Прибавки оно не дает но динамика разгона меняется...
Кстати карб какой стоит???

Вебер. Просто сомниваюсь что он хорошо работает. Надо повозиться с ним, но слегка некогда.


Извени конечно, но как может поменяться динамика разгона, без увеличения мощности или крутящего момента?

Denis_gl
На высоких родное зажигание слегка подпаздыват...
Обычно в комплекте с БСЗ ставят солекс от 083

Это каким образом? Принципиальное отличие между контактным и бесконтактным зажиганием - это более высокий ток подаваемый на свечу, тем самым улучшается сгорание топлива. Никакого опережения зажигания на штатном бесконт.зажиг нет!

То что мне объяснял єлекрик то я и выложил...
Он сказал БСЗ имеет лучшее опережение зажигания...

На девятках угол опережения регулируется...

А соседский дворник сказал что завтра луна упадет на землю


На всех карбюраторных машинах регулируется, надо выйти из машины, открутить гайку на 13(планка удерживающая трамблер), и повернуть по часовой или против стрелке тем самым увеличивая или уменьшая угол опережения зажигания.

Делая эту операцию на скорости можно регулировать угол опережения зажигания (шутка)

Единственное что может это делать в движении это "октан - корректор" но он штатно не устанавлиается.

У меня стояло БСЗ, но увы сошло, динамика была в лучше чем с обычной вертушкой...

Denis_gl
Артем
а не забыли ли вы что в трамблере стоит механическая система опережения зажигания, так вот у контактного трамблера грузики и пружинки немного другие нежели у БСЗм трамблера

интересно Егорыч двиг продал? и за сколько?

Alex04
Дык, а кто говорит что они одинаковые???

Denis_gl

Уходит двигло по запчастям. Так понятное дело дороже бо таких каких как Вы, которым еще и доплати оказалось очень много На самом деле вскрытый двиг судя по загоревшимся глазам скупщика и его товарища 300 тыс никак не прошел.
ПО лодочным моторам могу подсказать что даже если это 8 сильный мотор но импортный, то 100 дол он стоит никак не может. Ну если он только не пустой или заклинивший. Еще стоимость зависит от производителя. Японцам - приоритет

Да мы такие


После такого высказывания они и будут дороже!
З.Ы. я говорил про советские

Denis_gl

Это цена советского вихря в нормальном состоянии. Где не надо мудохатся над свечами или дергать за стартер постоянно. Лучше уж сразу брать бу импортный.

непонял какая цена?
Просто скажу, все считают что ино лодочные двигатели мощнее или производительные или более долговечные - это не так!
электронное зажигание, хорошие свечи - нет пробелем!
если лень дергать за шнур - легко поставить стартер!
Просто при разнице более чем в 2 раза в цене не вижу смысла покупать ино, лучше купить 2 "москвы" или 2 "привета" чем 1 японскую 60ку, и в дальнейшем по эксплуатации дешевле

З.Ы. Все вшесказанное относится только к любительскому использованию лодочных двигателей, при проффессиональном использовании вопрос более спорный.