Машину впервые представили в прошлом году в Пекине и повторно показали уже украинцам на Киевском автосалоне SIA’2012. На наш рынок кроссовер не выводили как минимум по двум причинам. Во-первых, по словам вице-президент Geely Holding Group по зарубежным продажам Чжан Линя, машина очень хорошо продаётся в Китае.

Во-вторых — наши пошлины. Везти сюда новинки на новых условиях китайцы не хотят, но успешный опыт крупноузловой сборки Geely на заводе КрАСЗ позволит организовать эффективное производство прямо на территории Украины и сохранить привлекательную цену.

Geely GX7 почти не похож на Toyota RAV4 третьего поколения и представляет из себя крупный пятидверный кроссовер с клиренсом в 17 сантиметров. В Китае машину комплектуют двухлитровым бензиновым двигателем, а в качестве коробок передач предлагают пятиступенчатые механические трансмиссии или автоматы на 6 ступеней. Полного привода от Geely GX7 ждать не стоит, вся мощность мотора адресована лишь передним колёсам.

Внутри Geely GX7 можно обнаружить сидения из комбинированной кожи, приятный на ощупь руль, хром на рычаге коробки передач, кондиционер и электропакет. Опциональная мультимедийная система предложит большой сенсорный экран и встроенную навигационную программу. В машине есть стандартные крепления ISOFIX, две фронтальные подушки, ABS, EBD и два парктроника. Безопасность автомобиля заявлена на уровне «5+» в рейтинге C-NCAP. Продажи украинских кроссоверов начнутся в августе-сентябре текущего года.

Та надо было какую-нить альфу для сравнения, что ж ты

is a vehicle built on a car platform and combining, in highly variable degrees, features of a sport utility vehicle (SUV) with features from a passenger vehicle, especially those of a station wagon or hatchback.

Транспортное средство, построенное на легковой платформе и сочетающее в себе в широком диапазоне свойства SUV и универсалов с хэтчбеками.

когда появятся первые бортжурналы для таких машин с пробегами 100 000+ км, тогда и спрос вверх пойдёт