Тут у брата казус случился.
Сел у него акк.
Он прикурить хотел свое авто с сигналкой Шериф 1050 и как оказалось позже по словам сервиса спалил ее (сигналку).
Причем как-то так, что она не давала завести нормально машину, а с подзаряженным акк. сама завела машину. (сигналка с автозапуском)

Я в шоке. Первый раз встречаю такую сигналку.
Ведь "прикурить" это штатная ситуация и неужели Шериф не могли сделать систему учитывающую эту ситуацию?

Прикурить - это значит сбросить клемму с автомобиля-донора

еще повезло, что у прикуривающего ничего не случилось

сам представляешь, как можно спалить сигналку? разве что приличным выбросом напруги, но никак не из-за самого прикуривания.
ИМХО, это просто стечение обстоятельств.

не надо сеять панику из-за слов непонятно какого специалиста.

нет
это подключить параллельно от клем одного авто клемы другого.
Ну на самом деле подключали прикуриватель.



Специалист тот который ремонтирует по гарантии на "заводе Фрунзе" Туксоны.
Сигналку поменяли на другую - все заработало.
Уверили, что это 100% из-за того, что прикуривали и послали читать мануал в котором и написано, что прикуривать низя.
Сняли 300 грн за ремонт сигналки.

я понимаю что сгорела, это реально, но повторюсь - стечение обстоятельств, бросок напряжения... иначе никак не вписывается.

зы: я ж так понимаю "донор" был заглушен предварительно?

вообще-то донор по всем инструкциям должен быть заведен и более того на оборотах двигателя порядка 2т дабы не убить акк. донора ... но прикуривали не от донора, а от стационарного прикуривателя на стоянке от которого пол стоянки прикуривалось и все было ОК.

не понятно тогда почему за это стечение обстоятельств денег сняли 300 грн.
Они уверяют, что именно из-за прикуривания. Но машина не заводилась и до прикуривания пока еще трепыхался акк.

Потому, что СТО Фрунзе
Они скоро неправильное положение звёзд на небе назовут причиной снятия с гарантии.

Это касается карбовых машин. Без электроники. На инжекторных - пожалейте мозг (ЭБУ), скиньте клемму с аккума. Мозг стоит ой как недешево.

По заводке от прикуривателя - то-же самое. Карбовые машины заводить - но проблем. А инжекторные или с электронным захиганием - нуегонах. Зачастую у этих "прикуривателей" сделанных корявыми ручками напряжение холостого хода (без нагрузки) 18-20 вольт. Инжектора, коммутаторы и свечи накаливания на дизелях летят на ура при включении зажигания на прикуриваемом авто.

Люди, пожалейте свои машины и деньги. То, что у него сгорела ТОЛЬКО сигналка - считай подарок.

ппц... тогда после таких экспериментов не жалуйтесь
"все инструкции" лохматого года, неприменимы к мало-мальски современным авто.

кстати для донора такие прикуривания равносильны КЗ на генераторе, со всеми возможными проблемами.

Skinner
+1

зы: я таких тягаю, ибо хз что у человека с генератором, мож я его прикурю, а он мне 20В саданет в борт-сеть... так сказать "отплатит".

Эм.... а давайте тогда обсудим, как нужно правильно прикуривать! А то я всегда думал, что таки от заведенного.

0lympian
генератор у тебя 80А, при запуске ток под 200... дальше рассуждать?

запускать то можно, если не жалко.
но лучше таки заглушить, а если человек за 10-15 секунд не может завести, то лучше его потягать, чем садить все доступные аккумы.

Steam
Погоди, не все ж так просто. У него есть и свой аккум. Так что вполне возможно, что он хоть и не может завести, но часть нагрузки на себя возьмет.

А если полностью высаженный, то боюсь, что если полностью подключить аккум-донор, то напряжение сразу просядет, т.к. он будет заряжать высаженный родной аккум реципиента.

Ну и вообще, по порядку. Что когда подключать и кого когда заводить. Я слышал вот такой вариант, и в нем почему-то указано, что необходимо чтобы двигатель донора был заведен:

+1
вот наднях прикуривал от аута.... завел буксиром
итак начинаем обсуждения: и незабываем про обосновывания....

я говорю про инструкцию для Туксона. Его родную инструкцию.

а как тягать автомат?

Ага, знаю ребят, которые два ЭБУ спалили прикуриванием от стационарного прикуривателя Так что Новые Супербы и А5 точно лучше не стоит пробовать

Прикуривать только с незаведённой машины...
При заведённой-генератор получат кз.
+100000 Steam
Хотя часто прикуривал от заведенной, без проблем(считаю, что просто повезло!)

всйо ниасилил
но очень много плюсов к Стиму, что просто сбег обставын
шериф 1050 отличается от 925 только наличием автозапуска. как мне кажется что 925 одна из самых распространеных......да и 1050 не исключение. тем паче автозапуск чаще на автоматы ставят, которые столкоча не заведешь, только прикурить..прикинь сколько бы горело ежедневно сигналок?

У сигналки есть режим валет, все сервисные работы рекомендуется делать именно в этом режиме - это раз. Второе - прикуривается онли с заглушенного донора. Третье - клеммы АКБ подопытного должны быть прикручены. Четвертое по багу - имха так сложились звезды, случайность либо некачественная инсталляция.

ну я не понимаю как он может получить КЗ?
Ну даже если он его получит то что будет? Больше тока чем он может дать он не даст. А на акк. нагрузка меньше.

мне больше катца последнее поскольку я прочитал весь манул по шерифу и там нет ни слова, что нельзя прикуривать машину.

это исчо пачему?
наоборот в основном с заведеного прикурюют. давече вот даже с фишкосаном соплями кедались - заведен донор был

Пардон, описать все, что может выдумать русская голова - не реально, по ходу там же не написано шо можно?

Про сервис слово Valet есть?

Дык никто и не говорит шо не делают. Я не силет в омперах и нопряжении, но насколько я понимайт, есть вероятность повредить гену (или еще там шось) донора, ну и хез что после повреждения донора может стать с пациентом. В общем грамотное обоснование почему я читал давно, нопесал шо за многие годы осталось в пацсазнании