И мне не нравился. Теперь благодарна мужу за настойчивость.

Отъездив на переднеприводных автомобилях пять лет (седан, хетчбек и даже не знаю к какому типу отнести Qashqai) я просто не понимала зачем мне что-то другое
Теперь же я понимаю, что все это сравнивать с Outback просто неприлично.

Я прекрасно себя чувствую с полным приводом на зимней трассе, я прекрасно себя чувствую за пределами асфальта. На задних сидениях много места, особенно это начинаешь ценить в путешествии с маленьким ребенком. В хетчбек, конечно, при желании тоже можно втулить по диагонали коляску... но тут коляска выглядит скорее как зонтик в хетче. Помещается клетка с немаленькой собакой или куча чемоданов + коляска. Расход в городе около 10 литров с вариатором, трасса - 7,4.
Ну и еще куча всяких комфортных "мелочей"... и как я жила без всего этого?

Посетив Скандинавию, я заметила на дорогах машин такого типа больше половины... вот там давно оценили всю прелесть

эт какой год и какой двигатель?

Это начиная с MY-10, мотор 2,5атмо на 172л.с.
На 1м поколении вариатора был косяк, который в принципе мало кто обнаруживал - не работал 4*4 полноценно, при заезде задом на бровку под 90* к ней.
Уже давно ставят 2е или даже 3е поколение вариаторов. Кстати, ФХИ единственные кто смог сделать варик, который не перегревается.

Я смотрю на Голландию и вижу, что тут народ любит Вольво в любом его виде: xc70 v70, v60 и многое подобное...
Вот это мне нравится давно

В моём понимании 4-местный автомобиль не может называться семейным Вот FR-V да.

Чем - наличием 5% крутящего момента сзади, которые якобы делают это полноприводным авто или космопрайсом за недофоцаваген и супернедоауди???

pusharik
Нет, внешним видом ))))) Сорри! Ведь может автомобиль просто нравится внешне?!

Вспомнилась поговорка -"бьют по морде, а не по паспорту", думаю тут тоже - ездят ведь на машине, а не на внешнем виде. Учитывая неспособность фоцанвага делать нормальные моторы, то что может там нравиться??? тси, дсг - это же образец как не надо делать. Многорычажку сменили макферсоном - так дешевле, но машины подорожали....

Да, я понимаю, что покупать такую машину не стоит. Более того, я ее и не куплю! Просто написал, что нравится девочкамашинка внешне.

Я бы поверил, но у меня есть и поло хетч 2011 года и коляска трость.

2010гв, мотор 2,5л

задние стойки около крыши (под лядой багажника) заварили по гарантии?
ВСЕ кузова 09-10гг этим болеют - если не сделали, то трещины будут расти и ржаветь.
С 11г изменили карту сварки кузова и этого нет - в пред годах там было пропущено что-то в сварке. ОД без качель устраняют все сами - сварка, гермет, покраска и пр атрибуты.

а помниццо кто-та пуза рвал от ржаки, когда на некторых авео в багажнике появлялись трещины

Арагорн
Деня, трость тросте рознь. Я нашу прогулку вкидываю в багажник СХа, а вот трость крестника фигли влезет

покемон - этим все сказано. На безрамочных дверях такого не было никогда.

Не дешевая hrv или любая? И можно озвучить примерное уе/10 т.км?

Просто выбор авто печален. Хочется наличие багажника, наличие более-менее большого салона.

Из вариантов
- Аутбек (попытаюсь смириться с внешним видом ), который по словам пушарика либо до 2009 (предел по возрасту для меня) либо после 2011 (дорого)
- Форестер (у него понятия комфорта в салоне есть? или таки лесник?)
- СР-В. Я так понял что брать стоит только 2.4 литра
- Тигуан - багажника почти нет
- СантаФе - печаль за большие деньги

framin
Соренто? Mohave? Вольвы? TrailBlazer?

В конце концов, я убедился, что лидерами в сегменте банажников являются шкоды

заедь в магазин на Пески и сравни цены на з/ч аналогичного плана Тоета, Субару и Хонда. Там тебе еще по Мицу и Мазде могут подсказать.
ПС: дороже Тоеты и Субы.

Запчасти на ланос были дороже чем на таврию.
На 10т.км пробега таврия выходила дороже. Это я к слову.

И можно озвучить примерную разницу обслуживания аутбека и срв например? если это в пределах 200-300 уе в год при пробеге 10 тыщ (у меня такой примерно), можно и потерпеть

ничего не поняла

Ну типа до 2009 были нормальные, но это уже как минимум 5летки.
Те что 2009-2010 имеют кузовные проблемы (решаемые, но зачем?).
Те что от 2011 слишком молоды, дороговато.

аккорд 06 седан
из последнего
-втулки стаба 39 грн шт
-задние колодки 230 грн Road house 350 Делфи (небыло) 750 оригинал

Стояли почти перед тем же выбором.
Аутбек - лидер по багажнику и простору в салоне, с этим очень тяжело спорить Спросила у мужа: стойки у крыши у нас не тресканы, ржавчины нету - возможно, благодаря наличию люка, а это дает какие-то дополнительные усиления в крыше, наверное (или может предыдущий хозяин сделал по гарантии, но следов незаводских сварок и герметиков не видать).
Форестер - хорошая машинка на свои деньги. С 2009г - весьма хороший салон, а с 2011 еще и улучшенная подвеска. Багажник в том кузове (SH) поменьше чем у нового, но тоже очень приличный.
Тигуан - дороговат и багажника нету.
Сантафе - нам не очень понравился, хотя у друзей есть, они вполне довольны, кроме того что на бездорожье лучше и не соваться. А багажник там невелик, кстати.

А вообще рекомендую поездить на всех авто - просто по объявлениям с авториа - ведь спрос и тестдрайв никто не может запретить
Если интересно - можем встретиться на аутбек посмотрите подробнее

Да там в 1й же год появляются трещины - на белом сразу видно, на черном - почти нет.
Если бы друзьям пальцем не показал, где искать, то фиг бы нашли, но звуки слышали все.
она там с 2010 уже другая - другие стойки и пружины.
ХЗ чем в 2011 стойки отличаются 2010 - разве что только ценой и номерами, а по отзывам людей их менявших - шило на мыло, только *2, т.к. свежее выпуск.

никаких звуков от крыши у нас нету.