Елена Сподина
Сколько по времени это занимает? )
Про то,что будет искушением.. да, есть такие мысли.. пока что думаем что же с этим делать:) Но блин хочется снаружи все же))

кстати, а почему владельцы автомобилей в большинстве своем не придают индивидуальности своим авто. казалось это одно из самых дорогих вещей, что у него есть

Зачем выделяццо? такая индивидуальность может выйти боком))) Особенно хорошо запоминаются такие тазы)) И ежели что, будь уверен, тебя запомнят заметят и найдут

ну ты же стараешься одеваться если не модно, то опрятно и привлекательно. пытаешься выделиться умом, юмором или физической силой. Почему тебе не выделится с помощью индивидуальностей авто. или я чего то не понимаю?

Очень хотят ! Многие просто считают , что это баснословно дорого и, кроме того, не учитывают тот факт, что аэрография - не просто картинка, а ещё и дополнительная защита кузова. А в действительности это вполне доступно и быстро)

И в чем заключается доп защита?

Гуманист
Допустим от части так оно и есть. Но, зачастую все же я думаю "пытаешься выделиться" в кругу знакомых-друзей-etc а не так, что на весь мир кричать "вот он я". Имхо аэрографию я бы делал для того, что бы "радовало глаз", мой глаз. Но никак не для того, что бы выделяццо из толпы.


Елена Сподина
Насчет дорого - тут кому как:) Таки это из серии "баловство" и многие не решаются тратить на баловство.
А защита кузова это вообще что то малопонятное))

дорого это сколько? масштаб хотя бы назовите

Да ну)) А Вы , к примеру, заводскую покраску Daewoo или Hyundai Getz видели?? Там такие микроны нанесены!! Лак мягкий - малейшая ветка - и царапина. Малейшее воздействие вызывает печальные последствия. 3 года - и коррозия, гниль и ржавчина налицо. И это касается не только этих авто. Аэрография же наносится на идеально подготовленную поверхность, затем слой пигмента и хооорошй слой качественного лака - а следовательно мы оставляем коррозии и внешним воздействиям минимум шансов.

[/quote]

Ориентировочно аэрография стоит столько же, сколько хорошая покраска)

Елена Сподина
В теории возможно так оно и есть. Но для этого нужно что бы вся поверзность была "разукрашена",а аэрография как правило локальный рисуночек и все. Ну не будет у меня царапин на новеньком ланосе "в области капота с аэрографией" а весь остальной кузов будет в царапинах:) толку то:)
имхо защита это все же из области самоуспокоения и красивого пеару

Так а все же, сколько времени нужно на ту же дверь входную? И порядок цен) Вот конкретно та дверь.

Вы считаете что это не дорого? Покраска это около 1куе и выше... далеко не бюджетное развлечение

А копоты сморятся и не так красво, как рисунок по борту. Что же касается защиты - если мы сравним пверхность двери с аэрографией и дверь Вашей машиннки воочию - вот тогда Вы почувствуете разницу) Да и это не основная цель - основная - удовольствие от любимой машинки))

сорри, но дверь же куда проще из-за формы поверхности.
или я не прав?

Покраска детали - в среднем 100 у.е. , но маляр за эти деньги красит, и задувает лаком, а я за эти денги рисую и задуваю лаком))

Я имела ввиду поверхность не вхдной двери, конечно, а автомобля)

имхо все же покраска дешевле аэрографии

А кстати "пленка" тоже вполне приличная "замена" аэрографии.

Рисунок может быть локальным, но лаком покрывается вся поверхность детали

Было бы очень глупо, если бы покраска была б дороже аэрографии)
Что касается плёнки, то происходит всё так:

1. заплатить как за аэрографию (если не больше),
2. приляпать винил (хорошо , если ляжет без пузырей и складок, что бывает редко),
3.увидеть такой же винил у соседа по гаражу,
4. в одно прекрасное утро увидеть маленькую девочку с интересом отколупывающую от авто краешек наклейки,
5. через пол года заметить, что он изрядно выгорел и по контуру гадко забился грязью,
6. решить его снять,
7. узнать, что он снимается с помощью строительного фена,
8. с содроганием наблюдать этот процес,
9. задуматься, а не вредит ли такая бешенная температура лаковому покрытию??...
10. увидеть после этого , что от плёнки осталось масса клея и кое-где она потянула за собою лако-красочное покрытие,
11. узнать, что этот клей профессионалы-тонировщики соскребают уайт-спиритом и лезвием,
12. заплатить за оттирание-соскребание клея,
13. с содроганием наблюдать эту процедуру,
14. получить пару царапин,
15. после всего этого увидеть, что общий цвет машины оказываеся чуть изменился за эти пол года на солнышке и теперь явно видно место, где был винил,
16. отправить машину на перекраску.

Есть такая машинка.



Есть повреждения краски:
Вмятина со сколом краски до грунта на переднем левом крыле и счесы на заднем левом крыле и бампере.
Есть слабо заметные счесы за правом заднем бампере.



Что можно придумать по картинке и сколько это будет стоить?

Да - вот ещё плюс аэрграфии - при наличии царапин, с помощью аэрграфии можно избавиться от них не перекрашивая деталь или машину полностью, т.к. при последующей продаже народ рассуждает так - раз деталь перекрашенна (а это всегда видно) - значит была битая, рихтованная, значит там ведро шпаклевки и скоро это все отвалится и никто Вам не поверит , что там была незначительная царапина.

Понравилось

Тритон на Triton L200

Вот такой вот заказик))

Mitsubishi Lancer для барышни