ш3х
Я не верю в Мобил. Личное ИМХО.
Разговаривал с поставщиками, как с оффициалами так и простыми продавцами на базаре.
Посмотрел пару фоток в нете. Ссылку найти быстро не могу. Попался чуваку паленый Мобил, причем лили на офф. СТО. Тачка была вроде Пассат Б5.
А че не льешь банки МИТЦУ ? На базаре щас появились. Шо у них за брэнд - не знаю. Точно знаю что БМВ это КАСТРОЛ.

Dark_MAN
Даже не слышал, что есть банки от мицу.
Лью то, что льёт ОД А он льёт мобил из бочек.

Товарищ порекомендовал Селению. Тож есть на базаре. Банка жестяная, спецфицкая..

Dark_MAN
Селению-Энеос - не советую. О нем где-то на российских просторах длинный топик был. Уже не найду. Я даже весь его осилил. Его резюме: Масло вроде неплохое, но по результатам экспертизы (Да-да, человек ее сделал) решил себе не лить и никому даже не советовать.

Ved
Странно. Нада у Капоныча спросить. Вроде Селения на Альфу рекомендована.

На альфу хорошего не порекомендуют

Он в смысле оба масла на экспертизу отправлял? И какие именно сорта?
Странное какое-то высказывание.
Селения хорошие масла.
Энеос тоже качественные масла. Его скорее всего и заливают во многие японцы на заводах.

А еще есть Motul.

масло то оно не плохое а вот где гарантия, что оно настоящее?

SELENIA 20K Alfa Romeo SAE 10W-40
Полусинтетическое, трехбазовое масло для бензиновых двигателей. Специально разработано для агрессивных двигателей требующих экстра защиту, обеспечивая общую защиту при спортивной езде. Снижает расход топлива и масла, обеспечивает легкий холодный пуск двигателя и стабильную работу при высоких температурах. Рекомедуется замена через каждые 20000км. пробега. Температура застывания ниже -40° С. Catalitic OK

Я вот это имел ввиду

По крайней мере, я не думаю, что у них поставщики хуже, чем рекомендуемые здесь точки на барабане или лоске

Всю жизнь лью Селению и ниче тьфу-тьфу-тьфу. Тем более селения рекомендована и испытана на AR, у которых рабочие обороты это 5000-7000 (старые движки имею в виду)

Кстати у Селении щас новое масло появилось - Star.
5w40 синтетика.

Тем более я его беру у официалов, у которых даже теоретически не может быть поддельной Селении, т.к. возят ее по одним и тем же каналам...

Capone
А жизнь долгая ? Имею ввиду общий пробег ? И вроде ты писал про капиталку 156-й...
Но все равно. Это ж МАСЛО ДЛЯ Альфы делалось, а тут какой-то Российский чувак ...какие-то эксперименты...
Селения +1.

Думаю, что все масла, оригинальные, более-менее одинаковы. И проблем ни одно из них вызывать не должно....
Основная проблема у всех - это защита от подделок !
И вопрос для меня звучит примерно так: где взять импортное, небодяженное масло. Полусинтетику. Фирма и прочее для меня не принципиально...
Бочковое масло я не лью. Проблема в том, что оседают добавки.. И кому-то попадется их мало, а кому-то - много ! Ни то, ни это - не хорошо ! Я ни разу не видел, чтоб бочковое масло перед разливом взбалтывали. А, по-хорошему, перед заливкой масла надо даже в канистре его поболтать !

Особенно заметно на маслах для гипоидки...

Видел прикол. Мужику из бочки наливали... Видать кончалось масло. В общем - много присадок ему попало (по цвету заметно)... Мужика убедили, что ему повезло ! Вишь, мол, сколько тебе антизадирных присадок попало !? Масло два срока отходит...
Картину наблюдал на ЛОске... Давно.. Когда только авторынок на Лоск перенесли...

так у меня капиталки по каким причинам были-то? первый раз я поддон пробил на хороших оборотах/скорости и заклинил коленвал (масло вытекло) это было 31-го декабря под чугуевом
а второй раз ремень перескочил - клапана погнуло
масло тут непричем

Честно говоря - не понял.. Вытекло масло - загорелась лампа. Ты что, на лампе горящей ехал !? Или как колено клинануло ?!

Capone
Все не вопрос.
Значит Селения - хорошее масло. А я уж грешным делом подумал то....

Jonhson
скорость была 180

эти гребаные разбрасыватели соли, а на самом деле соль была с кирпичами (!!!), так вот кирпич четко в поддон, задел коленвал, короче там серьезно было.

Capone
ОГО!!!

Вот был на ЛОСКе и увидел Защиту на МАЗДУ (за9 лет 1й раз)
600 грн россия 400 Харьков
Думаю надо брать
Тем боле масло менял - увидел что картер слегка подмят

dalex
угу
потом тянули на шнурке, на обочинах кучи машин стояло с пробитыми колесами, а на дороге наблюдалось, помимо кусков кирпичей, кусков льда, различные железные прутья и прочее гвно.
вот такая у нас страна.

Селения выпускает много сортов. Начиная от минералки и заканчивая 10W60 для Мазерати и Альфа Ромео (В Феррари льют 10W40 Шелл, по контракту). а также чисто гоночные 5W20. Есть масла для моторов работающих на газу.
В Украину эти масла поставляет только один поставщик, харьковское Итал-Авто. Так что смело можешь заехать к ним на Ак. Павлова и купить нужное тебе масло. Могу также порекомендовать масляные филтры Tutela-Weber.
http://www.flpoland.pl/html_oleje/czesc ... try_os.htm

Селения принадлежит ФИАТу, основана в 1912 году. Масла и спец жидкости изготавливаются для Фиата, Лянчи, Альфы, Мазера, Пьяджо, ИВЕКО (масла марки Урания), Субару (для вариаторных КПП).
http://www.flitalia.it/en/fl/index.php

будет нужна карточка-скидка свисти

Спорить не буду. Может я и не прав.
Однако по косвенным признакам видно, что с двигателем у тебя не все ОК. Опять таки могу ошибиться.
Мне не понятно;
1. Зачем при такой периодичности замены масла еще промывать двигатель? Ведь сроки не нарушены и старое масло все уже сделало.
Двигателю от промывок лучше не становиться. Еще не известно как провымочное масло действует на различные резиновые детали двигателя(маслоотражательные колпачки). Мы привыкли верить всяким рекламам и льем все что не попади. Зачастую этим наносим вред.
2. Работа двигателя больше зависит от качества топлива.
3. Почему подкушивает масло при таком пробеге? При нормальной эксплуатации такого не должно быть.
-Возможно был перегрев двигателя;
-возможно долго прогреваешь двигатель на месте при низкой температуре (осмоление колец).
Причин может быть много.
На моей машине кап.ремонт был в 2003 году. Пробег 65 тыков. Масло не доливаю от замены до замены. Меняю через 10 тыс. и никаких промывок. Масло заливаю кастрол. Покупаю его всегда в одном месте (магазин не базар) уже больше 10 лет. Масло минеральное, не дорогое, но меня устраивает полностью. Самое главное, что от производителя. Вот посмотри как выглядит оригинальная банка.


Если интересует сам магазин, могу в личку выложить реквизиты.
Там торгуют всяким маслом, но только оригинальным. Цены приемлемые.

гм, с этого места поподробнее.
я вот в эту погоду прогреваю двигатель по утрам минут 10 как минимум, пока стрелка t не начнет подниматся. В руководстве конечно же сказано, что прогреват не стоит ,а надо трогатся сразу и ехать на невысоких оборотах. Однако я был уверен, что это больше из-за экологии. А с кольцами то что происходит?

Это называется "не буду спорить" !?


Смотри сюда. По заводу было залито некое гуано. Которое когда сливали было страшным. Прежде чем лить новое масло - промыл нормальной минеральной промывкой.... Второе масло было сильно черным. При сливе масла у меня осталось часть его в гидрокомпенсаторах, гидронатяжителе, магистралях. Чтроб его выдовить - использовал промывочное масло. Тем более, что как раз обкатка закончилась по-хорошему !
Т.е. я скорее перебдел, чем была острая необходимость...


Нет.. реально есть разница. По крайней мере, на свежем масле двигателИ у меня всегда работают как-то мягче !? Может, конечно, это субьективно...


Ну.. Мне тоже интересно... Посмотрим... Я, все-таки, надеюсь на угар...




Последнее масло официалами залито из бочки. Я не видел ни канистру ни как наливали.. Ругался с ними. Боюсь, что подсунули бодягу... предпоследнее, кастрол магнетик мне не понравилось.. Но, опять же.... Субьективно...
Хочу попробовать ХАДО... думаю, что хуже не должно быть !? Зато будет свое личное мнение !

Jonhson, Лучше ХАДО не пробуй. Уже много писалось здесь об этом. Если бы это была понацея от всех бед, то многие(производители) использовали бы это масло на своих машинах.
Мнения про это масло диаметрально противоположные, поэтому надо быть осторожным. Где-то у меня была статья о составе этого масла. Если найду и будет время, то выложу.

Capone, вот видишь даже в инструкции по эксплуатации написано, что ехать надо начинать, как можно раньше, а не тарахтеть на месте. Прежде всего это надо, чтобы быстрее прогрелся блок цилиндров. Долго объяснять почему происходит осмоление колец(закоксовывание) при работе двигателя на месте (без нагрузки), особенно в холодную пору года. Стенки цилиндров холодные и масло густое.Поиски в Гугле могут помочь.
Движение на низших передачах(1 и 2) можно начинать на малых оборотах(до 2000) когда температура ОЖ будет 10 градусов и стрелка манометра давления масла будет откланяться реагируя на подачу топлива. Так можно ехать, пока ОЖ не прогреется до 55 градусов(соответственно масло будет где то 30 град.) по расстоянию примерно 800-1000 метров.После этого можно переходить на эксплутационный режим.