На 7-15 утра в центре было -20.5 по Цельсию.
Думаю, за городом и ниже.
Как пережили?

ЗЫ Тигуан завелся без вопросов. Сосед на ланосе не смог (думаю, просто аккум уже "подгулял" у него). Пришлось таскать.

рено на маршаловской солярке без антигеля с первого раза.
-22 на градуснике

с полоборота. Как будто не -20, а -2.

Трибека секунды две-три спрашивала - а может не надо? Надо! Ну, надо так надо.

Кстати, а почему мы говорим о марках и характеристиках автомобилей, а не аккумуляторов?

Старичок мерседес печально скрипнув сидінням, трохи поблимав фарами, щоб аккум розігріти, і з півоберта зашепотів. Правда, у нас - 10 поки.

-22 Песочин, ну не с пол оборота а с оборотов 2-3 и загурчал мой китаец на трехлетнем акуме нашего производства, только вот на газ автоматика (при+50С двигла) не могла переключить с первого раза, пришлось насиловать в пути

Создавай тему про аккумуляторы
Вообще, как мне кажется, на реакцию автомобиля на мороз влияет множество факторов. И вид топлива, и его качество, и состоянии аккума, и общее тех. состояние авто и тд. и тп.

Хотя, по большому счету, -20 не так уж и холодно, ага?

Нормально завелся, только холодно

-20 нормальная зима, но мотору от этого не легче, даже если он запустился.

завестись завелась.... але РХХ похоже накрився, не тримає холостого ходу після прогріву. як тільки відпустив педальку газу тотчас глохне.

утро прошло под лозунгом "завелся сам - заведи соседа"

Аккум ночевал дома в тепле и был поставлен перед запуском, поэтому не корректно мне говорить.
Но таки да, с утра было -21.
Аккум ВОSСН 45Ач.

Двое суток не заводил - сегодня утром стартанул с первого раза, но чуток внатяжку. Аккумулятор родной c 2008-го года.

Восьмёрочка с пол пинка! Правда замки замёрзли на дверях, двери открылись - но не закрывались. Отогревать пришлось!

Xsara II 1.4i '2003 + Mutlu 60Ah - новый (5 дней) - завелась легко, как в тёплую погоду. А вот электрозамки развлекаются, открылись со второго раза.
Xantia I 3.0i '1997 + Medalist 77Ah - новый (2 месяца) - вся, как в тёплую погоду.

Эх, подвела меня сегодня моя "Калинка".
Три дня не ездил, абыдна - аккум в норме, а вот стартер крутить не захотел. Даже втягивающее не клацало. Х.з. почему.
Что-то отмерзло, то-ли реле, то-ли проводка.
Абыдна патамушта 7 зим до этого никогда не подводила, даже в 30-ти градусные морозы.
Вот теперь надо разбираться на стоянке по-морозцу, по-темноте.

Хвастатся нечем
в гараже -3
даже не думал как....

По моему термометру было -23.
Акцент со второй попытки завелся.
Не хочет собака с первой попытки заводится. Даже при -5 может с первого раза не схватить.
Первая попытка секунды две... Вторая попытка секунды две и завелось.
Хз что делать. Двигатель крутится бодренько... Я бы не сказал что заметно медленнее чем при -5.
Бенз разный пробовал. Свечи свежие. Масло свежее.

И дверной замок водительский. Открылся, закрываться не захотел.
Так и ездил, рукой дверь держал.
Снял карту двери, думал смазать... а там фиг что смазывать, замок в пластике закрыт.
Но, со снятой картой быстро отогрелся.
Чем бы его смазать?

На градуснике показывало -25 в 7-00. Наверное брешет, зараза.
В гараже -2. Завелся.

а форсунки чистые?

завелся с полпинка, на градуснике -23 было

- 24 в 5-30, может тоже...
завелся чуть внатяжку (до этого стоял 2 суток).

-20.5, гольф завелся как обычно. Соседа на королле уже не было.

На БК -19.
Родной тойотовский аккум, шестая зима. Завелся с первого раза, но крутил он конечно дольше обычного

Так вроде еще не критично, чтоб не заводиться, не?
утро было не ранним, часов в 9, завелся и незаведенных особо вокруг не приметил

Не завёлся. Ибо не надо было