Есть у меня два соседа. Один ездит на Уазе,а другой на ТЛК Прадо. У обоих подключаемые передние мосты. Владелец Уаза ездит всегда с защелкнутыми приводами и выключает только из салона мост,а владелец Прадо утверждает что так ездить нельзя и защелкивает привода только перед грязью и снегом. Кто прав?
П.С. На Прадо без переднего моста застряли в грязи по которой я на Ниве проезжаю вообще не обращая внимания. Так что я только за постоянный привод!

езда на подключенном передке грозит увилечением расхода и скоростью износа переднего моста

Добавлено спустя 55 секунд:

но могу добавить сто уаз на заднем приводе уступает по проходимости даже копейкам

Vasiliy
А шо это за Прадо на котором фултайма нет?
Dewr
УАЗ УАЗу рознь. Транзит на заднем приводе почти всю Дружбу проехал, пока не сгорел в луже

Ничо смертельного в постоянно включенных хабах нет, ну расход увеличится. У одного моего приятеля был УАЗ и однажды я обратив внимание, что шлицевая на его переднем кардане разбита не равномерно. Это сказалось неподвижное висение переднего кардана при отключенных хабах.
А по задумке инженеров все правильно делает хозяин ТЛК.

ИМХО, но только суперселект и фултайм рулят!!!

Каменты рулят!

Urmas
Прадо вроде как все с подключаемым передним мостом. У товарища 1998 года машина. У еще одного такой же только короткий,тоже подключаемый мост.

Vasiliy

Как фултайм, так и отключаемый передний привод имеют Прады на базе 90-й версии, 120-я версия идет только фултайм.
Почему то я был уверен, что в первом посте речь идет о 120-х Прадо.