его дизайн как-раз именно такой, какой должен быть у внедорожника, не у кроссовера, а именно у полноценного и брутального внедорожника.

просто в заднеце нет петард и голова на плечах, а не приспосбоа шоп шапку носить

если позволено ехать быстрее, то почему нет....

где позволено?

+0.5
просто машина с харизмой. я тоже за то что менять его дизайн не имеет смысла. прикольный немецкий уазик со своим стилем. выглядит куда лучше чем раздутые ТЛК

что за штампы?
старый патруль, тлк80... у всех этих авто не худшая проходимость и гораздо более современнее внешний вид (по сравнению с дЖи) даже по сегодняшним меркам.

да ты шо - это у кого в стоке ВСЕ 3 жесткие блокировки в наличии есть, причем не надо гамно месить туфлями, защелкивая хабы ( это про древний патруль, который с УАЗика видать срисовали) - крутилочкой на торпеде все решается на 2 счета.

могу ошибаться, но кажется у Рубикона нынче есть, и может быть у Дефа. Не следил за последними выпусками.

За деф промолчим, ибо это близнец гелика, еще более аскетичный - я про гламурные японские УАЗики.

Ну ты и прайсы сравни

за стоимость стока гелика, из тлк80 можно построить победителя ЧУ, в котором стоковый гелик будет в конце списка

ты строил и знаешь? или хотя бы с теми, кто строит, общался?

второе
но ты ведь тоже не каждую свою реплику можешь подтвердить личным примером или опытом?

не всегда могу, но тем не менее если мы говорим о корче и гражданском авто, которые по стоимости выйдут в одну стоимость, то скажи - на каком тебе будет комфортнее ездить каждый день?

Вон, спроси у Джекблюза - как оно на каркашеном холоднючем 205-м по городу мотаться.

вы переаели речь на его проходимые качества, я привёл лучшую альтернативу по проходимости.
иначе, зачем ему все 3 блокировки на каждый день?
на каждый день в 99% случаев хватает монопривода с двигателем до 2-х литров.

ну а мы тебе говорим о том, что Гелик уникально сочетает бескомпромиссность на бездорожье и при этом достаточный комфорт на асфальте.

перефразирую
у ТЛК200 бескомпромиссный комфорт на асфальте и достаточная проходимость на бездорожье

но уёби убийственность его дизайна убивает всё!

Вот 100-ка была и комфортна, и внешне хороша.

при этом он еще и разгоняется так как ТЛК не снилось

Так зачем ты купил себе полноприводную субу с 3,0 и 245л.с., на которой потом боялся тапку нажать - тошнил бы себе на овоще...

Ты в курсе, что у гелика блокировки отключаемые?

Если ТЛК столкнуть с горы Арарат и при этом давить тапок в пол на ТЛК, то может у подножия они поравняются с геликом, который только отчалил от подножья горы по делам.
Даже 570 ТЛК нервно курит на прямой против G55, я уже молчу про версии 63 и 65.

Ты не поверишь - сравнивали, когда приятель думал его себе купить. Мы даже на нем катались - на дефе. Деф тупо пуст как барабан - там только ГУР и АБС - ВСЕ!!!, за кондер добавь 2+куя за пепельницу еще добавь и так по каждой мелочи.

Только комфорта гелика туда ни за какое бабло не купить - руль стоит так, что сидишь боком, каждый раз еба...шь себя по левой ляхе дверями.

да согласен 100 за новый = писец! жаба, да!
но Игорь найди мне 3-4 летний пусть даже 5 летний с пробегом до 100тк за 50! нормальных не найдешь!

на ТЛК 100 ездил очень немного, на 200 и мерсах типа "ботинок" - вообще не ездил

но почитать крутых мужиков всё равно интересно

Арагорн