Всем доброго времени суток.
Нужен совет,стоит ли связываться с RENAULT 19 (93-98г.в.),в объявлениях иногда встречаю этот автомобиль по 2000у.е.,внутри и снаружи он мне нравится,я понимаю что скорее всего в него не хило нужно будет вложить денег,так как за две штуки такие машины в нормальном состоянии не продают.Мысль купить и потом постепенно доделывать его до нормального состояния.Может у кого то такая была и сможете мне посоветовать толковое СТО,на что нужно обращать особое внимание при покупке,как обстоит дело с техобслуживанием и с запчастями,да и в общем что это за автомобиль,никогда не слышал о нем никаких отзывов?

Приезжай на СТО на Тарасовскую 3, возле каравана, там тебе все расскажут и покажут

номер телефона этого СТО у вас есть?
там специализированное СТО по рено?

Ага.
Но это не официалы, рено клуб харьков там обитает.

Не нравится мне все это
Не бери!!!

а кто нибудь из этого клуба на этом сайте есть?

хуже машины в моей эксплуатации небыло, собственно именно благодаря ей я стал противником францепрома

однозначно

Машина старая и, как правило, убитая вхлам Если есть желание стать как у denisnt противником францепрома - покупай

а что в ней плохого,можно поконкретней?
я сейчас шарюсь по сайтам ищу какую нибудь информацию о ней,пока безрезультатно

она что хуже 405пыжа?

Да есть 5GT Дима.
Во дворе каравана на тарасовской можно его найти и пообщаться. Человек он добрый и отзывчивый

как бэ есть,но редко.

знач слухай сюды.
как посоветовал Сосед.тебе на тарасовскую,во двор за караваном.
боксы рено-клуба по ходу заезда спереди справа(мойка-тож вроде их)
ищешь Андрея(Бобёр).
говоришь--с Автоклуба порекомендовали.
получишь полную исчерпывающую инфу.

тел смогу написать только завтра.

ссылка на автоклуб и на меня обязательна!

Воть тел. Бобра Андрея 096-24о-99-88 и о57-757-3!-92

то 19 тебе криворукие делали)))))

------------------------
Жень--спасиба!!)))избавил мене от битья по клавишам))))

Да незашо
Рено я не люблю, а Рено Клуб уважаю Там часто бываю и мне нравицо их отношение к работе и к клиентам. Если бы было у мну рено, то только бы там и обслуживалсо, но када спрашиваю о проблемах Шевроле, то мне сразу дают ответ - купи рено и тогда вопросы задавать будешь

19 93 года за 2к как то странно выглядит если честно
скорее всего это машины с которыми не стоит связыватся
французы много чего могут выдержать , но там скорее всего длительный колхоз из того что под руку попалось собрали машину или очень срочно деньги понадобились человеку, но такие машину уйдут довольно быстро по знакомым

в общем лучше 25 взять с движком 2.2

пока я собираю информацию,одна уже продалась.
они в пригороде,по этому не очень быстро продаются

Эксплуатировал такую недолго. Дизель, 1.9л. Ну что сказать? Расход в 5 литров по трассе - класс! Отсутствие шестой передачи по трассе - напрягает. Всё-таки 3500 оборотов для дизеля - это многовато. А скорость только за сотню перевалила...
Самая большая проблема - наши "кулибины", блин! Повбывав бы! Пример. Я брал машину у тестя. Скорости включались как попало - "там подтяни, тут чуть подожми и с размаху втыкай!". Где-то так. Спрашиваю: "В чём проблема?". "Да там тако-о-ое! Я уже триста раз там лазил, делал-переделывал, а оно всё никак, через день опять не работает, французы хреновы, мать их так!.." Ну и дальше в таком же духе. Иду к официалам, покупаю родной ремкомплект (три куска пластмассы, правда баксов 15 за них отдал, кажется), 15 минут под машиной (из них 13 - на выкидывание наколхоженного тестем) - и всё работает. И через день работает, и через месяц. И через год работает!
Ещё одно больное место - задняя подвеска. Хитрая балка, торсионы, подшипники... Как правило родного там уже мало - сплошной колхоз...

В общем я бы расставил приоритеты так:
1. Кузов.
2. Подвеска.
3. Двигатель и всё остальное.


PS
Тесть 2 года назад продал её какому-то сумасшедшему, по-моему, за 4-4,5 тысячи. При цене на рынке на то время до трёх.

гы))))....эта как в том анеке за гербалайф:"хочешь сдохнуть?спроси меня ,как пахудець!"

Если столкнешся с ремонтом франце электрооборудования ( стартеров, генераторов...).Вот тут и вспомнишь все слова "благодарности" в адрес конструкторов

У меня была недолго, пригонял сам Renault 19 1.7 TXE 89 г.в., мотор отличный, а всё остальное вроде и ничего (наверное потому, что наших дорог не видела), вполне современная, но какая-то хлипенькая, французкая "девятка" одним словом. За 2 тык у.е. вряд ли что хорошее возьмешь, равно как за три, четыре, пять... На всё руки нужны и многое зависит от того, у кого машина перед этим была: если у варвара, то хоть Рено, хоть Мерседес, хоть что, крови может попить и сделать марконенавистником.
С нашими отвратными дорогами и сервисом есть два пути:
1. Зарабатывать много, покупать новую машину и менять её каждые три-четыре года (лучший вариант).
2. Научится понимать и разбираться в ней, покупать что-то б/у адекватное и поддерживать.
Если денег достаточно, чтобы купить б/у, пригнать на СТО, оставить ключи и сказать мастерам: "Я ничего не понимаю, меняйте что считаете нужным и объявите приговор", то пункт 1. будет целесообразнее.
Остальное - это купить, что придётся и петь песню: "Это не я имею машину, это машина имеет меня"
З.Ы. 19-й Ренаульт далеко не самый мрачный представитель б/у авторынка.

Tasik, я сталкивался. Стартер как стартер - ничего сверхестественного.

с запчастями на разборках наверно похуже чем на немецкий хлам ))
все эти машины как правило убиты (90-99 г.в.)

да кто бы не делал. это единственная авто на которой только и ездил на сервисы, хотя ТОГДА еще она небыло такой старой как щаз. как выше правильно заметили - хилая, ломучая авто.
ну и по поводу криворукости, эти же мастера обслуживали и другие авты мои, в обслуге неимевшие проблем