ГАЗ этот не один такой! Автор сего чуда произвел их уже штук 5 и все продал! Но каждый чем-нибудь отличался от предшественника! В основе - действительно ГАЗ - 69, но кузов полностью оригинальный - почти полностью задняя часть от микроавтобуса ФВ - транспортер, помоему, и двери оттуда же! Мотор - обычный 402ГАЗ. Когда в прошлом году я общался с автором, он рассказывал, что переделка выходит что-то около 5 килоуе+прибыль. итого - 10000уе. А еще этот товарисч очень любит Победы, и не так давно осуществил свою мечту - восстановил-таки Победу-кабриолет!

Не знаю, сколько он их штук сделал, но это именно та машина, с хозяином которой я общался год назад, спутать нельзя, т.к. наклейки под лобовым стеклом те же и так же расположенны. Поначалу ее продавали за 16 уе(а за такие бабки можно хороший годовалый сузуки джимни взять без головной боли с ремонтом и без тонны шпатлевки) потом за 14 дальше не знаю. Со внешностью, конечно вопросов нет, но при этом должна быть и соответствующая внутренняя начинка. А так получается ни по трассе прохватить ни в говны загнать Удовольствия от нахождения за рулем такой красавицы-ноль. И что тогда с ней делать?

Не знаю, сколько он их штук сделал, но это именно та машина, с хозяином которой я общался год назад, спутать нельзя, т.к. наклейки под лобовым стеклом те же и так же расположенны. Поначалу ее продавали за 16 уе(а за такие бабки можно хороший годовалый сузуки джимни взять без головной боли с ремонтом и без тонны шпатлевки) потом за 14 дальше не знаю. Со внешностью, конечно вопросов нет, но при этом должна быть и соответствующая внутренняя начинка. А так получается ни по трассе прохватить ни в говны загнать Удовольствия от нахождения за рулем такой красавицы-ноль. И что тогда с ней делать?