Этого я и опасаюся.
Нисколько. В ралли рейдах по бездорожью участвовать пока не намереваюсь.

Ну и зря. Машина радует только тогда когда она надежная. Нужно чтоб ты в нее садился и не думал доедеш или нет. Пусть она будет уродливой и не красивой, без попогревок и кондера но она должна быть надежной.

Эммм... Так я вроде и не спорю. Просто я как Лайка в космическом корабле - не пойму где верх, где низ, кто надежен, кто фуфел.

Нет покоя епанутым. Чёто тянет меня на форды:
http://auto.ria.ua/auto_ford_orion_10700143.html

А я, собственно, о сложностях зимней эксплуатации хотел напомнить.
Ну ничего вроде страшного, задний привод - не фатальный диагноз, но требует дополнительный навыков зимой. Особенно при мощном двигателе.

Масса рейдовых машин - заднеприводные.

Форд незнаю, много гнилых продается и ездит. Опель тоже гнилой будет или поваренный.
Была у меня джетка 2 дизельная 85 года. Так погнившие были только пороги, их заменил и все. Остальное как новое. Днище заркало (краска обтерлась, антикором не проходил).

Ты бы посмотрел, я могу тоже посмотреть. Если будет хорош я бы и себе его купил.
Очень теплые воспоминания о машине. Раз все грехи делаеш и без проблем 50 000 проедеш, конечно смотря как делать))).

Ну конец 80-х почти сплошь гнилой или подваренный. Вопрос лишь в том насколько далеко забралась коррозия и насколько эффективно с ней боролся владелец

я ездил две недели на скорпе, правда то был 2.0. расход был в пределах 13л. у хозяина, у которого я его брал, расход - около 11. как так получается хз
1,8 думаю будет чуть меньше есть. если страшен расход - надо искать машину с ГБО, тогда все будет норм
но за 2500 мне кажется вряд ли норм скорпа можно найти. может тогда лучше на сиеры посмотреть - они чуть дешевле скорпов, значит больше шансов найти норм вариант на эти деньги.
в любом случае надо брать объявы и ездить смотреть не торопясь с покупкой

На работе человек 1,4 форда старого продавать пытался (поварен откапителен, вроди все гуд). Хотел до 3500. Сейчас в длительной командировке. Увижу спрошу мож подешевел...

Орион?

ну что то похожее)). Я в них не шарю поэтому не запомнил... Зняю только что движео 1,4, поварена и движок капиталился... Резину он еще новую искал..

Ой ли?

да какой кандер в машине до 5000 может быть. В городе 80% ним не пользуются.

В машине главное хвост! Стоп, это из другой оперы. В машине главное - возможность быстро и в относительном комфорте попасть из точки А в точку Б, не завися от других людей. Троллейбус, знаете ли, на рыбалку не ездит, зато кондер в новых тролликах есть.

Я, откровенно говоря, с трудом представляю, насколько рабочими кондиционеры могут быть в автомобилях рубежа 80-90-х, но, на мой взгляд, автомобиль без кондиционера, особенно в городе, в пробках - выброшенные деньги.

Конечно, кондиционер в автомобиле - не самое главное, с этим я согласен. Куда важнее наличие двигателя, коробки переключения передач, колёс и руля Но всё же я бы обращал внимание на наличие кондиционера не в последнюю очередь. (Откровенно говоря, я бы без кондиционера и не купил.)

Тут вот Доцент меняет логан без кондиционера на виду с кондиционером. Очевидно, он тоже, покупая логан, думал, что кондиционер - не главное

Учитывая бюджет, кондер действительно будет лишь бонусом. В первую очередь внимание основным узлам. Да и стоять в пробках я буду только утром и вечером, когда не так жарко.

Otshelnik
Желаю тебе возобладать автомобилем с таким незаменимым бонусом

Лично я бы не боялся французов в этой ценовой категории, мне кажется из-за их непопуляности больше шансов взять более живой французский экспонат за эти деньги нежели немецкий. Проблемы будут в любом случае с любой маркой.
Недавно в поле моего зрения (у родственников) появилась старая реношка 21 (89 год) за схожую сумму, поменяли расходники, радиатор и бачок, жидкости, остальное пока в норме, она пока еще немного проехала, будем посмотреть

Благодарствую. Я тоже себе такого желаю.

У меня товарищ для работы купил универсал - какого-то дизельного японца (Датсун, кажись) начала 80-х годов за 2куе. Вкинул еще 1куе и ездил 2 года без проблем.

ага, поэтому ты и ждешь некоторые з\ч месяцами

я бы не брал. особенно вольво

ппц, зачем разборки? накой челу еще одна б\у деталь?

я бы смотрел кадета. машина весьма неприхотлива, надежна с з\ч думаю проблем не будет, т.к. ездит их много, в отличии от хранцузов (которые стоят в основном )
единственный минус опелей - ржа!!!
особенно арки, короба и днище в местах крепления рычагов - при осмотре внимательно смотерть эти места и делать антикор.
по ремонту - кадета могут отремонтить на любом сто, т.к. там все просто даже для блондинки

+1
за эти деньги.

Млять. Свихнуться можно. Одни говорят бери француза, опеля - хавно, другие наоборот фица советуют.
Вот меня тоже сильно беспокоит вопрос запчастей. Не зря ведь опелей старых по городу - пруд пруди, а франция - редкость.

можно прикрутить голосовалку сверху). Я за немца. Но их выбор на 2000 севсем не большой.

Otshelnik
Есть же борт журнал Богдана на Ситроене СХ Турбо. Так он за полгода столько денег в него влил, что становится страшно...

А если голосовать, то я за живую машину, пофигу какого производителя!

Привинтил голосовалку. Будете голосовать, смотрите не оторвите - саморезы китайские.