Всем привет!
Вот хотел бы когда (если) снега нормально выпадет поехать потренироваться где-нибудь. Не могли бы вы подсказать где в Харькове или за Харьковом есть площадки или еще что-нибудь, где можно было бы потренироваться?
Ну и сразу спрошу, не знаетели вы где можно было бы на грунте потренироваться? Только чтобы он достаточно ровный был, чтоб за подвеску не бояться.
И еще: Если ехать по 50 лет СССР в сторону аэропорта то там ближе к аэропорту по левую сторону есть какой-то "автодром". Может знаете что там, и можно ли там покататься?

Всем заранее спасибо за ответы.

Там можно, но боюсь там далеко не грунт
А каковы аппетиты сторожей площадки будут в этом году - хз

А в прошлом был опыт общения с этими сторожами?

Был, когда доросло до 10 гривен я туда бросил ездить.
А вообще читайте "покатушки" подезжайте, на Жуки или еще куда.
Был бы снег и мороз

есть площадка возле завода Малышева, но не очень большая, там тренируются из автокурсов

SVB А в чем именно потренироваться?
Вообще мы собираемся на Жуках. Там неплохая площадка, но естьвопросы с безопасностью, много лыжников, собачников, грибников и прочих ...ков бегает и так и норовят под колеса залесть.
Неплохая площадка есть за окружной, недалеко от стоящейся табачки.
Грунтовку я могу показать, если речь идет о классическом ралли. Но щас на ней ловить нечего, или слякотно (и надо не бояться ехать и не бояться разложить машинку) или очень жестко под мороз.
Следите за разделом "Покатушки", как только осадки позволят, сразу же выберемся куда-нить.

Да просто хочу поупражняться в вождении, попрактиковать некоторые приемы, например газ+торможение левой ногой в повороте и т.п.
В принципе и на асфальте бы можно, резину только жалко:)
А вот тут на форуме часто упоминается Автоград. Это где вообще?
Туда только толпой попасть можно с предварительной договоренностью?
А площадка возле завода Малышева - где находится? Это далеко от картинг-клуба "Пионер"?
Вобщем, всем спасибо, буду следить за "покатушками".

Да этот Пионер занимает часть этой площадки. Как раз метро малышева, если ехать из центра по Плехановской, то справа, напротив пупермаркета РОСТ

А колодок не жалко ?
При активном торможении левой ногой греются/изнашиваются быстро.

Эт. типа шютка. Мы в основном на покатушках таким тренингом и занимаемся + еще на время, т.ч. вэлкам. Если найдете доп. хорошую площадку - отпишитесь плиз. А еще - соберетесь ехать - не стесняйтесь - пишите. Могут компаньены подтянуться.

А автоград это как раз по дороге в аэропорт.
Заезжаешь туда.... мимо базара в конец. Площадка слева... вот тут сторожа и накидываются с жаждой снять n гривен.

ЗЫ кстати эту тему стоит в покатушки перенести - а ?

OK, если еще чего обнаружу-напишу.
Тему может действительно стоит в покатушки перенести.

Вобщем выехали мы в субботу с другом на его Фелиции на Жуки. Как то это экспромтом получилось, заранее не собирались. Долго ходили там пешком по полю, искали где Фелиция может проехать до площадки Наконец нашли 1 путь.
Вобщем покатался я на этой Шкоде, шото мне не слишком понравилось как она управляется, всегда проявляет недостаточную поворачиваемость. Мне так и не удалось найти надежный способ ввести ее в занос. Не помогает ни ручник(он слишком слабый и не блокирует колеса даже на снегу), ни контрсмещение, ни газ+тормоз(во всяком случае у меня тока пару раз получилось ито как-то еле ощутимо) Шо делать? Неужели у восьмерки или Таврии всё так же плохо? Как-то и гонять не особо прикольно с такими раскладами. Остается только аккуратно работать рулем и газом, удерживая передние колеса от скольжения.

Во заинтриговал. Интересно было бы попробовать.
Жаль что вас с другом не было в воскресенье.
Я вот авейку хэтч крутил вокруг фишек спокойно (ручником).
Мож там с ручником не все впорядке ?

А вот торможение левой ногой меня разочаровало... слабовато. Хотя там снег и резина упиралась сильно. И, наверняка регуляторы давления на зад уж очень с больши запасом сделаны... щас мода такая.

PS я там немного фоток кинул на авео форум.
http://www.aveo.com.ua/modules.php?name ... pic&t=3363

Ну да, ручник слабоват, когда я его дергал в движении-толку никагого. Но когда затянул его и тронулся так - тогда эффект был, но не ездить же так всё время:) А про торможение левой ногой читал вообще гдето что это практически бесполезно на серийном автомобиле потому что регуляторы действительно слишком ограничивают задние тормоза. Ну с этим понятно, но всёже контрсмещение я думал гораздо больший эффект должно давать, чем я получил.
Наверное это всёже так настроены серийные автомобили. Т.к. мне известно немало случаев когда люди в заносе на переднеприводнике "забывали" нажимать на газ. Видимо на таких всё и рассчитано. А правильный переднеприводный автомобиль, который рассчитан на правильноо водителя, ИМХО, при сбросе газа должен легко вводиться в занос.

Ну да и на то, что правильный водитель не будет потом останавливаться, а продолжит и далее (до бесконечности) жать на газ.
Если так хочется излишней склонности к заносу при сбросе газа - поставь назад резину с плохим боковым сцеплением. Ну и увеличь скорость при которой ты газ сбрасываешь.

Насчет задней резины и увеличить скорость тут ACher прав.
Кинуть на зад летнюю резину - сплошной экстрим получицца.

Для использования контрсмещение надо очень хорошо чувствовать свой авто, предвидеть момент когда его толкнет в другую сторону. Ну и насколько я преставляю технику этого дела - она не применима для разворотов вокруг фишек. Только для относительно плавного бокового скольжения.

Я еще не соглашусь что гражданский автомобиль при подъезде к перекрестку и сбросе газа должен уходить в занос

Иногда снимают регуляторы давления или перекалибровывают их, но это уже не любительский уровень.

В воскресенье снег был тяжелый и только к вечеру стало крутиться веселее. Ну а в субботу его, наверно, было еще больше.

В воскресенье вечером, когда площадку укатали, на ней такие восьмёрки с непрерывным заносом задка крутил на Тавре - аж приятно стало. И без всякого ручника, руль+газ и поехали

И пару раз "парковался", как в кино - вдвигался в бровку боком.

И понял я вещь одну - войти-то в занос просто. А вот вовремя выйти - уже интереснее.

Немного уточню для справки.
Приём газ-тормоз используется не для срыва задней оси в занос, и для совсем противопложного действа - удержания передней от сноса. И настройки распределителя на серийнике как раз нормальные для этого. Ваша задача - нагрузить переднию ось и заставить ее хоть как-то зацепиться вывернутыми в сторону поворота колесами за лед.

А про серийник с заносом перед светофором - мне понравилось

классика этого приема появилась давно
вот канонический текст:
http://www.rallyfan.ru/driving/lfb/lfb_rus.php

хочу отметить:



Т.ч. все-таки занос

А еще ув. пилот Rauno Aaltonen пошутил

ИМХО подгрузка передней оси может происходить только на дотаточно больших скоростях и на покрытии с хорошим сцеплением. Чтобы подгрузить передню ось надо придать автомобилю достаточно сильное замедление.
ИМХО в любом случае занос задней оси способствует уменьшению сноса передних колес, т.к на передних колесах уменьшается действие сил перпендикулярных направлению движения колеса.
И насколько помню, доктор учил меня выжимать сцепление при сносе передней оси и выворачивать колеса в сторону противоположную повороту (т.е туда куда сносит перед), а потом уже, когда колеса перестало сносить нужно пытаться заставить входить авто в поворот каким либо способом (например провоцируя занос ручником). Сразу скажу, что на практике у меня это весьма слабо получается Надо чаше тренироваться и вырабатывать автоматические навыки.
И еще одно ИМХО очень часто пишут (в том числе и у нас на форуме) что на переднем авто занос задней оси очень хорошо исправляется газом и поворотом руля в сторону поворота и для "опытного" водителя ПП машина должна иметь склонность к заносу. Доктор уже высказался на счет заноса перед светофором. Хочу добавить, что занос задней оси на пп - в большинстве случаев ошибка водителя. И в большинстве случаев - это превышение скорости вхождения в поворот и далеко не всегда на скользком покрытии можно газом компенсировать занос. Очень велика вероятность, что при нажатии газа пойдет снос передних колес.

Только случится это совсем не на 20-30 км/час которых можно достичь на Жуках до фишки. Для асфальта это скорости больше 80 км. (на Импрезе, во всяком случае ). На снегу будет меньше, но ИМХО не 20 км.

Я с недавних пор перебрался на Павлово Поле ( к Солдату). Так вот перед Биллой есть чудесная площадка, а так как билла закрывается в 10 вечера то подтягиваясь на площадку к 10,30 уже не находиш ни машин ни пешеходов ( в таком количестве когда Билла работает). Вот там и оттягиваюсь от случая к случаю. Снег там не убирается и скорее всего не будет убираться т.к. на воскресенье обещают + 3 с дождем

Dima
На жуках в этом снег помогал. Он сгребался активно.
Было вполне реально. Когда мы с Олегом ехали - один раз получилось, правда не произвольно ну и разогнался я хорошо

Я ушел в первый левый поворот на большой скорости и боком, только руль начал перекладывать вправо нас сильно кинуло влево.

А вот на голом льду - помойму это совсем сложно.

Дим а еще поделись, если не секрет, чего тебя так интересно болтонуло при выезде из "шиканы" ?

Кстати, я после Жуков еще подъехал на Тупик (между мостами, Алексеевка) Там 5GT and Voblin были. С Самоваром настоящим, который дровами топится
Попробовал разные типы торможения с 60км.ч. Как не старался, все равно при "тапка в пол" машина останавливается быстрее При перывистом торможении нифига не получается.
Так что предлагаю упражнение на следующий выезд на лед - тормозим.

Блин шо-ж не сказал что они там, да еще с самоваром

А тторможение потестить таки надо. Очень интересно.
Даже вдвойне интересно сравнить Авешку Андрея (АБС + нешиповка) и мою (бэз АБС но на шипах). Тока нужен кто-нибудь с скростеметром ЖПС-ным.

есть у меня такое счастие... и скорость показывает и дистанцию. В общем - все, что нужно.