а що це усi перейшли на спiвучу?

якщо лити якiсну дизельку, то й двигун буде тихiше молотити

Заливаем зимний ДТ заранее и все
И ничего у нас не тарахтит

Я когда слышу про расход у родственника на дизельной черате - начинаю плакать А сейчас - вдвойне Расход по городу в 2 раза меньше, чем у меня
Но - FUCK THE FUEL ECONOMY !

ничего, скоро японская поделка затарахтит

Antonio

Я по Италии валил на все! Горы-серпантины, тапка в пол (хоть и в ранках закона, но с хорошим ускорением) - средний расход 5.65 л... Валим на все!

По Норвегии - 4.2л на 100 км - куча серпантинов и ограничение в 80, а в одном месте 100

а де вона якісна, вот в чому питання!!! багато автовластників гадали (та і гадають) що азс окко=якісна пальне, багато людей бачили та чули як в мінус 10-15 градусів, іх чудо дізель (-25) запарафінився

Шура Беглый, это какой автомобиль?

напомни объёмы движков тех швейных машинок? наверняка не более 1,6?
у современных бензинок, типа 1,2ТСаЙ, будет такой же расход на трассе, при таком же ускорении.

я антигель заливаю разом з зимовою солярою.
бо коли стояв мерз на трасі - у баку була залита саме зимова солярка.
повний бак.
розрахована до -30, згідно з сертифікатом на заправці

пляшечка з антигелем у мене завжди в водійських дверях знаходиться, разом з перчатками, тому забути за неї неможливо.

до речі, заливаюсь на брсм-нафта

Kate
В Италии был Ниссан Жук 1.5 литра 110 лс, а в Норвегии Ситроен ДС 3 1.6л, 110 лс. Как-то так

ш3х
Лунтик тоже архитектор. его вкус ты знаешь

Kate
Дело не столько в авто, как опять же в качестве дизтоплива. На дизельном вольво (по Скандинавии) наблюдала ту же картину с низким расходом.

пора переходить на люли

осталось вспомнить про архитектора СБ

Ситуации у наших двух форумчан, кстати, очень похожи, но прямопротивоположны.
Субару делала замечательные авто. Но они закончились на предыдущих кузовах. Я даже не понимаю, КАК этого можно не заметить Вчера в потоке откровенно перепутал субару XV с похожей чери. Жуткое зрелище.
А с ситромонами противоположная ситуация. Старенькие модели страшненькие по сегодняшним меркам. А вот современные, типа ДС4, ну просто загляденье

Згоден на всі 100%. Дуже схожі на китайців стали ці субари... неначе топором їх збирають на заводі... ну то це дизайнерська криза - вже не знають як ви%бнутися щоб було щось "тіпа" нове... А французи молодці - позбавилися відвертого страхіття та незграбності у формах...
Але річ не в тому. Ми ж тут про тарахтючі дизельки... Так от - майже всі володарі дизельків сказали, що в них був добрий урок, та й тих що тут щє не було - пам'ятаю попандос Phoenix на форсунки для Тушкана за 600 у.о. - того і не купляють... Воно звичайно прикольно коли витрата пального смішна у порівнянні з бензином, але рідко-мітко може "підісрати" задоволення.... ну це моя думка.

А то що пижик не тарахтить і його не чути в салоні, так не в тому ж річ - хочеться газнути та почути "мелодію", буркотіння, потужне ревіння - це теж задоволення. Щоб не як трахтор якийсь та не як пилосос, а з гарним тембром... Я не кажу що всі бензинки гарно звучать - звичайно ні. Але дизелька з приємним звуком я ще не чув...