!

НО! Где Зеркала заднего вида! Ты что! Так низя ездить!

Артем · **Добавлено:** Чт авг 30, 2007 12:35 pm

ВАЗ 01
ДВС - 1500 (тайговское колено, усаженые шатуны)
Нулевик
Зажигание
карб стоковый "Вебер"
разгон стоковое зажигание 11.0 с.
10.1 с. бесконтактное
Свечи - изобретение одноклассника выпущеные партией в 1000 шт.

ш3х · **Добавлено:** Чт авг 30, 2007 12:36 pm

Артем
И что за свечи такие особые?

Артем · **Добавлено:** Чт авг 30, 2007 12:36 pm

На стенде на таврозном дрыгателе перепрыгнули с 93 на 76 без потери параметров

energetic · **Добавлено:** Чт авг 30, 2007 12:43 pm

Артем писал(а):

разгон стоковое зажигание 11.0 с.
10.1 с. бесконтактное

А шо еще тюнили?
Спидометр или секундомер?

Прокачаем КЛАССИКУ !!!

Кто сейчас на конференции