В Женеве хэтчбек Peugeot 208 предстанет в виде хот-хэтча GTi и люксового варианта XY.
Топ-версия прежней модели 207 известна нам как Peugeot 207 RC, хотя на самом деле индекс «GTi», прославленный хэтчбеком 205, никуда не девался: можно сказать, что он путешествовал по миру — например, «заряженная» модификация Peugeot 206 (177 л.с.) в Англии продавалась под именем GTi 180, а в Европе — как RC. Аналогичная ситуация была и с «двести седьмой». Но теперь французы, похоже, решили избавиться от этой двоякости — и сделать ставку на GTi.
Ненавязчивый аэрокит, сдвоенные выхлопные трубы, эмблемы «GTi» на задних стойках в духе «двести пятого»... Не столь важно, чем внешность «горячего» Peugeot 208 отличается от обычной, главное — он очень красив! Внутри — спортивные кресла, перетянутый перфорированной кожей руль — и тонкие красные линии на передней панели.
Силовой агрегат — это 200-сильная турбо-четверка 1.6 THP, как у купе RCZ, соединенная с шестиступенчатой «механикой». Шасси — с расширенной на 36 мм колеей и тормозными дисками увеличенного диаметра: до 302 мм спереди и до 249 мм сзади.
Динамических показателей создатели пока не раскрывают, но можно предположить, что при почти 200-килограммовом выигрыше в массе у купе RCZ (1297 кг) хэтчбек «выедет» из 7,5 с до сотни, заявленных для 200-сильной двухдверки.
Пока 208 GTi имеет статус концепт-кара, но его серийный выпуск должен начаться уже в нынешнем году.
А вот люксовый вариант XY (на фото выше) с турбодизелем 1.6 e-HDi (115 л.с.), панорамной крышей и щедро затянутым в кожу салоном может так и остаться опытной разработкой. Здесь упор сделан на декоративную составляющую — в частности, особый шестнадцатислойный окрас Pulsion меняет оттенок в зависимости от точки зрения.
Скрытый текст (нажмите чтобы развернуть): ИМХО
Ну цитатник с 205 GTi действительно достойный получился. Теперь главное чтобы ходовку сделали правильную, плюс выбор в пользу честной механики только добавляет оптимизма. 
