Добрый день, господа.
Беря за основу пункт правил 27, который гласит:

Наблюдал сего на автомагистрали Харьков-Красноград-Перещепино, 2 машины работников ГАИ(по одной на каждую сторону). Имеют ли они право стоять на автомагистрали ,еще и с радаром и тормозить водителей, в то время как остановка запрещена вне специальных мест, и машины работников ГАИ стояли на технологической полосе БЕЗ мигалок и без "аварийки". Кто что думает по этому поводу?

Имхо, гайцы нарушают.

Согласно, п. 1.3 ПДД "Учасники дорожнього руху зобов'язані знати й неухильно виконувати вимоги цих Правил, ...." ,
Согласно п. 2.4 ПДД "На вимогу працівника міліції водій повинен зупинитися з дотриманням вимог цих Правил,...", п. 8.9. ПДД, -"...Водій повинен зупинити транспортний засіб у місці, на яке йому буде вказано, з дотриманням правил зупинки".

Следовательно, водитель управляющий т\с обязан остановить т\с по требованию сотрудника милиции соблюдая правила общие правила дорожного движения (п.1.3) и конкретно правила остановки (п.2.4).

Правила "Остановки и стоянки" регулируется общим разделом 15 ПДД, а также специальными пунктами ПДД в других разделах.
Так, в соответсвтии с п. 27.2 ПДД "На автомагистралях и дорогах для автомобилей запрещается:... в) зупинка поза спеціальними місцями для стоянки, позначеними дорожніми знаками 5.38 або 6.15".

Следовательно, в случае требования работником милиции остановки т/с взоне действий знаков 5.1, 5.2 и 5.3, 5.4. (автомагистраль, дорога для автомобилей), водитель обязан, в соответствии с п. 1.3, 2.4., остановить т\с только в зоне действия знаков 5.38 (Место для стоянки) или 6.15 (место отдыха), а при их отсутствии в зоне действия знаков 5.2 или 5.4 (конец автомагистрали, конец дороги для автомобилей)

Однако, следует заметить, что в соответствии с п. 8.1. "Регулювання дорожнього руху здійснюється за допомогою дорожніх знаків, дорожньої розмітки, дорожнього обладнання, світлофорів, а також регулювальниками." п.3. "Сигнали регулювальника мають перевагу перед сигналами світлофорів та вимогами дорожніх знаків пріоритету і є обов'язковими для виконання".
Следовательно, в случае подачи регулировщиком сигнала означающего, что, - "...рух усіх транспортних засобів і пішоходів заборонено в усіх напрямках", или других запрещающих движение сигналов, водитель т\с обязан остановить т\с вне зависимости от требования дорожных знаков, дорожной разметки и сигналов светофора

Вобщем-то правильно, сигналы регулировщика первостепенны к исполнению..НО они там стоят без спецсигналов, мигалки они должны включить - или нет?

п. 1.10 ПДД
регулювальник - працівник міліції, військової інспекції безпеки дорожнього руху, дорожньо-експлуатаційної служби, черговий
на залізничному переїзді, поромній переправі, які мають відповідне посвідчення та екіпіровку (формений одяг або розпізнавальний знак, нарукавна пов'язка, жезл, диск з червоним сигналом чи світлоповертачем, червоний ліхтар або прапорець) і регулюють дорожній рух;

Регулювальник виконує - розпорядчо-регулювальні дії.
Розпорядчо-регулювальні дії - це дії, які застосовуються з метою усунення перешкод у русі, надання можливої допомоги учасникам руху в місцях тимчасових заторів, де трапилося стихійне лихо або ДТП, при забезпеченні проведення масових та спеціальних заходів, при несправній вітлофорній сигналізації тощо. До таких дій належить регулювання руху за допомогою жестів (руками, жезлом) та свистка.

При регулюванні дорожнього руху інспектор ДПС (регулювальник) подає сигнали, якими є положення його корпуса, а також жести руками, у тому числі з жезлом. При подачі сигналів жезлом у всіх випадках його необхідно тримати так, ніби він є продовженням руки....

Працівники ДПС, які заступають у наряд, повинні мати:
охайний зовнішній вигляд; справне спорядження; єдиний формений одяг за сезоном; світловідбиваюче екіпування; нагрудний знак;
іменну табличку; табельну вогнепальну зброю; жезл та інші спеціальні технічні засоби; список транспортних засобів,
оголошених у розшук за останню добу, що надходить від чергового, із зазначенням марки, державного реєстраційного номера, кольору,
ідентифікаційного номера кузова, шасі (рами), особливих прикмет; словесні портрети, фотографії (фотороботи) осіб, які розшукуються;
картку маршруту патрулювання чи поста; відомість обліку роботи по нагляду за дорожнім рухом (додаток 6); службове та водійське
посвідчення; бланки протоколу про адміністративне правопорушення (далі - протокол) та інших необхідних процесуальних документів;
авторучку, олівець, лінійку (рулетку), записну книжку, свисток, кишеньковий ліхтарик; Правила дорожнього руху; витяг з Кодексу України про адміністративні правопорушення, що стосується безпеки дорожнього руху, службову сумку або планшет.

Верно, поэтому водитель при такой остановке ответственности никакой не несёт. А несёт по идее гай. Но вопрос спорный, т.к. гай выполняет служебные обязанности и включать ли мигалки днем - вопрос тоже спорный.
В любом случае меня те гайцы сильно не волнуют, т.к. выше 150 я не езжу

Судя по посту, на регулировщиков дорожного движения они не похожи (смотри выше)

Нет, на регулировщиков непохожи, с радарами ж стоят
Ну не включая мигалки - они тем самым нарушают ПДД или нет???

По общему правилу, если днем стоят (в светлое время суток и нет условий ограничивающих видимость), не нарушают . Хотя, в данном случаэ, они стоят на автомагистрали, где остановка разрешается только в соответствующих местах, а значит они нарушают ПДД. (если конечно, это не вынужденная остановка. Тогда, как положено, должна быть аварийная сигнализация, знак и т.д.)

"....Під час контролю за рухом транспортних засобів на патрульному автомобілі (мотоциклі) для зупинення транспортного засобу, водій якого порушив Правила дорожнього руху, використовуються спеціальні світлові і звукові сигнальні пристрої, жести рукою або жезлом...".

RAPTOR, дык может они ищут особо быстрых, чтобы их быстро кудато отвезли?

Таки нарушают похоже.

Если жесты рукой или жезлом, то тогда вопрос, если это регулировщики или они могут в случае чего косить под них?

RAPTOR, второе утверждение выглядит несколько спорным, не так ли? В ПДД ведь не про все знаки написано, а только про знаки приоритета...

Сам же цитировал: "вимогами дорожніх знаків пріоритету" - при чем тут разметка и знак о разрешении/запрете остановки/стоянки (он не является знаком приоритета).

Вобщем как оказалось не так просто ответить однозначно. А может кто из работников ГАИ тут выскажется - только субъективно бы.

0lympian
Все верно ты говоришь, исходя из п. п.3. "Сигнали регулювальника мають перевагу перед сигналами світлофорів та вимогами дорожніх знаків пріоритету і є обов'язковими для виконання", я все прекрасно знаю
Но, однако, те кто писал ПДД, очевидно (я уж не знаю как), полагали, что регулировщик выполняет свои функции только на перекрестрках дорог, где располагаются светофоры и знаки приоритерта (кроме 2.5, 2.6).
Кроме того, на перекрестках, могут распологаться и другие знаки, например запрещающие "движение запрещено", "поворот запрещен" и т.д.
Реально, регулировщик может направлять движение т\с под действия других знаков, которые не являются знаками приоритета. Например, "движение запрещено", "въезд запрещен", "поворот запрещен" и т.д., тоже самое и про дорожную разметку.
Исходя из буквы закона, получается пробел, так как, формально, получается, что водитель не может, например, осуществлять движение "под знак" куда ему указывает регулировщик.
Возможно, это как-то отрегулировано в других актах, давайте разберемся.

Нафиг было переносить тему в курилку.Так она на виду была.

dr.Johanson
Интересно, а что это за обсуждение действий модераторов?

Ну так к чему пришли? По дороге в Днепр на жест гайцев остановиться, можно ладошкой помахать???