Люди, поиогите! Опель глохнет на холостых.Едет накатиком на нейтральной передаче. Попадает в ямку и глохнет, но,-включаешь любую передачу-заводится( с ключа тоже).Когда едешь на передаче и давишь- на газ-проблем нет.В чем проблема?

Телепаты уехали на море - бархатный сезон наверное
так что давай по порядку - че за машина (ну про кадет уже догадались), движок какой (судя по симптомам - карб?)

если карб - смотри уровень в поплавковой камере

Не, думаю, с электрикой трабл! ГДе-то контакт хреновый! Если карб - на электроклапане, если впрыск - на регуляторе ХХ.

я бы ещё вакуум посмотрел - все шлангочки и пр. на герметичность

мутатор заслонку мыть надо, Кадет...

датчик холостого хода, или закрути или поменяй!

датчик холостого хода проверял, трамблёр с восьмёрки. уровень поплавка в порядке, дв 1300 однокамерный карбюратор. про заслонку непонял?

интересно, а какой датчик холостого хода ты проверял в связи с вышеизложенным?
электромагнитный клапан ХХ?
и как его проверял?
подай на него постоянный плюс с акума (надежно закрепи) и покатайся
в принципе, можно вообще взять старый датчик без запорной иголки и посмотреть, повторятся ли симптомы

Заслонку мыть надо. Промывать, прежде, чем крутить винтики. Ну, не саму заслонку, а корпус по её периметру от нагара

есь така хрень: Карб-Клинер (очиститель карбюратора). Так вот, после нескольких пшиков из этого баллончика - дроссельная заслонка маво Ланоса стала как с завода

електроклапан поставил с восьмёрки теже признаки остались, завтра попробую карб-клинер

помыл карбюратор (карб-клинер) стало намного лутше но всё равно на скотчках глохнет но очень редко. где можно помыть и отрегулировать карбюратор (солекс однокамерный)?

В смысле, корпус дроссельной заслонки?

я помыл весь как написанно в инструкции, (снаружи и внутри-внутрь брызгнул раз 10). машинка совсем подругому поехала но всё равно глохнет но намного реже.