собстно заметил светофор устаноленный на двух перекресстках (правда покачто пока в нерабочем режиме), притом перед поворотом наверх на Жилярди под светофором замечено чтото похожее на камеру - готовятся, чтоль?

таки нас слышат... правда не станет ли сам спуск Жилярди местом скопления аварий зимой?

Там вообще основательно взялись И правильно. Переложтили брусчатку. Обновили асфальтовый участок. И похоже готовят запустить односторонее движение после подъема по Жилярди.Если так сделают, то респект. И разгрузят таки участок основательно.

denisnt, какое отношение?типа у нас на форуме эта тема не поднималась...

А помоему вопросов по организации ДД на данном участке предастаточно. Например что даст это расширение брусчатки само по себе? По-моему ничего. В каком режиме будут работать светофоры?

судя по всему там вверх еще одну дорогу делают

Все грамотно, увеличена пропускная способность и скоростной режим "в гору" Конечно очень жаль, что дальше нет возможности для строительства карманов гортранспорта, была бы песня

bitman, я так понимаю что они чкалова собираются односторонней сделать

обратил внимание на сами светофоры, когда выезжаешь с даниловки, размер светофоров как из страны лилипутов

мааааханькие такие

в связи с чем вопрос: есть ли госты по светофорам, какого они должны быть размера?

denisnt, думаю и вообще глянуть на ДСТУ в сфере дорожного движения было бы интересно. Точно знаю, что светофоры бывают разных размеров. и еще интересно, кто всё-таки отвечает за соблюдение ДСТУ на дорогах? Это касается и дорожного полотна и разметки и светофоров... За соответствие всего этого нормам есть ответственный?

Согласно ДСТУ 4092-2002 диаметр рабочей части светофильтра (рассеивателя) светофора может быть либо 200мм, либо 300мм. Есть еще вариант 100мм, но этот вешается как дублирующий (или для велосипедистов) на высоте 1,5...2м.

имхо, светофор там вызовет вечную пробку, бо перекресток сделан (как от ксерокса) с Шевченко х Матюшенко возле метро Киевская

Не вызовет, т.к. она там уже пожизненно существует.

а работает уже светофор?

Проезжал там недавно несколько раз....был отключен

ViKiS
Нет. Во всяком случае вчера еще не работал. Минут десять простояла в пробке: сразу при повороте на Шевченко возле пешеходного островка одно авто достало задний бампер другого. Судя по всему, первый пешехода пропускал.

В Дании видел много "умных" светофоров - на каждом стоит радар и смотрит как машинки проезжают через перекресток: где очередь больше, где меньше, с какой скоростью образуется/рассасывается, и таким образом корректируется циклограмма прямо в процессе работы.

В частности, ночью на трассе это выглядит очень прикольно: на главную дорогу постоянно горит зеленый, а на второстепенную - красный, но когда подъезжает машинка со второстепенной, то светофор успевает переключиться ей на зелёный (если конечно нет машин на главной), так что она даже не останавливается, только притормаживает чуть-чуть, а как только она выезжает с перекрёстка светофор сразу переключается назад.

Вот если бы у нас такие светофоры ставили! Эх....

+1

JBM
Хоть это и из разряда фантастики в наших условиях, на обсуждаемом перекрёстке "умный" светофор не помешал бы.

А вот последствия включения "обычного" светофора я пока не берусь предугадать.

а вниз по какой дороге?

Скорее всего не спуск Желярди сделают односторонним, а улицу Желярди (ту, которая является продолжением брусчатки) и ул.Шишковскую.
А улицу Чебышева (параллельную, по которой сейчас двухстороннее) и часть Чкалова сделают односторонними - "только вверх" до ХАИ.
Тогда будет вообще хорошо.
Ну или хотя бы без Шишковской...

пошел курить карту
езжу там оч.часто, но названий улиц не знайу

Вот карта

Ну так у спуска Жилярди нету параллельной альтернативы, за исключением оправдывающей свое название крутой улицы Саперной. Т. е. в описываемой тобою схеме участок от Чебышева до Ковпака - спуск с брусчаткой - будет двусторонним.

Именно так.