Banshee
ELF Turbodiesel

Твій Medalist спить зарядженний.

20 градусов - разве это мороз? Чем тут хвастаться - все мои лушпайки заводились без проблем.
Плохо одно, пока машина прогревается - я еду на бензине, а это почти вся дорога до работы - 5 км. А газ сейчас по 6.80, летом бы такие цены.

Зря я грешил на свой аккум, которому пошел 6 год ) Завелась аж бегом. Но на всяк случай стырил у жены временно аккум годовалый. Поезжу на нем

Да, ОМЕГА спокойно завелась. Аккуму 4 года. Только замёрз сегодня привод где трос к карбу крепится, не отбрасывался назад.

dotsent
Газ по 6,80????

gleb

+1
может по 8.60?

Мерседес, после 3-х недельной, стоянки не завелся, хотя стартер крутил очень резво. На ТЛК замерз переключатель 12В - 24В, после поворота ключа на старт, примерно 5 сек. шло переключение, но как только 24В пришли на стартер, завелся мгновенно.

А у меня замерз переключатель поворота, как и в том году. Налево если переключить до щелчка - перестает работать реле. Если просто упруго нажимать - моргает нормально. Вправо без проблем со щелчком.

Как-то долго греется! У меня после выезда из гаража - километр-полтора от силы... После запуска практически сразу стартую (пауза на закрытие ворот). В гараже, правда, -8 всего было! Но когда весь день на улице стоит - примерно то же расстояние до переключения на газ проезжаю.

это цена для Киева

Согласен, долговато. Надо смотреть как подогрев редутора подключен.
Есть такие умельцы, что к подогреву дросселя подключают. Тогда вообще беда.
Ну, или, мне умельцы после печки подключили. А печка градусов на 10-20 дает падение, смотря от скорости вентиялора и забортной температуры.
Должно быть параллельно печке.

Не пойму в чем проблема обсуждать запуск авто в -20? Это что капец какой мороз?

Своего дизеля седня запустил со 2й прокрутки - стояла 2 суток на стоянке. АКБ уже 6ю зиму живет. ДТ обычный, НПЗ Мозыря, без всяких присадок и антигелей.

кстати, интересное наблюдение:
при -13..-14 мой машин крутит стартером дольше, чем при -22.
подозреваю, что разные программы запуска для этих температур

ЗЫ. бензин в баке один и тотже (в смысле - даже не дозаправлялся)

energetic
Кстати, да! Тоже обратил внимание на разные обороты!

На вагах, FSI-ки какой-то серии не заводились ниже -20ти.
Народ колхозил резисторы к датчику температуры. И тогда блок управления видел что не так холодно, и заводился.
И к фордам возможно тоже.

шта?
у меня уже полтора года, как не форд. резисторов никуда не колхозил. само заводится.
пока машинка видела -25 максимум. заводилась.
да и с фордом тоже проблем не было в любую температуру. за исключением однократной чистки стартера (защиты двигателя не было - засралась фигней)

http://www.avantage7.com/pages/taloni.html

В Киеве газ всегда почему то дешевле.

Ой, какая-то версия видимо ПО была неудачная, приблизительно в машинах 2005-2008 годов.
Погугли "резистор в дтож". И марку машины по желанию. Достаточно много попадается.

А на улице - 20 и газовщики на зиму поставили переход на газ при +45 градусах. Вот и еду на газе только последний километр-два поездки.

Сделайте переход на газ при +25, этого вполне достаточно. +45 наверное стоковая прошивка газомозгов.

Сделайте переход на газ при +25, этого вполне достаточно. +45 наверное стоковая прошивка газомозгов.[/quote]
а отмерзающие уши греть коленками? При переходе на гах при +25* ОЖ мотор, который холодный, остынет еще сильнее.

Нифига не остынет. Там тепла редуктору понт надо в сравнении с тем, что от двигателя идет.
У меня сейчас 35 выставлено, но в качестве эксперимента в прошлом году ставил переход на ноль градусов.
И отлично все работало. Просто говорят вредно для редуктора и форсунок.
Но, блин, 45 это много. Это на двигателе будет 60.

Не, ну если валить сходу на моторе в 300 лошодей, то редуктор может и жидким газом начать плевать.
Но валить на холодном моторе - не любить машину.

Так что на бомж моторе можно понемногу ехать и с 25-ти градусов.

я еще раз повторяю: у меня на всех машинах все было хорошо. колхоз не нужен.
все работает как часы

кроме того - моя машина НАЧАЛА выпускаться в конце 2013 и только с 2014 продается в Украине.

ЗЫ. походу у тебя в АЦП версия ПО неудачная (шутка, есличо)

У меня стояло +30 или 35 градусов - летом все ОК было. С морозами почувствовал, что это мало, пару раз глох двигатель при переключении, газом кратковременно воняло при переходе.
Заехал на регулировку к газовщику - он поставил 45 градусов в программке. На мой вопрос: может, 40 хватит? Он ответил, что ему лучше знать и я спорить не стал. Ничего, не разорюсь на бензине)

energetic
Не воспринимай лично на свой счет. Просто существовали машины в котоых были проблемы.
dotsent
Ну, короче, это такой газовщик и такое оборудование.
Реально сделать, чтобы машина работала на газу с нуля и не глохла, не дергалась.
Но, возможно надо поменять форсунки. Или электронику. Или газовщика.
Или все вместе.