собственно провисла водительская дверь ВАЗ-21099
нужен такой мастер который сделает петли без вырезания их из кузова.

Будешь на Клубной сходке, подойди. Мастера не посоветую, но подскажу, как сделать, потом подъедешь к любому сварному, расскажешь, тебе сделают. Но, мера временная, на полтора-два года. А вообще, РЕГУЛЯРНОЕ СМАЗЫВАНИЕ петель, уберегает от провисания!

Дядя Фара спасибо!
и отдельное спасибо kROSS за восстановление петель!

ЗЫ метал в отечественных авто ***венькый стираетсо быстро

В "хвост паравоза".
Для любителей поковырять своё авто самостоятельно.
Мера временная. От люфтов петель не спасёт, но дверь в проёме выровнять можно.
На примере 2110.
Дверь просевшая, при закрытии даже цепляется.




Круглый металлический предмет, можно головку на "17"



Закладываем в нижнюю петлю


И как бы закрываем дверь, прилагая усилие, но разумное.

Зазор выровнялся.


Не забываем подрегулировать замок на стойке.
Удачи

Таким макаром не выровнять,как это видно на последней фото,дверь все равно провисла,выровнять можно но не по фото, надо найти причину,очень большого перекоса.Если Вам,известны элементарные законы физики,то теорема (Угол падения равен углу отражения) не вписываеться в параметры придуманых Вами законов рихтовки.

И кстати, как доктор доктору, и на верхней и на нижней фотке дверь попросту недозакрыта, а не провисла
на столько!
Ракурс выбран специально для наглядности. Думаю понимаешь о чём я.
И законы физики за уши притянуты
Мы просто слегка "подгибаем" нижнюю петлю двери и тем самым корректируем её положение в проёме.
Удачи.

Если подогнуть петлю то дверь с крылом будет выступать и получется что дверь перекошена и зазор непонятно какой,а замок на такой двери даже если регулировать все равно непоможет.

Гораздо умнее будет подкладывать что-то неметаллическое, дереянный брусок например, дабы не пооткалывалась краска. И это вовсе не тот метод, который необходим в вопросе просевшей двери, по причине выработки петли, этот способ приемлем в случае сварочно-рихтовочных работ, когда ты выставляешь зазоры на битом авто, и при этом меняешь какие-то прилегающие детали. В противном случае, дверь конечно приподнимется, но при этом увеличится зазор между дверью и крылом и УМЕНЬШИТСЯ зазор, между передней и задней дверью. Неправильный совет. Не повторяйте! Если уж на то пошло, то правильней приподнять дверь в открытом состоянии за нижний угол, тем самым, ты слегка разгибаешь нижнюю петлю и ОДНОВРЕМЕННО сгибаешь верхнюю.Интересен метод? Это была замена оськи(шплинта) или просверливание отверстия в большем теле петли и приваривание оськи?

хм... всегда делал с помощью изготовления нового штифта из сверла.

Суть та же, только момент приложения сил другой.


И как же петля разогнётся? Только брусок раздавим.

Бесполезно дискутировать

Steam

Стержень клапана отлично подходит.

С Новым Годом, друзья

Нет, поднимая дверь, ты воздействуешь на ДВЕ петли ОДНОВРЕМЕННО!!А ты попробуй. Могу при встрече показать.Не бесполезно! В споре рождается истина.А ты не допускаешь, что диаметр штифта может быть больше или меньше, нежели ножка клапана? В некоторых автомобилях НАРУЖНЫЙ диаметр петли бывает меньше диаметра ножки жигулёвского клапана. Или у тебя большой выбор разнокалиберных клапанов?

Сэр, Вы слегка заблуждаетесь, в данном вопросе.

Эк Вас зацепило то, Сэр.
Спорить не буду, доказывать ничего не собираюсь.
Видимо уже 20 лет ремонтов, заблуждаюсь



И если откинем личное, Сэр, и подумаем о причинно-следственной связи, то нам станет очевидно,
что провисание двери возникает из за износа и появления люфта в основном нижней петли.
Я предложил самый быстрый и простой, на мой взгляд, метод исправления.
Заметьте - не ремонта! Ремонт это отдельная тема.

Ув. Дядя Фара. Не пойму, что хотите доказать?
Что таким способом дверь не вправить?
Попробуйте - убедитесь сами.
Удачи.

Петля изнашиваеться элипсом, какой клапан с жигулей? Вот разумный и качественый ремонт даных питель,копируй в профиль...Снимаем дверь полностью,выбиваем штифт и выкидываем.Берем штангель и мерием диаметр.Берем дрель, если надо угловую,сверло нужного диаметра и разсверливаем.Поетому диаметру, немного меньше (микроны) делаем новые пальцы петель у токаря (примерно 1ш-5-10 грн).Потом собираем полностью и только после регулируем ответную планку замка если надо.Петли новые,зазоры бомба,хозяин очень доволен. P.S.Работа займет примерно часа 2.Стоимость 100 грн за дверь+10,20 грн пальцы. Вот я описал одно из моих секретов.

Самый правильный способ и совсем не временный, а ДОЛГОВРЕМЕННЫЙ! Пробовал 10 лет! Поэтому и уверяю тебя в ошибочности твоих действий!

мне лично неясно как палец увеличенного диаметра установить в ушки петлель приваренных кдвери. просверлить их на мой взгляд невозможно. \передняя дверь ваз 01 - 07\ анасчет клапанов их диаметр заз 30 7 мм, москвич ваз заз 40 8мм волга 9мм и почти даром а качество материала никто за5 10 грн не выточит

На улице Веринской, когда едешь с Якира на Шевченко, слева есть СТО с надписью что то вроде "Ремонт петель дверей".