На Лоске продают П- образную конструкцию из толстого прута, которая крепится к балке заднего моста и к штатным ответстиям в лонжеронах. Ни на одном сайте не довелось увидеть упоминания об этом. Может этот стабилизатор бесполезен?

На асфальте полезен, можно на большей скорости повороты проходить, значительно уменьшается поперечное раскачивание автомобиля. Кто-то рассказывал, что у него машина "козлить" перестала, но это врядли А на хомырях ограничивается ход подвески и ухудшается проходимость. Может и не стабилизатор явился причиной, но при его использовании у меня вырвалась площадка крепления длинной реактивной тяги моста.
У меня такой в гараже где-то такой валяиццо, после установки нормальных аммов, я его уже ставить не стал.
ИМХО, то что продается на Лоске брать не стоит, выбросишь 50 у.е. в пустую, да и хлипковат он.

Спасибо за информацию! А какие аммы стоящие?

Передние - Монро, задние - Каяба

Правильно я говорю, дядя Витя?!!

Nick
Правильно, дядя Коля !
Тока мне Монры не нравяться, у меня и впереди Каяба

З.Ы. Я на выходных решил стройку отложить и отоплением авто занняццо. Штатное отопление достало в край. Заодно пару идей по обдуву заднего стекла на практике опробовать надо

вот еще что, на Лоске в 3 ряду есть Нивский контейнер в котором продаются очень приличные, на мой взгляд, карданы для Нивы Черниговского производства, мощная шлицевая закрытая рез.гофрой, типа как на 69-м ГАЗоне. Просят за них 700 грн. НЕ ВЕДИТЕСЬ! Им цена 480 грн в 7 ряду. Да и вобще в этом контейнере самые дорогие на Лоске цены на Нивское барахло.

Да уж, Шаболдаса из 3 ряда многие знают как самого великого сказочника о ценовой политике.

Bezobraznik
... и высочайшем качестве продаваемых им запчастей!

На одном из московских сайтов описывался набор деталей для усиления кузова, выпускавшийся лет 10 назад, а также подрамник на РК. Можно ли все это сейчас найти в Харькове? И насчет Каябы: якобы эти аммы бывают 3-х видов. Чем отличаются? Спасибо.

Набор это как?
Пока я знаю только три причины по которым надо усиливать нивский (короткий и так достаточно жесткий) кузов, ты собираешься занимаццо:
1. Ралли-рейдами;
2. Трофи-рейдами;
3. Контрабандой
Под каждый из вышеприведенных видов деятельности производится в чем-то схожее, но все равно специфическое усиление кузова.
Для ралли-рейда - трубчатый каракас безопасности, псевдорама.
Для трофий - пространственная рама или донорская рама.
Для контрабасов - обварка "больных" мест кузова и некоторые элементы каркаса, т.к. надо возить тяжелый нелегальный груз, а полный каркас "убивает" грузовой объем.
А зачем тибе подрамник? Пол гнилой?
Подрамник уменьшает дорожный просвет. Если подрамник ставить, то надо закрывать все днище от морды до раздатки "лыжей-защитой", а иначе при наезде на пень, валун и т.п. убивается подрамник, раздатка и лонжероны к которым подрамник крепится.
Вибрацию подрамник полностью не убирает. Хочешь уменьшить вибрацию - поставь промвал со ШРУСом и мелкомодульную раздатку.
Каябы различаются по жосткости. Мне нравятся Ультры Газ, кому-то Ексель в самый раз, (стихи, блин ) а кто-то ездит на масляных Премиумах и радуется жизни. Аммы это как женщина, что б понять надо попробовать
Все, надоело "клаву" терзать поеду домой пиво пить!

По твоему совету попробовал женщину, но с аммами не прояснилось:))

Может не распробовал?
Попробуй ещё раз

ш3х
+1

Перечитал длиннющую ветку на московском сайте. Там все больше хвалят Каябы. Но мне , почему то, запали в душу немногочисленные, правда, но очень положительные отзывы о Gabriel. Попадались ли они кому и где?

На прошлой неделе поменял амы. Перед - каябы Gas-a-Just, сзади - каябы эксель-ж. Очень доволен. Не узнал машину и все дела. Собственно, теперь уж не знаю, почему раньше этого не сделал. Так что рекомендую. И подтверждаю, что козление ушло!

Отдельное спасибо to Urmas за очень конструктивный разговор на эту, и не только эту тему!

Спасибо за совет, так и сделаю, тем более, что найденные мною реализаторы Габриэл отказались от них ввиду ненадежности. Хочу оттарировать борт. комп., поэтому вопрос : кто точно знает сколько бензина входит в бензобак короткой Нивы по пробку?

У нас (Нива и Шнива) бак плоский. И обьем его зависит от кучи причин. Втом числе и от того насколько сам бак раздут (сдавлен). так что - индивидуально смотри...

Машине нет и месяца . Не думаю, что бак сильно деформирован.

Добавлено спустя 17 минут 14 секунд:

Поставлю вопрос иначе: сколько бензина могло оставаться в баке, если на подъеме с Даниловки на ул Проскуры двиг. пару раз слегка захлебнулся?

Jonhson
Я бы добавил, что кол-во бенза в баке еще зависит от дренажа бака, но если машина новая, то там должно быть все в порядке.

По паспорту бак вмещает 43 литра, но если "под пробку", то думаю литров 46 не больше.

В паспорте непонятно написано , типа 42л с резервом. Что имелось в виду, я не понял.

валькин
ХЗ, скорее всего имеется ввиду "мертвый уровень", т.е. бенз еще есть, но засосать его уже нельзя.

А нах тебе такие подробности? Нива не вертолет, если бенз закончится то просто остановится, а не упадет
А ездить на Ниве литр в литр тоже врядли получиццо. В говнидле побуксовал, на понижайке покатался уже расхождение начнется. Выставляй на компе бак 43 литра и не парься. Пусть лучше лишний бенз останется, чем закончится когда ты и не ожидал.

Я так и выставил, но подумал может кто уже заморачивался и точно знает. Спасибо!