https://www.google.com.ua/search?client=opera&rls=ru&q=%D1%81%D1%83%D0%B1%D0%B0%D1%80%D1%83+%D0%B3%D0%B0%D0%B7%D0%B5%D0%BB%D1%8C&sourceid=opera&ie=utf-8&oe=utf-8&channel=suggest


2 миллиона страниц.

ты 3.14здабол, пока


Ссылка на ролик: https://youtu.be/pupZSX39U

мы же про аккуратность говорим ты так кажется писал


при случае покажу
а пока кину на вентилятор, если помнишь, даже тема пробы про субару и гружный ГАЗ (зил) когда субара го переврныла, водиле и пассадиру субы было пох

Ну и что это значит?
Если я еду в правом ряду - включаю поворотник для перестроения в левый и тут мне в зад кто въезжает, то я виноват в том что я до начала маневра включил поворотник Вы уже совсем мозги потеряли.
Тем более, что изначально написано, что газель задом выезжала, а не выехала уже и перестраивалась в другой ряд.

И шо? года 4 назад на заре появления 159-ых одного товаАРисча на сумской кидало - 7-10 машин покорежил. в новостях еще писали. машина в хлам, у водителя ни царапины.
потом пару лет спустя тушкан заборол дизельный спортвагон 159. лобовое. тушкановод в больнице, у альфиста ни царапины.

при перестроении нужно убедиться в безопасности маневра.
и ДТП было в левом ряду, а не правом. маневр газелист совершил.

это тоже про аккуратность?
ты так по брехне пушарика за две страницы переплюнул

вон скока мустангов разбилось? всё ж в сравнении, глупо сравнивать колво дтп с участием литровых матизов или 3-х литровых альф. нужно сравнивать приспортивленные машины с такими же....

И где тут нормальный водитель? Я же о том и говорю, что на альфах гоняют нихрена не думая, о своих возможностях и возможностях машины, а тем более мозгов не хватает на оценку дорожной ситуации и реакции остальных водил на их дебилизм. Они ведь короли дорог, а на газелях идиоты. Но жизнь расставляет свои точки.

да, на газелях только профессиональные водители, поставляемые исключительно Финляндией

Авария мрак. Жалко пострадавшего, тем более что пассажир.

Специалисты, скажите офисному планктону, как бы вы оценили скорость альфы в момент столкновения? Судя по повреждениям с учетом характеристик этой модели.

я уже сказал
147-ая легкая модель, с не очень хорошей жесткостью кузова + 12 лет даёт свое.

т.е. по-твоему человек "за 30", купивший спортивный автомобиль, всегда ездит по правилам? Тогда мне интересно сколько лет хозяину Dodge Viper. Имхо возраст не означает то, что человек после определенной даты начнет себя адекватно вести на дороге. Да и принадлежность к какой-то марке машины тоже не дает гарантии, что водитель не захочет показать "как она едет" своему товарищу.

Кстати, прошелся вокруг того перекрестка. На обочине до сих пор лежат куски машины, видел чтото типа тормозного или топливного шланга (явно шланг высокого давления). На асфальте других следов не обнаружил. Тормозного пути нет, но, если учесть то, что там дорога ну совсем не гладкая, то АБС могла отработать в сторону "повышения управляемости", т.е. на такой скорости машина могла вообще отказаться тормозить или эффективность торможения была значительно ниже нормальных значений.

Iluhis
абс на 147-ой альфе допускает кратковременную блокировку колес, след будет - прерывистый.

раз следа нет - альфист не тормозил в принципе, газель тупо перед ним перестроилась.

> человек "за 30", купивший спортивный автомобиль, всегда ездит по правилам?

я не сказал, что по правилам - нех перекручивать мои слова. я говорил про аккуратность.
людям за 30 есть что терять (дети, семья). и не ездят по отмороженному, как быдло школота на шкодах и лансерах.

Это, наверно, при трезвом водителе, умеющим управлять машиной, на хорошем асфальте, при хорошей температуре и резине.

Несколько пунктов у меня вызывают сомнения. Как минимум если посадить чайника за такую альфу и пустить его шашки гонять, то очень велика вероятность того, что он убьется. А если посадить профи в какойнить овощной автомобиль и пустить в те же шашки,то он не только проедет, но и газу еще наваливать будет, ибо медленно... Так что, думаю, тут еще умение машиной управлять немаловажно, а этого у нас делать умеют не многие. Ездить умеют, а, вот, выходить из критичных ситуаций - дай бог, чтоб половина из водителей умели.

Ну я хочу посмотреть на газел, которая вот так вот резко перестраивается. Да и одно дело, когда у газелиста есть 6 секунд на маневр и 12...

Кстати, еще момент - ктото писал на ХФ о том, что видимость там хорошая для выезда - нифига. Сделал пару фоток на телефон, где столбы около дороги отлично создают почти монолитное заграждение, через которое видимость уменьшается примерно в 2 раза

поэтому отморозки окупают большие джипы и аккуратно ездят по встречке им же есть чего терять - они покупают безопасный транспорт.

Честно скажу - не ездил за рулем Мустанга, но сдается мне, что Мустанг требует куда большего умения управлять машиной, чем Альфа

ну ты только хочешь, а у меня такая газель и была, которая тупо передо мной перестраивается. я тебе говорю, они по зеркалам вообще не смотрят.

ну про аккуратность мы уже выше обсудили

т.. сли у чела газель, у него семья и дети - ему нех терять? терять только тем у кого альяа есть шо?

откуда ж я знаю, че газелисты ездят как попало? даже каста есть газелистов своя. не лучше таксюков.

Capone
просто алфоводов мало
если бы их было столько же или по крайней мере хотябы как сыбар или тоет, было бы тоже самое
я альта в киве видел чаще за два года(случайно), чем за фсю жизь альф в харькове

твоё авторитетное заключение очень ценно.
конечно же, так бы и было.

Илья, в твоем случае была газель, которая уже ехала, а тут человек выезжал с парковки и совершенно объективно мог не видеть альфу, более того, что судя по повреждениям он уже выехал, т.е. с момента осмотра ситцации на предмет безопасности маневра уже прошло много времени. Вот водители Газелей тут наверняка есть, Далекс например (тут не важно какая именно газель, больше важен сам тип машины), думаю, что он сможет сказать примерно сколько ему бы понадобилось в данном случае времени, чтобы выехать из того кармана

тоже не показатель - там трафик большой днем, за день могло и подтереть те следы.

а есть в харькове хоть одна 159 не битая?

есть, штук 15.