В интернете появились изображения нового концепта Citroen Cactus. Мировая премьера новинки пройдет во Франкфурте.
Это уже вторая «колючая» модель в линейке французского бренда, ну а первый «Кактус» компания показала в 2007 году.
Официальные данные о новинке должны появиться только завтра, 6 сентября, а ее публичный дебют состоится на следующей неделе в рамках Франкфуртского автосалона. Впрочем, многие знатоки авторынка уже заявили, будто новый Cactus и есть тот самый предвестник первого автомобиля доступной серии C-line



Шоу-кар Citroen получил уникальные бамперы и дверные накладки Air Bump. В компании заверили, что, благодаря мягким элементам, эти части кузова смогут самостоятельно возвращать себе исходную форму после небольших повреждений. В салоне Citroen Cactus вместо панели приборов установлен цифровой дисплей.



Самое интересное скрыто под капотом. Citroen Cactus оснащен гибридной системой Hybrid Air, которую французы разработали совместно с компанией Bosch.
Установка включает в себя трехцилиндровый бензиновый двигатель (1,2 л, 82 л.с.) и систему накопления энергии в виде сжатого воздуха, а также две воздушные помпы и автоматическую трансмиссию на основе планетарного зубчатого механизма. Автомобиль может работать к с ДВС, так и только на воздухе. Энергия, накопленная при замедлении и торможении, в виде сжатого газа подается в гидравлический двигатель, а от него — на колеса и трансмиссию. Такой режим позволяет ехать на скорости до 70 км/ч.

Зачот

немного похож

и на ниссан джук похож тогда ))

Самое интересное, что на С3 Пикассо похож

я вот чего не пойму. сверху у него фары или ходовые огни? если это фары, то что это за фигня снизу? заглушка для установки противотуманок? что за прямоугольная хрень там зеленого цвета?

Помешались все как на гибридах. Самое интересное, что об экологии там точно никто не думает - иначе не ставили бы Li-ion батареи со сроком службы 3-5 лет.
Это ко всем производителям гибридов, а не только к этому.

В этом нету Li-ion аккумов. В нем вообще один аккум, причем для вполне традиционных целей.

Banshee
Я же сделал приписку, взагали про гибриды.
А как это чудо любителей нетривиальных решений себя зарекомендует - поглядим, если оно свет увидит. Как ведут себя гибриды на АКБ - все уже давно поняли, что купить дизель - дешевле и экономичнее любого гибрида + оно едет всегда, в отличие от 2х стартов гибрида (пока батарейки не сели).
KERS - наше все.

prius вообще враг экологии #1. Продукт того леденящего душу бардака, называемого современным обществом. И эстетике он враг. А вот Volt/Ampera - правильная тачка, и Clarity, хоть и страшновата, но технологична.