Почитал. Русскому лучше построить супер-вездеход, чем отремонтировать дороги. А вообще мощь, конечно.
http://in-drive.ru/2007/12/08/zil29061_ ... _mire.html

Вау. Просто Вау!
Видел его и раньше, но сейчас ролик более интересный в статье.

А мне вот интересно, насколько его легко-тяжело на бок или крышу опрокинуть? В смысле, если он за слишком крепкое дерево своим "штопором" зацепится и на него по касательной боком вскочит?

на ю-тубе дофига фидео про ЗИЛы, Уралы, ГАЗы...

Блин и куда это всё делось

ш3х
та их было всего - один!

Urmas
Я имел в виду, куда делся тот конструкторский креатив и умение всё это воплотить в жизнь?

ш3х
Да какой нах, креатив? Это отрыжка конструкторской мысли. Жаль в статье не сказано скока раз на 10 км говнилина этот аппарат ломался. Самолетом гонять три здоровенные машины, ради двух-трех космонавтов и спускаемого модуля только в союзе могли, т.к. денег не считали, а в остальном мире такое добро ИМХО и даром не надо.
Тем более, что спускаемый модуль, этот мясорубкаход все равно на себя погрузить бы не смог, по этому к месту падения полюбому надо было бы подъезжать колесной техникой с погрузочным устройством.
И вообще интересно, в скольки спасательных операциях эта система приняла участие?

Ну дружище Urmas тут ты ошибся
1. Если система была заказана Главным конструктором РКП Королёва, то уж поверь, каждые 10 км она не ломалась, и кроме того там наверняка стояли системы 2-х, а то и 3-х кратного дублирования.
2. Эта система была выпущена партией в 20 шт.
3. Создавалась вся эта беда именно для поиска и спасения космонавтов, а одноразовый спускаемый аппарат и нахрен никому не нужен был. Один из вторых или третьих полетов Леонова чуть не закончился очень плохо, когда космонавтов не могли найти в тайге зимой около суток. А когда нашли не было возможности к ним подобраться.
4. И неважно применялась эта система или нет. Главное - она была и могла применяться при необходимости. Тактические ракеты СС-20 тоже не применялись. Но это не значит, что они не были нужны. Или подушки безопасности в авто - тоже ведь не каждый день применяются. Но почему-то покупая машину мы за них платим...

Да, штука конечно зачодная, но с практической точки совершенно неоправданная. Шнеки требуют колоссального крутящего момента для движения - по Дискавери показывали, в передаче "свалка", как одна команда построила такой шнекоход. Крутящего момента обычного ДВС от автомобиля оказалось недостаточно чтобы даже привести шнеки во вращение, не то что преодолевать препятствия. ЗИЛ этот, в отличие от Дискавери, конечно едет, но при таких нагрузках на трансмиссию, ресурс у вездехода неважнецкий. А поломаться на вездеходе посреди тайги - это наверное самый страшный кошмар геолога.

На самом деле давно уже найдено универсальное средство преодоления всяких говнищ - это ПНД, пневматики низкого давления. Вездеход на ПНД может двигаться даже по воде - объем пневматиков позволяет держаться на плаву. Про снег и болота вообще речи нет - ПНД просто просятся туда.

Но чего не отнять у этого шнекохода - так это тяга. Думаю, что спускаемый аппарат можно было тупо крюком цеплять, и он тащил бы его за собой не замечая....

Kot
Вот веришь, даже спорить не хочется! Хотя в описании указано, что одна из машин оснащалась грузовой платформой и подъемным устройством для транспортировки спускаемого аппарата.
ИМХО, лучшая поисково-спасательная машина - ВЕРТОЛЕТ!
JBM
Не знаю сколько весит спускаемый аппарат, но наврядли "мясорубкаход" сможет его протащить через хомыри силой двух жигулевских моторов.

Urmas ну ты же знаешь золотое правило механики? Выигрываем в мощности - проигрываем в скороти. То есть потащить можно все! Даже на велосипедной тяге! Но скорость при этом - муравей обгонять будет!