Щас машина капиталитса,и будет всё делатса для использования в БОЮ,на данном этапе моджернизации всякого рода девайсов в "Шахе" столкнулся с проблемой:Что можно поставить в замен стандартной печки отопления!?И стоит ли?можно ли добитса лучшего результата?Или может стоит поменять всю торпеду?!
Посоветуйте.

Помоему штатная печка в классике вполне на уровне работает, разве-что если не забилась, что-то изобретать как-бы хуже не вышло.

Штатная печка в классике - мечта, если же она плохо работает, это значит, что либо забился сам радиатор печки, либо кран радиатора печки (очень часто), либо неисправен термостат. Также может быть заклинен кран в положении "закрыто" или "полуоткрыто", разрегулирован его тросовый привод или разрегулирован привод воздушных заслонок, они недооткрываются и в салон не поступает достаточно воздуха. Либо, наконец, забиты листьями воздухозаборники и воздуховоды. Менять, чистить и регулировать все вышесказанное в комплексе - и балдеть от жарищи в салоне. Думаю, теплее уже не захочется, по крайней мере спереди.

Если хочется сделать приятно задним пассажирам - тогда уже придется чуток помучиться, поставить торпеду от 05 или 07 с ее печкой и системой воздуховодов, проклеить стыки поролоном.

Так в том то и фигня что печка и вся трибуха к ней ремонтировалась нормальными мастерами..А греет плоха((Мне где то говорили что можно от волги 31 поставить..Но КАК я так и не услышал...

На счет печки не стоит. Подьедь к другим мастерам!!!! Значит те не такие хорошие. А торпеду можно впихнуть с 3-й БМВ. Едиственное нужно будит повозится с приборами. А вообще получается офигенно!!!! Сам лично видел, у нас у таксюка на базаре была шоха с бэховской торпедой. Супер смотрица!

Cheeks
А для этого подгинается рукоятка! И усё!!!

До,от БМВ смотитЦо красиво,спору нет,но это то ж самое как в запоре руль от МБ...Колхоз и не более..Плюс ко всему мне нужна только тёплая и хорошая печка,а не внешний вид под которым куча не нужных проводов и не работающаяя печка от БМВ..

Perez
Перец, мастера которые делали печку лапшу понавешали , печка 06, 03 -супер, даже в самые большие марозы и на трассе форточку открываю

А вот волга никогда не славилась хорошими печками (ну разве что новая косоглазая)

Боря, ставь печь от Запора! Она от мотора вообще не зависит, там бензин горит. Будет тебе украинский аналог Вебасто.
Кста, у тебя наверняка стоит старый медный радиатор отопителя, поменяй его на новый аллюминиевый, он лучше продувается вентилятором.

Не ну машина 96 года,я не знаю какой там радиатор стоит,но у меня она ещзё той зимой плохо дула,я ещё в том году CheeksА доставал на счёт печки,он сказал как и сейчас что нада мне просто её почистить,ну мне почистили,дуть стала лучше,чуть чуть теплее стало..А что б тепло было ногам и рукам,не особо..только запотевшее стекло хорошо обдувает.

Вот не знаю я, почему все так хвалят печку шестёрки!!!??? Сколько помню, всегда мучался с запотеванием и холодом. Не могу сказать, что она плохо дует. Дует отлично, напор воздуха хороший, вот только холодно и шумит жутко. Согреваешься очень не скоро. Я уже не говорю про вечный головняк с запотевшими боковыми и задним стёклами.
И не говорите, что она у меня была забита и неисправна - всё с ней было ок. Просто основная задача обогрева - это быстро нагревать салон, обдувать стёкла и пассажиров в разных зонах!! А что из этого может сделать печка в 2106 со своими двумя дефлекторами в торпедо и двумя в ноги. Херня, а не печка... а система воздуховодов, так вообще, каменный век, имхо!

та да... наблюдаю зимой на стоянке постоянно одну и туже картину:
У меня лобовое начинает оттаивать снизу по всей ширине + боковые от зеркал, а на 6-ке к тому моменту, когда у меня лед сошел до половины лобовухи - только два кругляша над дворниками... Это печкой назвать сложно...

На шохе и копейке тепло в салон (в смысле, теплый тосол в радиатор печки) начинает поступать только после прогрева двигателя до довольно высокой температуры. Это если термостат что-то термостатит, а не выпотрошен кулибиными. Так сделано для ускорения прогрева двигателя, об ускорении прогрева самого водителя не позаботились. Предполагается, видимо, что он в это время прыгает и разминается, счищает с машины снег и т.п. Более современные машины начинают прогрев салона и стекол практически сразу. Если есть желание сделать так в шестерке, можно выпотрошить какой-нить старый неисправный термостат и поставить вместо нормального. Движок будет прогреваться дольше, зато салон - быстрее.
Если двигатель прогрелся полностью, а из дефлекторов все равно дует еле теплый воздух (но дует сильно), значит, либо забита/перекрыта/завоздушена система отопления, либо термостат неисправен - обычно в этом случае в жару машина склонна к закипанию. Если дует горячо, но слабо - значит, либо обломана крыльчатка вентилятора, либо закрыта подача воздуха, вероятные причины я уже указывал. В начале своего общения с копейкой я тоже был уверен, что у нее печка нихрена не греет, и только года через два узнал, что оказывается, второй ползунок управления системой отопления и вентиляции, не тот, которым выбираешь температуру, а второй, должен быть установлен в максимум! Т.е. ОТКРЫТ доступ забортного воздуха. А я, дурень, еще утеплять воздухозаборник на зиму тряпками додумывался!

Так же можно подключить доп. електо насос. Это от газели. Мне на москвиче хорошо помогало. Зиму отьездил в тепле!!!!

.

У меня есть даная помпа есть. Если хотите, могу дать попробовать. Мне на кадет врядли уже пригодится

На моей шестерке все родное, греет в любой мороз и без проблем, что мне не нравилось, опять же потому что я этого сам не сделал, то что напор воздуха по воздуховодам рассеивается по всем щелям.

А так греет отлично.

Вот я писал на дружественном форуме http://www.kharkovforum.com/showthread.php?t=245636#6