Тут я согласен конечно,но дико звучит что надо брать эвакутор,ехать к официалам чтоб подтянуть маленький хомутик только потому что японцы не додумались разместить тот хомут на сантиметр выше или хотя бы на хомуте вместо болта под самую маленькую крестовую отвертку поставили болт под гаечный ключ

Тойота Аурис, 2008 г, 6 ткм км. По гарантии (при 1000 км) поменяли передние тормозные колодки - скрипели ужасно. И пока всё. Правда берут сомнения в стойкости ЛКП - какое-то оно мягкое. Впрочем это относится ко всем новым машинам. Неплохой колобок - правда с багажником я, похоже, промахнулся - на практике выяснилось что он таки маленький.
Предыдущая машина - Сенс 2004 года. За 43 ткм: один раз промыл форсунки, на СТО смазали петли на дверях (туго открывались), в профилактических целях на 30 ткм поменял все ремни (с российских на Gates) и потекший сальник распредвала. И всё. Хорошая машина, но уж очень простовата, вдобавок без кондера, летом ездить по межгороду
До этого были: MB-230 (W124). Брал б/у. Оказалось сильно б/у, вдобавок битый (обманули, базарные сволочи). Поменял кучу всего и через год продал. В общем, впустую потраченное время и выброшенные деньги.
Опель Вектра, покупал новый в 1997 году, еще в Киеве. Наездил за 2 года 68 ткм. Из внеплановых замен - лямбда зонд по гарантии. Неплохая машинка оказалась. Вот только таже проблема с ЛКП, что и у Тойоты - очень быстро покрывается паутинкой.
А первая машина была Рено-21. Покупал в 1995 году, сильно б/у. Дырки от коррозии, с горя, залепливал жвачкой и замазывал по верху битумной мастикой. Однако это не помешало наездить >20 ткм, в том числе, съездил на ней даже в Испанию! Кроме коррозии, никаких проблем не было.

Гы, а шо, у всех машины перестали ломаццо?

Megane II, седан, дв. 1.6, 2007 г.в.
17 - не работает центральный дисплей (часы и тем-ра). Устранили по гарантии во время установки музыки
14800 - защитная наклейка кузова правой задней арки
24700 - лампы ближнего света. Замена на Osram Nightbreaker
26000 - лампы ближнего света. Nightbreaker перегорели. Конец экспериментам. Замена на оф. сервисе на штатные лампы Renault (GE)
38000 - лампа левого стоп-сигнала
42000 - компрессор кондиционера. Гарантия. Замена вместе со шкивом, ремнями доп. оборуд. и ГРМ, роликом. Заправка системы фреоном. Параллельно устранили течь масла в свечном колодце. Тоже по гарантии.
46200 - рулевые тяги. Восстановление. Опора амортизатора левая. Вместе с ней - опорный подшипник. Просто так, "за компанию". Старый оказался рабочим.

Toyota Corolla, апрель 2008г.
7500 (1год) ТО1, замена масла, фильтра.
19000 кажется пора менять масло, не дожидаясь ТО2...

Авто Шевроле Лачетти седан, дв. 1,6; 2005 года выпуска, сборка Корея, пробег 64 тыс. - менял только расходники - торм. колодки, фильтра, масло, ремни на 55тыс, пару лампочек стоп-сигнала, пару раз свечи (не из-за отказа, а так для профилактики), единственное начала слегка "потеть" передняя правая стойка, но пока держит, не стучит, но это из-за наших дорог.

Шкода Октавия

После 50 тыщ. поменял амортизаторы, стойки стабилизатора, тормозные колодки. Ну и, прочее такое же, по мелочи - замена масла там...