Ответ Марусе?

До сих пор дизайнерская компания Дилипа Чхабрия Dilip Chhabria Design Pvt Ltd (сокращенно — DC Design), основанная в 1993 году, выполняла штучные заказы и создавала концепт-кары для сторонних фирм — например, к детройтскому мотор-шоу 2003 года по контракту с Фордом ею был построен прототип Aston Martin AMV8 Vantage. Но теперь индийцы собрались идти по стопам ателье Bertone, Ghia и Pininfarina — в том смысле, чтобы время от времени мелкосерийно выпускать собственные автомобили.



Первенец дизайнеров — это среднемоторная двухдверка Avanti с габаритами 4623х1967х1213 мм, пространственной алюминиевой рамой, стекловолоконными навесными панелями и двухрычажными подвесками. Двигатель — фордовская турбо-четверка 2.0 EcoBoost (243 л.с., 366 Нм). Коробка передач — шестиступенчатая «механика» либо преселективный «робот» Power Shift.



Динамические характеристики машины индийцы пока не раскрывают — возможно, из-за того, что дорожные и сертификационные испытания машины еще впереди. Известно лишь, что максимальная скорость Avanti весом 1560 кг будет ограничена на уровне 250 км/ч, а в будущем помимо фордовской «четверки» будет использоваться хондовский мотор V6 мощностью 405 л.с.




Заказы на Avanti компания DC Design начнет принимать со дня на день, а первые поставки машин обещает в конце 2013 года. За первые пару лет индийцы рассчитывают продать около 300 машин по цене от 43500 евро, для чего дилерские центры уже открыты в городах Дели, Мумбаи, Пуна, Ченнаи и Хайдерабад, а к концу нынешнего года к ним добавится еще четыре шоу-рума.

предыдущие работы:

якый жах...
ЛадаРеволюшен с МаРуссей и то приятнее на вид. а это мне напомнило вот эту поделку:

ну вид спереди еще не пугает, а вот дальше... особенно сзади!

Пускай тренируются, глядишь скоро будет еще массовый спорткар.
На индусском 405 Пежо уже ездят

ты с ираном путаешь

По внешнему виду там мотор д.б. минимум на 5 литров. А там всего 2 литра и 4 цилиндра

Дык, в названии темы "спорт-купе", а не "супер-кар" как я сперва подумал.
Так что поставят туда 1.4 и пусть ездит. Главное без глушителя, чтобы звук был сурьезный.

На первом и на последнем снимках не сразу поняла где у него это спереди, а где сзади

передний дворник понравился. Массивный такой, таким и убить можно

ощущение, что он от Мерсюка. Только там его маятник прятался под накладкой.

низзя так внаглую тырить морду с 458 Italia....

ха-ха! А ты думаешь, что китайцы разрешение берут? Тем более!!! Читай текст - это же чудо-дизайн студия! Они чего-то там делали сам ASTON MARTIN!!! Прикинь сколько там перьев и понтов

А мне красное с "хрен поймёшь где перед где зад" понравилось! То которое сфотографировано в движении на асфальте. Только где-то я его уже ДО индусов видел...

Серёжа, это ты с пылесосом перепутал...

Видимо он и предназначен для того чтобы от ГАИшников отбиваться.