На Гетц стойки передние и задние, какие есть не дорогие заменители?
Может на задние подойдут от ВАЗа или ещё чего по дешевле?

гм,а зачем?
чес,не знаю скока гёцовские стоят--просветите,плз

задние за пару дешевле 1кгрн. с гарантией 1год.

Вот спасибо, помогли! Мне бы гетсеводов найти.
Стоят оригинал перед - 780 за шт, зад - 460 за шт. Плюс 240 грн.замена перед оба+развал. Зад я сам меняю.
Родные перед прошли 120 тыс. зад на 80 тыс. поменял на оригинал.
Про год гарантии не знаю, пробег 120 тыс. за 2,4 года.
Хотя знаю что рассчитаны на 70 тыс. - перед, и 40 тыс.зад.

ну так Некликабельная ссылка. Включите JavaScript, чтобы исправить.: http://www.autoclub.kharkov.ua/away?http://getz-club.kiev.ua
или тебя оттуда выгнали?
а проявив немного любознательности, получаем тему
Некликабельная ссылка. Включите JavaScript, чтобы исправить.: http://www.autoclub.kharkov.ua/away?http://getz-club.kiev.ua/forum/viewtopic.php?t=11724&highlight=%F1%F2%EE%E9%EA%E8

Валера, Некликабельная ссылка. Включите JavaScript, чтобы исправить.: http://www.autoclub.kharkov.ua/away?http://getz-club.kiev.ua/shop/index.php?categoryID=95 здесь.

хм... купить нового корейца и продолжать "гаражные технологии им. Василыча"?

Думаю, что будет ездить интереснее

Богдан CX
Не на много интересней, это каяба сомнительного происхождения! Она будет ходить долго так-как перезакачана газом и зажаты перепускные клапана, ее убить тяжело, но за-то она быстро убивает подвесочку
Каяба (к примеру Тайвань) Будет стоить около 600грн. и Ждать до месяца!

Моему Гетсу скоро 2,5 года, брал ноябрь 2008, 1,4 МКП, полный фарш, на "Фрунзе".

Пробег на данный момент 124 тыщи. Так что сами посчитайте средний пробег( 8 мес. в "15-54 Мотор" проработал, кредит закрывать надо как-то, а работы - болт).
у официалов прошёл ТО на 3 тыщи - Автотрейдинг "Индустриальная" - не доволен и 15 тыщ "Фрунзе-авто" - не доволен.
Потом плюнул, и тьфу-тьфу-тьфу. Ни одного гарантийного случая, только ДТП по Каско делал 2009 год, мелочи до 1000 грн. - сам.

На 110-113 тыках замерил расход, до полного залива:
Февраль 2011: город - 7,58 (пробег 315 км). Ну, не знаю, может это "зима" назвать, что ли. Бензин А-95
Март 2001: Трасса - 6,63 (пробег 620, средняя скорость 110-120). Бензин А-92 (дорогой стал 95-й)

На пробеге 80 тыков - было поровну, как и при покупке: 6,6-6,8 и трасса (110-140 км/ч) и родной Харьков, развозка обедов в офисы с 10-00 до 14-00. Т.е. после 80 тыщ расход по городу вырос.

Я не знаю, кто 160 км/час прёт по бетонке 30 мин. или час? У меня на Ростовской от с.Бригадировки до с.Весёлого получается мин. 10 ехать на 160, потом сужение трассы и перед Изюмом опасно лихачить, есть пару гнилых мест, особенно шифер перед Городом на спуске.
И по Новой Симферопольской от Киевской трассы до р.Мерефа, там шмякнутся можно в потолок - при переезде через мост, и далее 130-150 можно переть, но из-за частых спуск-подъём, и поворотов, как-то 160 более 20 мин. не получалось.
Самое обидное - что топливная стрелка быстро к нулю бежать начинает((( По-сему, не злоупотребляю.

По обслуге:
Менял радиатор, после ДТП 2009, поставил Китай за 700 грн. Оригинал тянул на 1500 грн. И езжу по сих пор без проблем.
Передние колодки - менял на 54 тыщи и 105 тыщ. Брал - среднее по "Лоску".
Задние колодки ни разу. Сам купил, разобрал, на 120 тыщ, интересно стало, а там - Колодки как из магазина!!! А барабан съеденный, т.е. колодка из очень твёрдого материала сделана, не стирается в срок, а шлифует Барабан(((. Ну пока до дыр барабан не протру менять не буду, хотя колодки в замен уже купил - пусть полежат(не скиснут).
Только ремень ГРМ поменял на 60 тыщ, а на 100 тыщ. все валики и ремень.
Остальные (кондиционера, и генератора) не трогал - не свистят, не блымают.
Задние аморы поменял на 80 тыщ. Поставил оригинал.
Сейчас 124 тыщ буду менять передние, со всей требухой - первый раз!
Ещё в первый майский жаркий день, стал клапан воздушный в баке шалить, ты туда, в пустой бак, с пистолета бензин, а он отстреливает, как будь-то полный бак. Так, раз 15 отстрелил пока 20 литров залил.
Воздушный фильтр стараюсь менять на 7-8 тыщ раз. Беру по 40-50 грн., раз в "АТЛ" взял за 108 грн., те же показатели что и за 40 грн.
Фильтр салона как придется, не нравиться атмосфера в салоне - меняю. Около 4х раз сам менял.
Топливный на 60 тыщ. менял и сейчас уже надо.
Вот вроде и всё, что менял.

Сегодня сам масло поменял - 5w-40 залил, зимой 5w-30 и свечи родные поставил, на последних Denso прошёл с 85 до 124, и что-то не то уже стало. Меняю в 15 раз масло, хотя знаю что надо чаще, но это не в Таврэг миниралки залить, 180 грн - 3,5 литра, больше не беру(пока ни ест ни грамма) и фильтр масла 40 грн. всё на "Лоске". Вот 220 грн. а если на СТО + 40 грн. замена. Так что по 260 грн. раз в три месяца это для меня много, т.к. езжу много.
Может, если в гараже б красиво стояла - так вообще, денег на обслугу не надо.
Да, в этот раз ещё в коробке поменяю, а то как-то руки не доходили.
Ни разу зимой с заводом проблем не было, уже три зимы прошло.
Движ не грею, маслонасос забрасывает масло на детали согласно штатному расписанию, как только до 1000 об/мин. упала - так и тронулся, не глохнет, правда, температура в салоне при -20 или -30, только через мин. 5 теплой становиться (если по FULL залит "тосол", то быстрее 3-4 мин.)
Так что зимой перчатки кожаные тонкие, вожу в нише двери, сел, перчатки одел и завожу, а так руль, сцукко, холодный!!!
Аккумулятор родной.

Да, ещё может с нашим бензином - лямбда-зонд выстрелить, так что если кто подскажет, где компьютеры обманывают и катализатор толково меняют на трубу - буду весьма благодарен.

После официалов - обслуживаюсь уже 3й год только на "СТО японских автомобилей" Новгородская 3. Живу на Алексеевке, р-н 36-АТС, так что к ним - когда "по-крупному" надо.

Если интересно кому-что - отвечу, ибо языком молоть - не молотком махать.

Понял, меняю опору и аморы. Отбойники и пыльники пока не надо.
На 125 тыщ, пыльники и отбойники целые, не разбило. Левый амортизатор ещё ничего был, а правый с пробоем вначале.

fabiorock
Да, ещё может с нашим бензином - лямбда-зонд выстрелить, так что если кто подскажет, где компьютеры обманывают и катализатор толково меняют на трубу - буду весьма благодарен.


Комп. для этого дела не нужен! Эмулятор тоже ставить не нужно! Трубу ставить не желательно, как минимум стронгер(пламягаситель) или Босаловскую обманку в виде катализатора!

а как тогда?


могу только подсказать где могут поставить новый, я просто заменил лямбда-зонд

Vadim
На авто с одним кислородным датчиком катализатор просто удаляется и все, с двумя иначе, под второй лямбда зонд вваривается футорка обманка!

Tasik
да, на гетце их два, так что без обманки не обойтись

Vadim
А я о чем
Не нужен комп и эмулятор, меньше электроники-меньше проблем

Если не сложно, подскажите?!

fabiorock
Я выше описал!
Вырезается катализатор, вместо него вваривается стронгер, а под второй лямбда зонд вкручивается футорка

Взял там опоры по 127 грн, и фильтр топливный за 210 оригинал. Попробуем как пойдет.
Спасибо, за ссылку, я думал что уже не работает сайт.