Собственно интересует данный вопрос. Какие минусы и плюсы того или иного варианта?

из минусов - только цена (14" и диски и резина дороже )+б/у 14 резину что-то в последнее время проблематично найти (искали товарищу на FORD Sierra около месяца назад) или цена как у 15"
Из плюсов: мягче проходит небольшие неровности дороги (швы на дорогах, мелкие дырки), чисто эстетический вид 14" по прикольней (ИМХО)

Собственно, уже обсуждалось это.
Из минусов - 14-й диск тяжелее. Следоват. нагрузка на ходовую больше. Немного теряется та мягкость классики, котороя многим нравится.
Эстетический вид... я бы не сказал, что 13 и 14 диск сильно различимы при беглом взгляде.

Моё имхо. Абсолютно всё равно, что ставить. К чему сердце лежит, то и ставить

14 на класике это так для себя едеш и думаеш что у тебя 14!!! а не мизерные 13-ки как на всех остальных вазах

А Вы знаете что ВАЗ запрещает ставить на классику диски не 13" (т.е 14", 15" и т.д "вне "закона, также как и диски от 2108, 2110)

И еще: R возле диаметра обозначает "радиальную конструкцию ПОКРЫШКИ", и не относиться к диску (по научному колесу)

Alex_80
Ты сегодня несешь радость людям!

А первая цифра ширину!


Дай плиз ссылку или копию запрещиющего или регламентирующего документа.

ш3х
Да! А покрышка более тонкого профиля. Следовательно легче. Поэтому вопрос тяжести остается открытым!


Zimmer
Лучше 15"! Без базара! Гулять - так гулять! Зато внешний вид отменный!

Всё фигня, литые 16 это дело! тока надо смотреть узкие 185 если бывают, ато 195 может не втулиться, хотя видел ставять, правда не уверен что с подкрылкамми...
В идеале - 16 диски с нокианом, дополнительные стабы и впереди и сзади, бильштайны, стоковые пружины минус полтора витка все, и будет держать дорогу зачетно 100 пудов, и внешний вид тоже бомба (если не ржавая и не дырявая)
Стабы - железяки дешевые, пружины покоцать тоже как два пальца болгаркой... (тьфу 3 раза), бильштайны, диски и резина - дорого (в сравнении со стоимостью самой классики).

Но зато эффект будет аффигенный...

А то шо там автоВАЗ запрещает - пошлионинах, им уже давно должны были запретить производить любую технику, и особенно автомобили

+1000!

Кстати, для меня тема уже не актуальна - свою 2107 еще перед Новым годом продал
А на новую 99 сразу поставил 14-е с резиной 185\60. У друга на 21113 стоят 15-е 195\50 - дорогу держит офигенно, руль совсем не тяжело крутить, но динамика очень вялая, повышеный расход и на неровностях попе бо-бо Но смотрится бомбезно - этого не отнять!

15ЫЕ рулЕЕЕззззз!!!!

Дай плиз ссылку или копию запрещиющего или регламентирующего документа.

Ловите ссылку: http://www.zr.ru/articles/39259 и еще http://www.zr.ru/articles/40516
Вот сами статьи: ОТВЕЧАЮТ СПЕЦИАЛИСТЫ. На АвтоВАЗе.
Вопрос: Подскажите, можно ли эксплуатировать "классику" с колесами R14 шириной 5,5 или 6 дюймов и покрышкой 175/65R14? Дело в том, что четырнадцатидюймовые зимние шины "Кама-514" превосходят все остальные по своим характеристикам.
Ответ на этот вопрос можно разделить на две части. Первая касается самой возможности установки четырнадцатидюймовых шин на "Жигули". По внешним диаметрам шины 175/65R14 и 185/60R14 очень близки к параметрам шин 175/70R13 и задевать за элементы подвески, отбортовку крыльев и другие детали не должны. Правда, при условии, что вылет колеса не будет превышать 35 мм (у "классических" колес он составляет 29 мм).
Вторая часть вопроса - юридическая. Действующими нормативными документами (включая ПДД) подобные замены запрещены. Так что при техосмотре и в некоторых других ситуациях возможны проблемы.
А теперь зададимся еще одним вопросом: насколько лучше 14-дюймовые шины "Кама-514" в сравнении с обычными? Нынешний ассортимент 13-дюймовых зимних шин гораздо шире, чем 14-дюймовых. Не проще ли подобрать зимние отечественные размерности 175/70R13 с приемлемыми свойствами, например "Кама-503" (того же производителя), чем идти на риск?

Вопрос: Можно ли эксплуатировать переднеприводные модели ВАЗа с дисками колес для "классики" и наоборот?
Ответ: У колес (в обиходе их называют дисками), предназначенных для автомобилей ВАЗ классической компоновки, вылет составляет 29 мм, поэтому их применение на "самарах" и автомобилях "десятого" семейства допустимо, но не желательно (у последних вылет колес - 40 мм). При этом, правда, колея автомобиля увеличивается, что отвечает нынешней моде, но одно из достоинств "самар" - отрицательное плечо обката в передней подвеске - сводится на нет. Траекторная устойчивость машины, например при торможении, заметно падает, усиливаются толчки от неровностей дороги, передающиеся на руль. Такая мода отрицательно сказывается и на долговечности подшипников ступиц колес (из-за увеличившегося плеча приложения внешних сил). Кроме того, если не применить дополнительные щитки, "вылезающие" за пределы кузова колеса быстрее забрызгивают его грязью.
Обратная замена колес (с "Самары" на "классику") невозможна, так как диски будут контактировать с тормозными суппортами. В крайних случаях "умельцы" применяли металлические шайбы-проставки толщиной не менее 5 мм между колесом и ступицей. Со второго полугодия 2002 года ВАЗ начинает выпускать колеса для "Самары" с вылетом 35 мм. Применение таких на "классике" допустимо без проставок.
Вот еще ссылка по дискам ВАЗ http://www.zr.ru/articles/38560
Источник: http://WWW.ZR.RU - автомобильный журнал "За рулем".

С уважением ко всем, Саша

Куда все подевались?

за дисками поехали

Маразм полнейший,зима-на восьмёрочных дисках,лето на 15 литых-всё нормал(на ваз 21011)

Ну зачем так сразу
Человек привел рекомендации ВАЗа
То, что если делать все с головой - диски станут, да и практика показала ,что не у всех диски от ПП вазов задевают за суппорта- тоже факт (зависит как от дисков, так и от суппортов)
так что не надо обзываться

помогите разобраться, я вот примерял на классику 175.65.14 но при выкручивании руля часть колеса которая смотрит внутрь задевает подкрылок, почитал че там написал эксперт от ВАЗа типо про кольца 5 мм, че за кольца и где их взять, и ваще это единственный вариант? либо можно взять резину 175.60 и этого будет достаточно?

Кольца можете найти на Лоске, хорошие стоят они до 100 грн. за комплект. Или как вариант можно поставить диски с меньшим вылетом (ЕТ18, например).

а как насчет резины 175.60, просто есть хорошие диски r14 а новые не хочется покупать...

ИМХО профиль слишком низкий для наших дорог Кстати, а ширина дисков какая? 5.5 или 6 дюймов?

В таком размере резину ооооооочень тяжело найти

ширина диска 5.5, а на что этот параметр влияет?

Тогда лучше 175-ю резину ставить, ибо 185-я будет широковата для диска 5.5.

вощем я подсчитал и у меня получилось 6.4 мм кольцо-проставка, нормально такое?

ИМХО должно помочь, притом безболезненно

кого-то пора отправить в парилочку