Сабж

дилер

или, как я уже говорил - прокатная контора;
взять на сутки и покатать как следует

Катался на 1.4, прикольная машинка, но не едет

сидел в 1.4
стоит хорошо
едет плохо

зато ест мало.

1.2 - таки грусть. онож еще и трехцилиндровое.

"Не едет" по сравнению с чем?
По сравнению с одноклассниками на 1.4 очень даже едет (после обкатки и 10 000 км сверху).
Ну а по сравнению с какими-то 150...200 л.с. и более может конечно и не едет, но смысл таких сравнений для ТС стремится к нулю

Мне сравнивать есть только с ВАЗовским 1.6 8 кл. По трассе выше 130 не езжу.
1.4 на вторичном рынке крайне мало, больше пробеги и ломят за них дороже.

По сравнению с тем же авео 1.5

С чего бы? Двигатели похожи по мощности/моменту, машины похожи по массе.

Не знаю, я сам удивился. Может из-за передаточных чисел, или электронная педаль газа подтупливает. Но обгон на трассе и на авео неспешный был, а на фабии совсем грустный.

Юнат
+1
по сравнению с фабией 1.4 "не едет" фокус 1.4, т.к. классы (массы) разные при приблизительно олдинаковых характеристиках двигла

она и по сравнению с одноклассниками "не едет". но.. зачем вообще обсуждать как едет 1.2 или 1.4? ведь и разницы особой нет, эти машины совсем не для этого созданы

А по твоей версии в сравнении с какими одноклассниками 1.4 она "не едет"? Про Авео я уже версию слышал.
Я без сарказма, действительно интересно какие стоковые одноклассники 1.4 "едут", т.к. друзья иногда спрашивают что купить из бюджетных авто. Ну и ТС наверное будет интересно.

Юнат
никакие одноклассники не едут и не могут в принципе.
+/- лучше ехать будет много чего. если интересно

Мощность, л.с. при об/мин: 85.65 при 5000
Крутящий момент, Нм при об/мин: 132 при 3800
Время разгона до 100 км/ч, с: 12.30

ну лучше этого едет почти все с 1.4. Рено клио симбол с 1.4 98л.с., рестайловый гетц с 1.4 c 95л.с., поло, акцент и i20 все с 1.4. я ездил на 1.4 в предыдущем кузове и она действительно вялая. мотор я так понимаю там тот же остался

но самое главное что разница эта настолько незначительная, что смотреть на эти показатели особого смысла просто нет. главное чтобы надежная была, экономичная и нравилась

Приветствую!
В свое время отъездит лет 9 на разных шкодах.
Могу сравнить - Фелиция 1,6; фабия - 1,4 и немного - 1 2. (с октавией не сравниваю)
Даже понимая, чего от такого движка стоит ожидать и не переоценивая его.... imho - из этих трех - 1,2 - "не едет" (точнее - вяло едет).
Т.е.- по "запасу" мощности под педалью для маневра по городу, обгона на трассе - не хватает (в результате, такие маневры становятся более опасны и требуют дополнительно "подумать", когда их совершать).
А если в авто еще и 4-ре "пересичных громадянина" мужского пола и комплекции, то .... грустно.... при небольшом подъеме приходится "помахать палкой" МКПП, переходя на пониженную, а после преодоления - на повышенную.
(как следствие сказанного, авто "нормально" поедет на более высоких оборотах, т.е. если движок раскручивать)

Так что, если брать, то взвесить:
- стоимость и состояние экземпляра;
- для каких задач эксплуатации (хватит ли ТТХ);
- понимать, что стоимость содержание, как у "настоящей" Шкоды )))) (экономия на 1-м поршне в комплекте при капиталке - не считается)
- быть готовым смириться с "особенностями" и купив - не жалеть.
Альтернативный вариант - другие авто за те же деньги.

Все сказанное, исключительно - imho.
Шкода - нравится! 1,2 - нет! )))

Успеха!

P.S. а на профильном форуме Шкодоводов (и не только харьковских) не искал информацию?

не зна, но предыдущий 1.2 - это экстрим.
ездишь и думаешь, капиталка в сорок или в шестьдесят.тыков + ремонтных запчастей нет, надо брать блок
куета еще та

Искал - в основном пишут что ожидали меньшего от этого мотора, по городу хватает с головой. По по поводу трассы - как раз до 130 разгоняется шустро (как для 1.2).

Ремонтные запчасти уже появились (опять таки на форумах вычитал), да и моторы "ходят" по 250 тыс. км., если лить хорошее масло и бензин.
Я же думаю брать с пробегом до 60 тыс. км..

Блажен кто верует.

Чтобы не писать тут всякое бла бла бла могу в телефон рассказать, не из форумов. а из жизни. Масло и обслуга пох если шо

bitman
В таком случае это отностится ко всем владельцам Шкод 1.2

походу ты хочешь эту шкоду.
так зачем тебе тест-драйв в принципе, если ты ее уже почти купил?

Да, хочу. Она мне всегда нравилась
Учитывая ограниченный бюджет - Октавию не потяну, Акцент и Киа Рио что-то уже не тянет брать.
А тест-драйв нужен для понимания: хватит ли мне этого мотора с моим стилем езды после ВАЗа.

нужно уметь еще ездить динамично конкретно на фабе, едет и очень хорошо если руки не кривые.
Она немного отличается от авео, рено и прочем шелухи где педаль газа и сцепления ВКЛ/ВЫКЛ.
У товарища фаба 1,2 это просто самолет по городу, но он с нее не встает. Конечно за городом тяжело ей было с 4 пасажирами обганять.
1,2 нормальный движек по городу кстати до 100 быстрей чем 1,4 едет. (коробас так заточен). И ездят они до 200 тыщ спокойно без вмешательств, исключения есть но они есть везде. (из опыта двоих товарищей пробеги более 200 тыщ и даже не думают ламаться).
Не зря их берут корпоративными машинами, а не кореемобили дешевые разные с китайскими пони которые здыхают очень быстро.
Как так поло быстрей фабии?))), движки 1,4 одинаковы!