1) Очередной китайсий автопроизводитель Хонда сделала копию Фиата 500.
Ну как сказать, копию... примерно как похожи китайские копии часов на швейцарские:


Honda N








2) Далее косяк был передан Ниссану, и новому leaf



япошек боятся даже фары - они от страха запрыгивают на капот во всех последних творениях.

3) Тойота курила недолго - организм не позволяет столько курить уже ей.

своих запасов хватило выдать очередную машину с батарейками

.. и монохромными часами

4) Сузуки - компания молодая. А косячооок то был взрослый!



гхм.
У нас на дороге встречаются Juke, так что и эта сузуки найдет своих покупателей у нас.



5) вернемся к тоёте и ее MR2



"спорткар" с батарейками. электротехнологии 80-ых сочетаются с двигателем 3.5л 249 лс, который пережил вторую мировую войну и строительство ЗИСа. Американские домохозяйки чето там да.

6) хорошая новость для пушареков!



прямоток теперь идет в сборе. Единственная запчасть, которую не нужно менять сразу после покупки! Поменяете ее после первой зимы, когда сгниет нна



далее будет

Capone
ты свое альфо теперь будешь на китайских выставках смотреть.

субару до3.14здили собрались с мыслями и родили турбодизель
1.6л 115 лс

очень достойно для серединых девяностых

субару и тойота.

импреза теперь стоит рядом с короллой.



впрочем, поставить двигатель с короллы, и двухпоршневые суппорта на якобы спорткар - это в духе японцев)

в этом, таки, есть смысл. езжу иногда с джиперами, народ иногда ездит по дороге с верхней люстрой. По личным ощущениям - светит дальше и эффективнее (ближний светит как дальний, стоят направленные фары), и ниразу нам на трассе никто не моргнул из-за того, что мы кому-то из встречных мешаем.

а видос у субрега сзади ничетак...

я бы таким фонарным столбам с удовольсвтием бы битой сбивал
не раз по трассе видел таких уродов с люстрами наверху. не моргал, т.к. смысла нет, но кирпич кинуть желание возникало

Iluhis
у х5 со светом не хуже чем у прадо и без таких извращений)

Это как в "Служебном романе" - если капон сказал, что гамно, значит надо брать

бери хонду N, тебе пойдет

ш3х

а , ты ж и так на такой ездишь, не надо

Всё лучше, чем на бабулькиной панде

ш3х
как ты там, всё еще фапаешь на акуру rdx?

ш3х
да на той пенсионерской панде он порвет фклочья тебя на спэйсстаре
поэтому лучше спаринг - там ты думаю отомстишь за поруганную пушариковскую субару
таки не та весовая категория у Капона

ш3х

можешь не отвечать. тот кто фапает на хонду N, фапает на акуру rdx по дефолту

вот тебе
развлечение до весны на вечер:

Пенсионерская Панда - это вы услышали от человека, купившему официально признанную самую овощную тачку Европы - Accent 2000 года? А потом пересевшему на не менее овощную фабию?

Capone
Та успокойся уже, зацепили за живое. Теперь ночь спать не будешь, вынашивать план мести

ахринеть! в японии легализировали траву? Honda N наверняка для внутреннего рынка, они же любят кей-кары.
Маздовские концепты куда интереснее

ну и шинари, которую все неоднократно видели

так и есть.
они всю время вообще-то всякую хрень для себя делают, в европу эти тамагочи никогда не поступали.
хотя фиат в свое время продавал мультипла... у него мало конкурентов, имхо

+ много )) очень забористая трава им попалась
Кстати сейчас на пыжах и на фиатах типа добло отголоски мултиплы видны (в виде двухуровневых морд).

Такое только грибам под силу.

Дык, я ж не претендую на звание "Самый понтовый патсан", как ты.. Мне машина должна деньги экономить, и соответствовать своим потребностям. Поотжигать - у меня есть для этого компани кар. Поэтому у меня и цель была - иметь овощную тачку в личном распоряжении, чтобы и обслуга была "овощная"

А панда - таки да, это пенсионерское авто для бабушек..
Смирись капон Не порти воздух

не, не зря у них первое место в мире по количеству самоубийств.

Панда - такая же пенсионерская тачка, как и любая другая небольшая европейская класса B с внятным автоматом.

Я не думаю, что это касается версии 4х4 с механикой

вот у меня мнение 100% с Джереми Кларксон. электрокары и гибриды в нынешнем виде нихрена не экологичны. т.к. при производстве батарей, логистике по их доставке (а делаются они в канаде для приуса) ущерб природе наносится в n раз больше, чем если бы это был современный дизель.


"Нет сомнений, эта маленькая машинка в 10 раз экологичнее, чем Toyota Prius, потому что она меньше, сделана из меньшего количества деталей, и Fiat не требуется разорять сельскую местность Канады и вызывать кислотный дождь, чтобы изготовить для него батареи. С этим крошечным 500 выигрывают все."

( Некликабельная ссылка. Включите JavaScript, чтобы исправить.: http://www.autoclub.kharkov.ua/away?http://www.topgearclub.ru/blogs/2605 )

про TwinAir от фиата.


Но это фигня.
Уже есть у фиата мультиджет второго поколения (с 8 впрысками за фазу. Кроме того Intelligent Alternator (отключение зарядки аккумулятора в режиме сброса газа) и Intelligent Flow (масляный насос переменной производительности))

http://aftersales.fiat.com/ELUM/955202074.pdf


1.3л евро5 85 лс, расход 2.9 литра