Прокачаем КЛАССИКУ !!!

Vlas · **Добавлено:** Ср авг 06, 2008 10:59 pm

Dima писал(а):

Vlasсмотря какая у тя коробка ща стоит

чесно?не вникал.первый хозяин говорил что эта коробка была снята с 5-ки

ВАЗ-ПУЛЯ(NEW) · **Добавлено:** Вт авг 12, 2008 9:50 pm

Vlas писал(а):

Dima писал(а):

Vlasсмотря какая у тя коробка ща стоит

чесно?не вникал.первый хозяин говорил что эта коробка была снята с 5-ки

Вазоводы, ща я вас рассужу, вопервых у меня на 6-ке стоит 5-ти ступка фиатовская,
так вот расход по трассе 6-7 литров на добрую сотну, что касается разгона и динамики, то Ланос не попадает, тягла хот отбавляй, если кто знает затяжной подъем в Рогани со стороны Чугуева , то на нем 110-130 килов в гору (на 5-й !!!! передаче ) и нет проблем, а что касается максималки ну я лично разгонял свои кирпичик до 155 км, дальше просто страшно. ДЛя справки ВАЗ-2106, ДВ 1,6(трохе форсирован), 5-ст Фиат, редуктор 3,9.
если кому надо то 5-ст Фиатовская тянет 1300 грн. :pleasantry:

Sershal · **Добавлено:** Вт авг 12, 2008 10:00 pm

Vlas
Не слушай ла-ла-болов.
Однозначно будешь в выигрыше.
У всех, кто переходил на "полонезовскую" коробку-щенячий восторг.
А их на моих глазах поставили не один десяток. 8-)

Если нужны подробности или посредничество
Найди меня здесь viewtopic.php?f=72&t=15819

Моя прокачанная

Vlas · **Добавлено:** Ср авг 13, 2008 7:02 pm

Sershal
на выходных беру Фиатовскую.кстати,где нормального карбюраторщика найти?

ВАЗ-ПУЛЯ(NEW) · **Добавлено:** Ср авг 13, 2008 9:35 pm

Sershal писал(а):

Vlas
Не слушай ла-ла-болов.
Однозначно будешь в выигрыше.
У всех, кто переходил на "полонезовскую" коробку-щенячий восторг.
А их на моих глазах поставили не один десяток. 8-)

[/img]

Сколько килограмм пластмасы та нацепил, чтобы так изуродовать, ЗАПОМНИ ОДНО - КЛАССИКА -ЕСТЬ КЛАССИКА, а не изврат из пластмасы, интересно что в ГАИ при Техосмотре , скажут.
Заряжать и прокачивать надо из нутри а не с наружи !!!
Да забыл , а в аэродинамическую трубу ее засовывал, ну ведь надо :ROFL:

ВАЗ-ПУЛЯ(NEW) · **Добавлено:** Ср авг 13, 2008 9:43 pm

Vlas писал(а):

Sershal
на выходных беру Фиатовскую.кстати,где нормального карбюраторщика найти?

Кстати когда будеш брать коробку обрати внимание на год ее выпуска, там есть набивка года на боку коробки, и если они знают то пусть скажут для какого объема двигатель она была.

Vlas · **Добавлено:** Ср авг 13, 2008 10:45 pm

ВАЗ-ПУЛЯ(NEW)
они вроде бы 3-х видов 1.6,1.8 и 2.0л.я беру с 1.6.А что с годом выпуска?

Sershal · **Добавлено:** Ср авг 13, 2008 11:37 pm

Передаточные числа "Полонез":
1. 3,777
2. 1,944
3. 1,306
4. 1,0
5. 0,795

Передаточные числа "Полонез-Каро":
1. 3,829
2. 1,971
3. 1,321
4. 1,0
5. 0,805

5-той скорости бывают 5 видов передаточных чисел.

Vlas · **Добавлено:** Чт авг 14, 2008 10:35 pm

Sershal
я в этих числах баран

я так понял ты ставишь коробки.шо по деньгам?

Sershal · **Добавлено:** Сб авг 16, 2008 1:28 am

ВАЗ-ПУЛЯ(NEW)
Многоуважаемый, ВАЗОЕОД, или ВАЗОВЕД, ХЗ.

Ну и к чему Ваш некчемный высказований? 8-)

Вы сначала своими рукамЕ сделайте хоть чёй то подобное, а лучше лучшее,
а уж потом рассуждайте на тему кому чё запомнить. Умник

.
И потом, не владея информацией и делая выводы,
очень рискуете поставить себя в неудобненькое положеньице.
Знаете как называются такие люди? :twisted:

".....Заряжать и прокачивать надо из нутри а не с наружи !!!...."

ПОГОНЯЕМ на бабло? :wink:

PS Ну-у-у. :lol:

Вы, оказывается, даже теоретических основ не знаете. :fool:

Зачем и как, например, ставится разрезная шестерня на р.в.? (Ну кроме уважухи пацанов на районе)
Ну так не болтайте ерундой, плиззззз. :no:

А изучайте матчасть.

DJUF · **Добавлено:** Сб авг 16, 2008 8:47 am

Sershal и ВАЗ-ПУЛЯ(NEW)
Господа!Наблюдаю пока молча.При переходе на личности,при всём моём уважении к обоим, начну звереть!
DJUF

Sershal · **Добавлено:** Сб авг 16, 2008 9:29 am

До личностей не опущусь. 8-)

Но когда человек, "плавая" в предмете поучает!
При этом даже не зная оппонента..... ну знаете ли. :unknown:

Cheeks

Так ведь за неё можно подрассказать

ВАЗ-ПУЛЯ(NEW) · **Добавлено:** Пн авг 25, 2008 9:43 pm

Cheeks писал(а):

сорри, но как спец могу сказать - пацаны на районе вапервых, несекут что такое разрезная шестерня, и вовторых - ее ж не видно!!!!

Подержую полностью.!!!!

Кстати где можно найти Распред "Динамика" ? и вообще где нибудь в Харькове есть магазин или человеки с подобными запчастями ?
А то я паренек не Харьковский, ну вот и интересуюсь, НО в плассмасе ездить и уродоваться не буду !

DJUF · **Добавлено:** Пн авг 25, 2008 9:51 pm

ВАЗ-ПУЛЯ(NEW)
на М-Спорте можно найти.
цены-не знаю,но не маленькие--уж точно.
звони 757 38 семнадцать ,Роман.

Roman · **Добавлено:** Пн сен 29, 2008 11:05 pm

max_pershin писал(а):

На сколько я знаю, все таки с турбонаддувом 2105 не было. Вернее если и была, то она не имела право выступать в международных соревнованиях, так как LADA VFTS хоть и была омологирована по группе Б 01.10.1982 г., но с мотором без турбонаддува, объемом 1569 см.куб. 99%, что речь идет о моторе который стоял в 2108 Эва (шестерочный мотор с 16 кл и турбонаддувом).

Дальше. По Нюрбургрингу. На сколько я помню, машина выступавшая в гонке была оснащена доведенным мотором 1,6. А в ФИА ВАЗ 2101 был омологирован по группе 1 с мотором 1198 - это практически серийные автомобили, разрешено было изменять объем топливного бака, увеличивать радиаторы системы охлаждения, менять свечи зажигания, подвеску.
http://www.fia.com/resources/documents/ ... _257_a.pdf - почитай, если интересно. А потом представь, на чем выехали на Нюрбургринг: изменен объем мотора, сзади установлены дисковые тормоза, изменена система питания, нестандартные колесные диски, нестандартные зеркала заднего вида и т.д.

Соответственно мало того, что подобного автомобиля просто не существовало, 2101 с мотором 1,6, так он еще и не был омологирован ФИА. Соответственно ребята брали кузов от 2101, лепили на него какие-то элементы без всякого соблюдения карты омологации, плюс к этому взяли скорее всего новый блок от 2106 и сделали мотор опять таки на свое усмотрение, без всяких поправок на аппендикс J того времени. А то, что обогнала на круг Джулию, выпущенную действительно в середине 60-х - молодцы ребята.

Я не ставлю под сомнение их титанический труд, волю к победе. Просто у нас это преподносится как достижение, на самом деле ОБМАН.

Это не обман,получше почитай статью в авто ревю,такие машины действительно выступали на кольце в 70е.

Roman · **Добавлено:** Пн сен 29, 2008 11:32 pm

Roman писал(а):

max_pershin писал(а):

На сколько я знаю, все таки с турбонаддувом 2105 не было. Вернее если и была, то она не имела право выступать в международных соревнованиях, так как LADA VFTS хоть и была омологирована по группе Б 01.10.1982 г., но с мотором без турбонаддува, объемом 1569 см.куб. 99%, что речь идет о моторе который стоял в 2108 Эва (шестерочный мотор с 16 кл и турбонаддувом).

Дальше. По Нюрбургрингу. На сколько я помню, машина выступавшая в гонке была оснащена доведенным мотором 1,6. А в ФИА ВАЗ 2101 был омологирован по группе 1 с мотором 1198 - это практически серийные автомобили, разрешено было изменять объем топливного бака, увеличивать радиаторы системы охлаждения, менять свечи зажигания, подвеску.
http://www.fia.com/resources/documents/ ... _257_a.pdf - почитай, если интересно. А потом представь, на чем выехали на Нюрбургринг: изменен объем мотора, сзади установлены дисковые тормоза, изменена система питания, нестандартные колесные диски, нестандартные зеркала заднего вида и т.д.

Соответственно мало того, что подобного автомобиля просто не существовало, 2101 с мотором 1,6, так он еще и не был омологирован ФИА. Соответственно ребята брали кузов от 2101, лепили на него какие-то элементы без всякого соблюдения карты омологации, плюс к этому взяли скорее всего новый блок от 2106 и сделали мотор опять таки на свое усмотрение, без всяких поправок на аппендикс J того времени. А то, что обогнала на круг Джулию, выпущенную действительно в середине 60-х - молодцы ребята.

Я не ставлю под сомнение их титанический труд, волю к победе. Просто у нас это преподносится как достижение, на самом деле ОБМАН.

Это не обман,получше почитай статью в авто ревю,такие машины действительно выступали на кольце в 70е.

Вложение:

kopeika.doc

FESTIVAL · **Добавлено:** Ср июл 22, 2009 7:29 pm

еще один вариант достойного фарша для класики!
Некликабельная ссылка. Включите JavaScript, чтобы исправить.: http://www.autoclub.kharkov.ua/away?http://www.intei.ru/news.phtml?id=46
Некликабельная ссылка. Включите JavaScript, чтобы исправить.: http://www.autoclub.kharkov.ua/away?http://www.intei.ru/pages.phtml?menu=3&s=16
ну вобщем как говорится! и если не лох ты, то ты поймеш

gavrila · **Добавлено:** Ср июл 22, 2009 9:54 pm

Красиво

Илья · **Добавлено:** Вс авг 30, 2009 12:29 am

Спору нет, всё супер, и идея, и исполнение... Но вот оно в чем проблема - пескоструйка не может быть сделана для скрытых полостей, в резултате получаем такое, если кто обратил внимание

что это там такое рыжое интересно... и как ни печально, если на этой машине ездить не летом, сгниет она вдупу изнутри, как и любой такой ВАЗ... хоть герметиком там швы заделывай, хоть чем.
ИМХО если они ввалили столько денег в эту копейку, надо было ей кузов оцинковывать... либо антикор делать текучими материалами и пожизни мазаться об неё...

Antonio · **Добавлено:** Вс авг 30, 2009 8:33 am

Илья
ИМХО это антикор
уж сильно рыжее, гниль она темнее
да и сам подумай, могли ли ребята так лохануться, ввалив стока сил и бабла в эту машину?
думаешь для них сложно срубить и переварить лонжероны, если там гниль?
так что думаю там все ок

Илья · **Добавлено:** Вс авг 30, 2009 9:53 am

Я с тобой согласен что немогли лохануться, но никогда не видел рыжего антикора... :unknown:

Када-то мне делали капремонт кузова тазика, и я знаю как это может получиться... всё переваривают, потом гововят под покраску - шпаклюют а потом выводят шпаклевку, поливая со шлагна... и вся вода течет по необработанному днищу и в скрытые полости... даже если там всё новое, налет может появиться и за сутки (как на тормозных дисках на стоянке за влажную ночь).. т.е. это не гниль, но из полостей это йже не уберешь почти никак - только заливать чем-то текучим...
Кстати заделка сварных швов герметиком - тоже спорный вопрос, этож как нужно доверять этому герметику что он никогда не потеряет своей пластичности, не отслоится итд... ИМХО тазики не так надо антикорить. Но это мое мнение. Если было столько бабла - надо было цинковать...
Хотя если это выставочный автомобиль, передвигающийся на эвакуаторе - тогда действительно пофик...

Ну так оно наверно и есть, потому что даже единственные два воздуховода для обдува лобовухи переделали на акустику - теперь в дождь или зимой никудаж не поедешь... развешо с тряпочкой

Antonio · **Добавлено:** Вс авг 30, 2009 9:57 am

Илья писал(а):

Я с тобой согласен что немогли лохануться, но никогда не видел рыжего антикора... :unknown:

у меня в багажнике похоже выглядит антикор Тектил- бронза
тока основа, куда его клали - красная
возможно и там была основа не темная, и на ней такой эффект

gavrila · **Добавлено:** Пн авг 31, 2009 1:46 pm

Подскажите, где в Харькове можно найти салонный фильтр на классику и сколько стоить будет?
такого типа:

Evgenylim · **Добавлено:** Пн авг 31, 2009 1:51 pm

gavrila писал(а):

Подскажите, где в Харькове можно найти салонный фильтр на классику и сколько стоить будет?
такого типа:

а это типа фильтр?

gavrila · **Добавлено:** Пн авг 31, 2009 1:57 pm

Evgenylim писал(а):

gavrila писал(а):

Подскажите, где в Харькове можно найти салонный фильтр на классику и сколько стоить будет?
такого типа:

а это типа фильтр?

ага Некликабельная ссылка. Включите JavaScript, чтобы исправить.: http://www.autoclub.kharkov.ua/away?http://pasker.ru/catalog/goods.php?id=29252
вот еще такой нашел, но чтобы поставить надо печку разбирать... первый вариант больше нравится
Некликабельная ссылка. Включите JavaScript, чтобы исправить.: http://www.autoclub.kharkov.ua/away?http://photofile.name/users/obormot21043/1306997

Прокачаем КЛАССИКУ !!!

Кто сейчас на конференции