спасибо, кэп
об этом вообще глупо спорить учитывая абсолютно разные конструкции подвесок

Да есть ли смысл сравнивать эти авто на трассе? Оба не для гонок...А при максимально допустимой для них трассовой скорости (максимум 120) отличия нет, имхо.

Абсолютно никакого, тем более, что если уж так надо чуть больше клиренса от легкового да полного привода, то Audi Allroad, Volvo, забыл индекс и Subaru Outback с головой покроют эти нужды.

ш3х
апажалста, и правильно, что не споришь, какашок твой Прадо
ковбойка
это ничего, чем больше унизишь окружающих, тем более возвысишься сама...

таки да! покупайте нисцаны. будет больше Фишке работы и купит тада фишка себе три прада

а зачем ему?
одной жопой на три стула не сядешь ведь

а он на жесткую сцепку поставит Фишка любит всё большое и длинное

Хорошие авта "кончились" давно. Счас всё - сплошной "компромисс с классовыми пизаками"))))

к сожалению, олроад давно уже стал пузотёркой с макс.клиренсом, что-то около 17см и в нормальном режиме 14см
пусть Битман поправит в цифрах, если немного ошибся
и какой с него нафик олроад?
на б/у рынке предложений почти нет

хс70
тоже среди них выбирал
очень мало б/у предложений, а те что есть - дизеля с пробегом около 200тык
по отзывам недешёвое обслуживание

Алроуд - обслуга ооочень затратно (2,7 битурбо). Авто для фанатов марки.
ХС70 харош с двигателем 3,2. После 180-200 (иногда раньше) - очень часто проблемы с полным приводом, нивоматами. Тоже недешево. Авто для узкого круга.
Пасфайндер по обслуге - терпимо. Испанская сборка сильно портит авто... Верно сказано выше - главное вовремя продать.
Прадо - японская сборка (даже арабов и азиятов), ценник на содержание очень "гуманный" - один из немногих "живучих" авто.

это всё относится и к 150-му? или только к 120?

ето 120

Дайоош три прады!!! Поуху, каких!!!

Лучче эвропэйцэв

кстати, в эуропе оооочень много вольвятников, особенно хс70 и v70

ну конечно, в Европе отношение к японцам правильное и соответствующее

не знаю... я купил год назад 120 прадо в качестве спекуляции очень дешево- думал быстро продам... а он сука так понравился, что уже год катаюсь. не ломается вообще! газ есть 19 литров - то есть гривна - километр, по трассе как танк (у меня 4 литра), очень мягкий, на покатушки с харьковюнион поехал - очень даже хорошо себя там показал....

Я давно говорил - мерин пух, бимер тоже пух. Субару. Альфа Прадо рулит! Но только следом за Пасфайндером.

ты начал считать расход?

Щас продают 5,6 Ниссан патруль - скидуху дают 10+куев...

FISHK@
Насчет мерина, который G - ты сильно не прав.
G и Дефендер - 2 образца, на которые надо равняться.

Игорь, я насчет мерина, который Дима

новые?

Испанцы уже наклепали новых поделок. А старые не могут распродать. Скидки будут еще. Подождать месяцок-другой и можно вместо шеви-нивы рассматривать пат. Да и сравнивать с однокласниками по надеждности - более правильно.

Ес-но.