очень подпишусь!!!
к 19 литрам газа прибавлю 2 литра бенза на 100 км (на прогревы).

100%! Пат = Мохаве, имхо.

4 года владения Патом показали:
1. Надежность Ниссанов осталась в прошлом. Ниссанны сейчас покупать нельзя. Не вылажу от Фишки с этим патом. Постоянно что-то ломается. И пусть я не умею ездить, но джип так ломаться не должен (ИМХО).
2. По проходимости мой Пат дал фору многим другим машинкам. И в основном за счет очень правильно написанной математике. Гениальное раскидывание моментов по осям и по колесам вывозит его там, где Прадики сидят плотно. Так что по проходимости Пат на сегодня один из лучших, как это не странно. Выедет там, где и Уазик сядет (был и такой опыт). Если ничего от Пата не отвалится предварительно, конечно. Ну и после такого проезда сразу надо ехать к Саше, ремонтироваться. (Правда у меня Пат поднят на 4 см. на спортивную подвеску. Стоя айромены как пружины так и аммы. Ну и колеса побольше штатных прилично.)
Из последнего - позвонили знакомые охотнички с криком СОС. Именно на Прадике сидели посреди поля в глубоком снегу. Пока ехал вытягивать, рядом с ними закопался еще один доброволец-спасатель на Крузаке 200-м. В 50 метрах активно откапывали из снега Уаза еще одни охотники. Вытянул всех 3-х, предварительно объехав их по кругу, глумясь.
Диагональные вывешивания Пату не страшны совершенно. Спецом вывешивал, пробовал. Нету проблемы, как класса.
Так что все эти "программные", а не механические, блокировки, работают на Пате изумительно. Видно это последнее, что делали инженеры из Японии, а не маркетологи из Рено.
3. Дизель 2,5 для почти 3-х тонной машины - очень мало (Юра, лично загонял Пата на весы - 2,720кг.) И этот дизель не только слабый, но и Рено. Брать нельзя.
4. Дизайн Пата мне нравится, как снаружи так и изнутри. Но спорить о вкусах смысла не вижу.
5. Моей след. машиной будет TLC 200 4.5 турбодизель. Работаю над этим сейчас. И больше никогда не будет Ниссана, как это не прискорбно. Ибо это была Машина с большой буквы. Но маркетологи и французы превратили ее в туфту. И только харакири может хоть как-то оправдать японцев за то, что французских ширпотреб называется гордым словом - Ниссан.

beat

купи БУшный гелик и радуйся жизни - думаю ты его только поцарапаешь, а если сломаешь, то след машина у тебя должна быть Т-64.

Кстати да. Гелик - это мечта. Но цена даже на б/у совсем не радует. Но с большой долей вероятности что б/у Гелик победит нового Крузака, когда будет приниматься решение о покупке машины.
Кстати, Мерсы вроде сняли Гелика с производства. И туда маркетологи залезли, суки.

beat
никуя - делают и по сей день.
Некликабельная ссылка. Включите JavaScript, чтобы исправить.: http://www.autoclub.kharkov.ua/away?http://www.mercedes-benz.ua/cars/models/g-class/vnedorojnik/sales.html
Купить БУшного за нормальный кошт можно из под какого-то депутата.
Кстати, палить 100ку зелени за 200 кукурузник - идиотизм, ИМХО, т.к. ч-з 3-4 года он буит 50 стоить. А за 40-50 сегодня можно акуительный БУ гелик купить.

вот мне дизайн пата совсем не нравился.
но месяц назад пересёкся с Битом у Фишки.
Апгрейд на айронменовскую подвеску меняет пата очень сильно. На больших колёсах смотрится, как броневик или маленький танк

Абсолютно бестолковое авто, которое выпускают до сих пор исключительно, из-за продаж у арабов и славян
Мне хватило только открыть и закрыть дверь, которая напоминает дверь лошадиной кареты. Заднее сиденье скамейка также, видимо, из такой же лошадиной повозки.

А вот ТЛК200 - это нечто в ходу. Даже прадик120 (который все любят именно за комфорт подвески) так не едет. Но и стоит ТЛК200 почти как гелик

ш3х
проедься, у кого есть, на G55 или G63 - разница как между субой и тем дрищем, что до нее была.

отнюдь! Да, он архаичен. Но оно лезет в пух и лезет как танк. Сравнить из современных машин только с Рубиконом да Дефом, но если выкатиться на асфальт - то Гелик уедет легко и ненавязчиво. От того и стоит.

ну да, уезжает собирать мошкару на лобовом

зато владелец Газенвагена всегда в "новом кузове"

у тебя на лобовом этой мошкары при 130-140км/ч будет не намного меньше, так шо я бы сильно на этот фактор не делал упор.

классика вечна.

pusharik
я с такой скоростью не передвигаюсь

я понял, это потому как расход большой или страшно.

некомфортно

это как?

pusharik
не беспокойся, к авто это не имеет значения
даже, если бы я управлял, каким-нибудь спорткаром, мне бы было комфортно передвигаться не быстрее 110км/ч

ш3х
не успокаивай

Воистину!
Это как Caterham.


Ну тогда ты и не стал бы ощущать дискомфорта на Гелике

проблемы с вистибулярным аппаратом?

Ангелы-хранители быстрее 110км/ч не летают (с)

я не люблю сильно морально устаревшие авто
да, мерс продолжает пичкать его салон современной электроникой, но дизайн давно перестал быть привлекательным.
да, что там спорить. их уже и у нас почти не покупают. Все пересели на ЖЛ.
возможно, если бы они обновили свой кузов, то арабы и славяне вновь кинулись их покупать.

омг, просто забей