Французский автопроизводитель Renault в январе следующего года приступит к разработке ультрабюджетного автомобиля, который бы стоил в три раза дешевле самого доступного «Логана» – то есть около 2,5 тысячи евро. Об этом сообщает французское издание La Tribune со ссылкой на собственные источники.
Проект по созданию самого дешевого Renault будет воплощаться в жизнь под руководством Жерара Детурбе, который является главой подразделения, отвечающего за доступные автомобили. Ожидается, что для подобной машины компания разработает новую платформу и собственную гамму двигателей. Продавать такой автомобиль планируется исключительно на развивающихся рынках Индии (в основном, машина готовится именно для этой страны), Китая и Южной Америки, пишет Motor.Ru.
Отметим, что руководитель альянса Renault-Nissan Карлос Гон не раз говорил о том, что производителю стоит повнимательнее присмотреться к классу ультрабюджетных машин, в число которых входит и микролитражка Tata Nano. В Индии она продается примерно за 134 тысячи рупий (цена варьируется в зависимости от штата), то есть около 1,9 тысячи евро.
В интервью изданию The Wall Street Journal представитель компании Renault подтвердил, что производитель вместе со своим партнером Nissan намерен разработать в Индии доступный компактный автомобиль, который можно было бы поставлять на другие рынки, где имеется спрос на подобные машины. Также в Renault заявили, что руководить проектом действительно будет Жерар Детурбе. В то же время в компании опровергли информацию La Tribune о намерении Renault выпускать машину стоимость 2,5 тысячи евро. Представитель Renault заявил, что новая модель для Индии «определенно будет стоить дороже».

Некликабельная ссылка. Включите JavaScript, чтобы исправить.: http://www.autoclub.kharkov.ua/away?http://www.autostat.ru/news/view/8912/ тыц

уже было - логан ниасилили но мысля здравая

а може они классику вернут?

Краем уха слышал что французы из Рено очень интересовались нашими Тавриями и Славутами, вплоть до передачи им документации и штампов, но вроде как Васадзе был почему-то категорически против.

А, ещё вспомнил один факт: в 1994 году, когда Запор сняли с производства, его штампы и документацию очень хотел получить наш з-д Малышева, но опять же был категорический отказ.

тем не менее, если и создадут, то должна быть фиксированная цена и комплектация за 2500 евро, чтобы не получилось как с логаном - в фулле он стоит как Волькс или шкода.

да, только база волькс или шкоды это обнять и плакать колпаки, без электропакета, климата и т.п.
в фулле пассат будет дороже 159-ой альфы, которая в базе с кож салоном, биксеноном, 2х климатом, 17 литье и брембо тормозами

ну и что? и хорошо, что выпускают ГОЛЫЕ базовые модели. Мне вот красота до одного места. Я вообще стройматериалы вожу на дачу, а обратно - картоху
Мне главное - пореже заезжать на СТО. Ездит - и ладненько.

По теме супербюджетных машин - я думаю это должен быть отдельный класс транспортных средств. Где-то посредине между л/а и скутером. Чтобы в ПДД они были оговорены отдельно. Ведь и поведение на дороге таких ТС, и их безопасность будут отличаться от стандартных л/а.

Эти "голые" модели есть только в прайсах . На практике "в ближайшие 3 месяца только вот эти модели (дороже прайсовых на 1500 уе)". И при этом один хрен зажали бортовой кампутер круиз и т.п.

framin
именно поэтому комплектация у таких простых машин должна быть одна и самая базовая, чтобы не было соблазна втюхивать "допы" и более дорогие комплектации