Мне тут по сходной цене вместо восьмёрочного Солекса (на Тавриях именно он штатно установлен) предлагают поставить карб от второго Гольфа, вроде Пирбург. Вроде ставили на Таврию, динамика и эластичность получились невообразимые, но расход не меряли, спарцмены, что с них возьмёшь
Вот и хочу я спросить владельцев иномарок, имеющих представдение о том, что это за карбюратор такой, и есть ли смысл с ним связываться?

ЗЫ Карб мне всё равно менять, подошва кривая, шлифовке не подлежит. Новый Солекс стоит 240 гривен. Тут вроде дешевле обойдётся, фольксовский, я имею в виду.

Это напоминает сказки Венского леса.

А Пирбургов много, от очень простых, до навороченных (ЕЕ - серия) по сложности управления, напоминающих впрыск.

Ну, им я сколнен верить. Вроде, 2Е2.

Ну так как, заменил карбюратор? Такие Пирбурги стоят и на Ауди, и на Опелях ( у меня на Омеге - Р-2ЕЕ, который все ругают, но я не жалуюсь). Только в наших условиях чаще Пирбурги меняют на Солексы, чем наоборот. По-моему, на Таврию лучше купить новый Солекс. Или уже поменял машину?

Ну так как, заменил карбюратор? Такие Пирбурги стоят и на Ауди, и на Опелях ( у меня на Омеге - Р-2ЕЕ, который все ругают, но я не жалуюсь). Только в наших условиях чаще Пирбурги меняют на Солексы, чем наоборот. По-моему, на Таврию лучше купить новый Солекс. Или уже поменял машину?

Серега, я тебе не советую, бомбы ты точно не получишь, а головняк наживешь ет точно. Солекс твой спасти можно, поработе времени на него меньше уйдет чем на Пирбург

Спасибо. Отказался от затеи. Отстроил свой. Нормально

Ну и правильно !
перестанока карба с другого двигателя (другой обьем, другие обороты ) - весьма неблагодарное занятие... А принимая во внимание, что с жиклерами на него явно напряг - вообще бесполезно...
Лучше что-то отечественное, на что можно с жиклеры поискать...
А ракету сделать - нет проблем, почитай литературу, сделай из второй камеры "ведро с дыркой".. Эффект будет не хуже

Ну эт тоже не совсем правильно, все дает эфект в комплексе- если мы о бомбе!