Короче, надумал я Дракону поставить нагнетатель саморобной канструкции. Не знаю, что из этого получицо, но буду пробовать. Нашел вот старую ненужную турбину и теперь из неё буду строить компрессор. Мне показалось мало 102 лошадей и 196 Нм крутящего - хочу большего. Поскольку экспериментировать на этом тазике не жалко - так тому и быть.

Доселе у него был проапгрейчен мотор всякими инородными железками кустарного производства (я имею ввиду запчасти от двигателей других моделей ВАЗ) Первой ласточкой стал распредвал от Тайги, после последовал туда же коленвал. Потом я расточил блок и поставил "огромные" и укороченно-облегчённые поршни. Ещё позжее срезали немного верха блока и укоротили шатуны при этом расточив до безобразия цилиндры и поставили какие-то гильзы )) Чесна не могу даже сказать чо туда втюхнули. Плюс добавили какую-то ацкую электронику управляющую зажиганием - я сам в шоке. Расточили сёдла клапанов и в очерендой раз поменяли распред вал. Я уш молчу о нулевом впуске и прямоточном выхлопе. И вот после всех этих пертурбаций мой Дракоша начал производить 102 силы, што и было замеряно на стенде в стольном граде. Даже дета распечатко валяицо.

Буду тут информировать о дальнейшем конструировании классического пятого мотора. ))

ЗЫ. Не судите строго, я не леплю из ВАЗа Феррари.

наверно, это надо переместить в Тунинг.

хм

твоё дракон стал клубным?

чем раздел бортжурнал тебе не угодил?

denisnt
Да... понимаешь ли, я живу в трёх разделах ))
перемести, пожалуйста.

И де раздел "Бортжурнал" ?

ЗЫ. Хаха! Нашел. Аднака, я многое для себя открываю в нашем форуме. )))

думаю если тебя забанят за бойаны и не те разделы, то быстро изучишь структуру форума и де какие разделы, гляди и четать научисси

Это где ты на нем столько нашел?

Вот токо не нада на меня тут угрожать. )) Ну я действительно шарю только в трёх разделах.

ЗЫ. Не бейте меня сильна... ну пажалста.


А вот усё унутри.

Кста, турбина обошлась в 100 грн.

ну дык расскажи вначале это. И откуда цифры? Стенд?

Так я ш в первом посте всё написал. Стенд есть и Кийофе. Думаю, даже не один. Возил тудой тазек мой механик. Та уже наврено и в Харькове есть, надо будет разузнать.

Полезная ссылка.
Некликабельная ссылка. Включите JavaScript, чтобы исправить.: http://www.autoclub.kharkov.ua/away?http://www.autoclub.kharkov.ua/forum/search.php?search_id=active_topics
Живи во всех темах. Будь в курсе!

Виталя, ты шото не то курил, с моментом какая-то левая ботва

Steam
ИЖ 2717 Грузовой, двигатель ВАЗ 2106 1.7 крутящий момент 160 Нм - ПО ПАСПОРТУ!!!

+1 прямо дизель какой-то
может там 140-150 хотя бы? но откуда под 200?

В стоке пятый двигатель имеет: 1.3 объему, 64 коняки и 92 Нм крутящего. Увелививая объем мы добавляем и лошадей и крутящего. Итого: при объёме в 1.75 с расширенными фазами газораспределения, увеличеным кол-вом макс. оборотов из-за укорачивания кривошипа, облегчённом маховике (хотя тут спорный вопрос), и не стоит забывать о прямотоке и нулевом впуске - всё возможно!

ЗЫ. Саша Трепетин вот подсказал, если я туда поставлю редуктор 2102 - крутящего добавицо намного!

GevZ
а по коробке какие-то изменения были?
и за сколько оно теперь разгоняется? сотку секунд за 8.5-9 разменяет?

Не, сотку нет. Тут недоработочка по коробке, а вот на 60 пуляет как нинармальная. Но я с этим поборюсь.

Первые две передачи очень шустрые, а вот третья длинная... очень длинная и четвёртая длиннее пути в Китай )))

а третья до скольких едет? если до 130 то это нормально а четвертая соответственно до максималки

Vadim
первая на 4500 = 40 км/ч + сэм-восэм, вторая на 4500 = 65 км/ч + сэм-восэм, третья 110 км/ч и тот же плюс, четвёртая (сколько смог по жэпэесу) 6500 = 166 км/ч Мотор орал примерно так - хвааааааааааааатит!!! После этой прогулки были поменяны сальники коленвала, ибо потекли.

ЗЫ. Хотя на счёт 6500 могу врать. Но то, что было за 6000 - стопудово. Тахометр цыфровая дрянь с лоска на немношко денег.

Уж шо-шо, а маховик и редуктор на крутящий момент двигателя никоим образом не влияет
Курим матчасть

Даметр цилиндра и ход поршня какой?

З.Ы. 196Нм - таки дерзко звучит. Дайошь распечатку со стенда....
Лучше - с колес, а не какой-то абстрактный пересчет мощи на колесах в мощь двигателя

Если мотор, как ты говоришь, крутильный и при 4500 едет 65 км/ч на второй, то 100 на 2-й - это ~7000, в чем жыж тадыть проблема? Че до 100 не пуляить? Крутильный мотор но не крутица до 7к?

зачем? лучше сразу заезд

$L!M

А чему вы удивляетесь? Полуторалитровая пятёрка имеет 104 Нм крутящего. Я писал выше, что штатный мотор моего Йожега имеет 160 Нм крутящего. Мотор ВАЗ 2106 с увеличенным объёмом до 1.7 литра.

$L!M
Коробка стоковая. А там короткие первая и вторая и длинные третья и четвёртая. + третий редуктор.

Правка: А вот тут я соврал. Редуктор не третий. У тройки и шестёрки главная передача - 4.1, у пятёрки (чистой 2105) 4.3. Хм...