Как работает АБС?

energetic · **Добавлено:** Вт май 12, 2009 7:36 am

вот, прочитал фразу:

Цитата:

Если есть след значит АБС нету у него.

и задумался...

ибо как мне кажется, что такое было (и есть) у АБС ранних поколений, ибо я заметил, что моя фиеста даже на асфальте позволяет себе некоторую блокировку колес, при чем неоднократную, т.е похоже, что при торможении она постоянно проходит через точку блокировки, постоянно как-бы нажимая и отпуская педаль и это видно на видео слалома, там, где я финиширую (видео 17Мб, на 44-й секунде: http://www.autoclub.kharkov.ua/vids/bea ... rgetic.AVI).

Читал както на Авео-форумах, что именно из-за того, что там АБС работает по упрощенному алгоритму - торможение на "стиральной доске" становится опасным, ибо когда колесо подлетает на кочке, то АБС практически отпускает его и машина вообще перестает замедляться и для избежания оного эффекта надо постоянно мучать педаль так-же, как и на машине без АБС.

Есть кто-нить, кто разбирается в АБС-ах, их поколениях и режимах работы?

ЗЫ. Не подумал, может это надо в Приемы вождения перенести :oops:

pusharik · **Добавлено:** Вт май 12, 2009 7:49 am

energetic
Дима, все еще зависит не от поколения, а от заложенных алгоритмов работы.
Опять придется субу вспоминать. :lol:

- просто не знаю с чего еще пример привести, т.к. не ездил.
Там на СТИ у системы VDC (ЕСП) есть ТРИ алгоритма работы, причем один из них явно очень спортивен - допускает боковые скольжения авто до определенного предела, т.е. тебе позволяют в заносе ехать поворот.
Такая же шняга с АБС.
Как это все работает - ХЗ. Но знаю одно - есть датчик угла поворота руля, датчик продольного ускорения, датчик поперечного ускорения, колесные датчики АБС. По сумме их показаний выбирается нужный алгоритм работы АБС или ЕСП. Как это делают другие - не знаю.
Но очень жалею, что такого нет на Пыже. :twisted:

Steam · **Добавлено:** Вт май 12, 2009 7:56 am

energetic писал(а):

позволяет себе некоторую блокировку колес, при чем неоднократную, т.е похоже, что при торможении она постоянно проходит через точку блокировки, постоянно как-бы нажимая и отпуская педаль и это видно на видео...

дк процесс цикличный

иначе как остановиться?

Цитата:

Читал както на Авео-форумах, что именно из-за того, что там АБС работает по упрощенному алгоритму - торможение на "стиральной доске" становится опасным, ибо когда колесо подлетает на кочке, то АБС практически отпускает его и машина вообще перестает замедляться и для избежания оного эффекта надо постоянно мучать педаль так-же, как и на машине без АБС.

и на фиесте тоже...
это враг АБС, логика вполне ясна.

Phoenix · **Добавлено:** Вт май 12, 2009 8:06 am

energetic писал(а):

торможение на "стиральной доске" становится опасным, ибо когда колесо подлетает на кочке, то АБС практически отпускает его и машина вообще перестает замедляться и для избежания оного эффекта надо постоянно мучать педаль так-же, как и на машине без АБС.

У меня такая же фигня. Я думал это на всех АБС.

Богдан CX · **Добавлено:** Вт май 12, 2009 12:29 pm

Все зависит не от поколения АБС, а от их настроек. Так у того же Авео оно настроено строго и достаточно тупо, у других АБС позволяет блокировку колес на короткий промежуток времени, подобное, кажется у Lancer-а стоит, не знаю - не ездил, но вот по звуку его торможения критичного, показалось, что так и есть /машина экстренно замедлялась на азвальте с повизгиваниями, при чем след похожий остался на поверхности, как при блокировке/. Сам я всю жизнь обходился без АБС, и недавно у инструктора из М-Спорта в беседе услышал фразу мол "если ездил без АБС и умеешь оттормаживаться, то и не нужна она тебе, т.к. переучиваться будешь с рефлексами своими".

Как работает АБС?

Кто сейчас на конференции