Господа, просветите темного пожалуйста, по форуму искал, но вменяемого ответа к сожалению не нашел.

на авто родные диски:
15"x6,5J ЕТ40, PCD 4*100, DIA 52

родная резина 185/55
на зиму планирую взять резину 185/60 или 185/65
только вот диски те что хочу взять с ET38.

и так вопрос:

на что может повлиять переход с ET40 На et38 ?

Reijii
почти ни на что.
разница понт.
будут чуууууууть шире колея
нагрузки сопоставимы.

спасиб. то есть уменьшение на 2 мм. не повлияет на затир-притир? даже при увеличении радиуса колеса+резина ?
+ нагрузок на ходовую + рулежку часть не будет из-за такого ?

Reijii
вылет - чем меньше, тем наружу больше, это кагбы обратная величина
логичнее было назвать "влет", т.к. вовнутрь.

нагрузка увеличивается при "расширении", но такая разница не столь критична (имею ввиду 40 против 38ми).

ЕТ40 - > ЕТ38 пофик, чууууть больше наружу

ну темный я ) зато теперь уже просветленный

интересовал еще момент нагрузок на железку из-за увеличения колеи (хоть и чуть) и тп, кроме размера
но я так понял что не критично это все и в пределах допуска.

спасиб.

отклонение от штатного вылета нагружает, главным образом, ступичные подшипники, но отклонение в 2 мм, как уже было сказано, некритично

Гораздо важнее не соответствие других параметров диска... а вылет на 2 мм это не заметишь

я бы взял 175-ую
зимой лучше колеса по-уже, т.к. давление на точку опоры (дорогу) будет выше, даи через сугроб проще что протащить - кирпич или кисть акварельную?

Богдан CX
+1 к Богдану, на зиму по хорошим делам желательно трошки уже

так то оно так, только я зимой все равно дальше города и асфальта не езжу а на широкой хорошо ямки проезжать зато

спасибо всем за консультацию.

У меня сейчас стоит 18-й вылет (заводской 38-35), из неудобств - только "затирание" задних арок при максимальной загрузке. - Было вылечено установкой проставок Из плюсов - авто более эстетично выгдядит (ИМХО), заметно увереннее держит дорогу и почему-то есть ощущение, что выше сидишь
По поводу износа ступичных подшипников - на своем опыте убедился (проехав 85.000 км. на ВАЗ 2107 с аналогичными дисками, при этом поменяв их только 1(один) раз и сейчас на ВАЗ-99 без замены при пробеге в 52.000 км.), что это скорее миф, нежели реальность.

дк сам же сказал...


тут ты ошибаешься.
не все видно вот так, "на глаз".

ага!

иногда на асфальте бывает зимой лед

эт да, но пока компенсирую ширину хорошей резиной, оторожной ездой и понижайкой

а если на улице совсем погано, то компенсирую тем, что машину не выгоняю из гаража, передвигаюсь общественным метро или таксой

тогда можно и БЦ-11 поставить

Установка проставок была потом, месяцев 6 спустя. А до этого наблюдал эффект высокой посадки, когда переобувался с зимы на лето (185\60 R14 6J ET 38 > 185\60 R14 6J ET 18).

А зачем "на глаз?" - Я который год проверяю ходовую при каждом посещении СТО (Юре с Даниловки "фа-фа" ), то есть если бы действительно была необходимость в замене подшипников - заменили

думаеццо что это оптическая иллюзия, вызванная изменением экстерьера

это не значит, что нагрузка на них не изменилась
просто фактически, нагружаешь сильнее, а то что они выдерживают - то уже другая история.

Согласен