Масло на зиму - какое лучше?

Capone · **Добавлено:** Ср фев 02, 2011 9:50 pm

avg1
ога, а опель не экономит

седня наблюдал инфинити новый, у которого через месяц после покупки разошлась по швам "кожа" на водительском кресле :lol:

Capone · **Добавлено:** Ср фев 02, 2011 9:52 pm

Steam писал(а):

Capone писал(а):

современный движок - действительно современный, а не японские поделки

тем не менее до недавних пор хорошие НЕяпонские двигатели были только в рассказах и байках, почти не встречаясь в реальной жизни (ну очень редкие экземпляры), а японские успешно эксплуатировались несколько десятилетий.
я говорю об общей совокупности параметров, бензиновых в частности.

статистика очень простая для 80-90х годов: немецкие - огромный ресурс, низкая экономичность, невысокие мощностные показатели; японские - высокая удельная мощность, экономичность, нормальный ресурс; французы и другие европейцы - нечто между, с периодическими крайностями в обе стороны, но никакой стабильности в этом плане... америкосов не хочу описывать, это топливный бак на колесах.
это ИМХО.

один гениальный мотор в линейке не делает производителя лидером в этой отрасли.
ну и как анекдот про суперкар: "... смотрю люди как-то не особо покупают" (это на случай, если ты начнешь говорить об удачных моделях итальянцев, которые конечно же были).

п.с. основной массе, скажем 90% нужен своеобразный ширпотреб, со стабильным и оптимальным набором параметров, а не капризное дитя гениальных конструкторов.

даже не хочу спорить

японцы в 80-ых это как китайцы сейчас - сборная солянка из устаревших западноевропейских технологий, которые боялись за границу выпускать)

Steam · **Добавлено:** Ср фев 02, 2011 9:53 pm

avg1 писал(а):

Капиталку на ланосах - ну рази таксисты доезжаюд.
При том, простенький 1,8 на авенсисе... Шарман, шарман...

ланос чем-то хорош? кроме ресурса? инжектор на лаче-нексии-ланосе и т.п. на датчике разрежения - это ужос

а авенсис ты наверное современный имеешь ввиду? а не 80-90гг., тем более сам же говоришь - экономия, ресурс вообще никого не волнует.

тем не менее среди японских моторов откровенно неудачные - редкость.

Steam · **Добавлено:** Ср фев 02, 2011 9:54 pm

Capone писал(а):

японцы в 80-ых это как китайцы сейчас - сборная солянка из устаревших западноевропейских технологий, которые боялись за границу выпускать)

а чего ж европейцы не использовали свои технологии? :lol:

где были эти моторы, экономичные, мощные, не жрущие масло от любой раскрутки в отсечку?

Capone · **Добавлено:** Ср фев 02, 2011 10:01 pm

Steam
как не использовали? почему не использовали?

а ну давай мне перечень мощных экономичных моторов 80-ых из японии

они только vvt начали с конца 90-ых юзать то

avg1 · **Добавлено:** Ср фев 02, 2011 10:05 pm

Capone писал(а):

avg1
ога, а опель не экономит

Дойче моторз стал экономить со страшной силой.
Ибо надо угнаццо эа джапской ЭБИТой

Но у ниг хоть лаг в этой дешевой гонке лет 5-7.

avg1 · **Добавлено:** Ср фев 02, 2011 10:06 pm

Capone писал(а):

японцы в 80-ых это как китайцы сейчас - сборная солянка из устаревших западноевропейских технологий, которые боялись за границу выпускать)

Но зато как они встряли в нишу после первых топливных кризисов в эти годы...

avg1 · **Добавлено:** Ср фев 02, 2011 10:11 pm

Steam писал(а):

ланос чем-то хорош? кроме ресурса? инжектор на лаче-нексии-ланосе и т.п. на датчике разрежения - это ужос

Этот ужос может и не сильно высокотехнологичен с эстетической точки зрения. Но совю функцию выполняет на все 100. С минимальным коэффициентом затраты/эффект.

Steam писал(а):

а авенсис ты наверное современный имеешь ввиду? а не 80-90гг., тем более сам же говоришь - экономия, ресурс вообще никого не волнует.

Современный или не очень, но двиг этот родом из 90-х.
"Душераздирающее зрелище"

Если у европейцев, поставляющихся к нам, более старый двигатель, да на нашем бензе - несомненный плюс. То у японии не все так кучеряво.

Илья · **Добавлено:** Ср фев 02, 2011 11:29 pm

Так какое ж масло-то лучше, на зиму, итить-калатить

avg1 · **Добавлено:** Чт фев 03, 2011 12:20 am

Илья писал(а):

Так какое ж масло-то лучше, на зиму, итить-калатить

Подсолнечное.
Ща ~~директор~~ Председатель ~~Чукотки~~ ХАК прийдет, и фсьо абъяснид.

Сёма · **Добавлено:** Чт фев 03, 2011 4:58 pm

Спасибо за разъяснение.
А масло на зиму синтетику 5/40 любой фирмы какая нравится, только проверенного качества.

Capone · **Добавлено:** Чт фев 03, 2011 5:25 pm

Сёма
ну лучше 0w40

autotir · **Добавлено:** Чт фев 03, 2011 6:39 pm

Capone писал(а):

ну лучше 0w40

не всегда, как правило, масла с более низким индексом перед "W" и одинаковым после (например, те же 0W-40 и 5W-40) при температуре 100 град. имеют более низкую вязкость, и не любому мотору это "понравится".

Capone · **Добавлено:** Чт фев 03, 2011 8:01 pm

autotir
ну давай примеры в студию

раз они соответствуют 0w40, то при 100 градусах будет примерная вязкость с хоть 5w40, хоть 15w40

MiB · **Добавлено:** Пт фев 04, 2011 9:22 am

Steam писал(а):

Capone писал(а):

японцы в 80-ых это как китайцы сейчас - сборная солянка из устаревших западноевропейских технологий, которые боялись за границу выпускать)

а чего ж европейцы не использовали свои технологии? :lol:

где были эти моторы, экономичные, мощные, не жрущие масло от любой раскрутки в отсечку?

Каг пример, вся линейка Опелёвских ОНСовских моторов 80-х годов, экономичные, тяговитые с низов и 10 000 км не берущие ни грамма масла при раскрутках в 6000об/мин. Ах да, весьма простые в обслуживании и неприхотливвые... И накатывали 1 000 000 км при регламентном обслуживании -легко.

0W40 при -35С таки лучше будет, чем 5W40, с большей текучестью на старте.

Сёма · **Добавлено:** Пт фев 04, 2011 1:49 pm

MiB писал(а):

0W40 при -35С таки лучше будет, чем 5W40, с большей текучестью на старте.

Вы скажите лучше когда у нас бывает -35С

Garfild · **Добавлено:** Пт фев 04, 2011 2:36 pm

Сёма писал(а):

MiB писал(а):

0W40 при -35С таки лучше будет, чем 5W40, с большей текучестью на старте.

Вы скажите лучше когда у нас бывает -35С

прошлай зимой :pleasantry:

Вячеслав · **Добавлено:** Пт фев 04, 2011 2:51 pm

Илья писал(а):

Это вопрос религии, например современные двигатели для жоповозок никто раньше 250 тык (в худшем случае) не вскрывает (кольца поменять итд).

ВАГ-овцы уже на всем экономят.
90 тык
Некликабельная ссылка. Включите JavaScript, чтобы исправить.: http://www.autoclub.kharkov.ua/away?http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=158165

MiB · **Добавлено:** Пт фев 04, 2011 3:24 pm

Сёма писал(а):

MiB писал(а):

0W40 при -35С таки лучше будет, чем 5W40, с большей текучестью на старте.

Вы скажите лучше когда у нас бывает -35С

Я скажу что с некоторых пор езжу на 10W40, на запуске не сказывается, чуть дольше времени грею - если очистка снега с машины является таковой, больше сам нагреваюсь, пока щёткой помахаю...

MiB · **Добавлено:** Пт фев 04, 2011 3:26 pm

морозов сильных не было, а при -20С разницы в запуске не замечено.

Масло на зиму - какое лучше?

Кто сейчас на конференции