В субботу и воскресенье, 16и17 июля в автосалоне "ТРЕК" на Плехановской, 39а, пройдет презентация Дачии Логан. В рамках мероприятия машинку можно будет ощупать со всех сторон и даже снизу, ну и обещают тест-драйв. Рекомендую взглянуть. Диапазон цен от 7450 до 9400 евро.

Тоже самое и в те же сроки будет на АИС-е , Клочковская 228 , но как известно в эти сроки бОльшая часть коллектива будет в Днепре .
Да и поклонников этои марки здесь не так уж много .

С уважением , Дмитрии.

Приятные цены за приятный авто. Не был бы я завернут на итальяшках, обратил точно внимание.

А снимать будете ?
Может массовку создадим ?

Снимать буду! Скорее всего, в субботу.

Вот, прочитал про Логан:


В общем большинство мнений про Логан именно такие. Двигатель - отлично, но шумный, коробка - образец четкости. На городских скоростях рулится отлично.

Эта машина в любом случае должна быть на 2 головы выше 8,9,Таврий и на голову выше Ланосов и его производных, а также любых корейских авто в этом ценовом диапазоне.
Если начнете возражать, мол Дэу лучше - ответ: между ними разница практически в 10 лет. И Рено с более, чем вековым опытом выпуска авто всегда, ВСЕГДА будет лучше дэу и др. Ланос наверное кусочек манной кашки на дороге по сравнению с Логаном. Хотя это лишь предположения

А таки начну возражать
Если человек пишет, что после 120 машину приходится ловить от обочины до обочины, то Логан - та же Таврия, только больше.
А Ланос ведет себя надежно и на 150.

Да и Рено имеет к румынскому/росийскому Логану такое же отношение, как Адам Опель АГ к Ланосу (внучку Опель Кадета).

Так что не надо ля-ля раньше времени. Надо проехаться и тогда уже сравнивать.

Насчет разницы в 10 лет - тоже не аргумент. Логан напрочь лишен каких бы то ни было современных технологических изысков, поскольку проектировался изначально как "бюджетный" автомобиль, причем проектировался "с нуля". А движок 1.4 от Клио - это что, суперсовременный движок? Так что родился этот Логан изначально морально устаревшим (по западным меркам).

А вот еще один штрих к портрету "убийцы Ланоса" - цены на некоторые запчасти к Dacia Logan.

Цены в гривнах. На логан с двигателем 1.6 (некоторые позиции для 1.4 отличаются).
1. Шаровая опора: только в комплекте с рычагом и сайлентами: 425
2. Наконечник рулевой тяги: 350
3. Комплект передних торм. колодок: 210 грн.
4. Пыльник наружного ШРУС-а: 77 грн.
5. Лобовое стекло: 621 грн.
6. Фара головного света: 357 грн.
7. Крыло: 249 грн.
8. Бампер (он там большой и навороченый, с решеткой радиатора): 897 грн.
9. Ремень ГРМ: 220 грн (с роликом в комплекте).

Нормочас - 108 грн.
Инфа получена завсегдатаями таврофорума на Кий-Авто по телефону.

Вот вам и "бюджетный" автомобиль. Это уже напоминает струйные принтеры Lexmark: сам принтер стоит копейки, зато расходники (а как бы запчасти не оказались таковыми) - раза в три дороже, чем на Epson или HP.

В общем, мое ИМХО: подождать с выводами. Может и неплохая машинка. Ланосы когда народ стал массово брать? Правильно, после того, как они в таксопарках проверку прошли. Уж таксисты их убывали-убивали, а они не убивались.
Так и тут, если Логаны в такси появятся, и таксисты оценят хорошо, то стоит брать.

Хух, ото наваял, аж уморился. Пошел курить.

Чего-то не вдохновили меня ни характеристики Логана, ни тем более цены на запчасти.... Как бы вам сказать, господа... На "зубило" комплект колодок стоит 15-18 грн. в базарный день, а на Логане..... "Зубило" можно смело считать не самым бюджетным авто.

По поводу скорости больше 120.... Даже как-то не по себе... Такой авто, по всему, годится как раз для того, кто больше 120 - ни-ни...

Так что какой смысл платить потом такие деньги за запчпсти, если на разницу в цене из "зубила" можно сделать "конфетку" в плане бесшумности и мягкости, с разумными поправками, конечно. И даже движок можно другой поставить, если не хватает мощи!

Может, ЛОГАН весьма хороша на вид? Но покупаем-то не только из-за блеска и округлых форм.........

Человек написал, что ловить приходится Логан на скоростях больше 120. А с чем он сравнивает??? Может его авто на каждый день Лянча Дельта Интеграле Эво 2, вот он и сравнивает. Может сев на Ланос, я бы сказал, что его нужно ловить от бордюра к бордюру на 40 км/ч. Все зависит от того с чем сравнивать. Ездить надо.
И не в деньгах дело. Если на содержание той же Лянчи уходит 5 тыс. дол в год, то это не значит, что это плохая машина. Кстати стоит она столько же денег как Логан В убитом состоянии, только кредит под нее банк не даст, обанкротится.
А цены на запчасти на Логан - халява, честно. Мне есть с чем сравнивать

По поводу более 120 не стоит принимать все так буквально. Возможно человек колеса не докачал или гайки не докрутил, может просто никогда больше 120 до этого авто не разгонялся. Так шо не стоит спешить с выводами.

Присоединяюсь. Мне тоже есть с чем сравнивать.

Ланос действительно морально устаревшая машина.

И давно должно было прейти ему на смену что-то
новое и доступное массам.
Авео с этой задачей думаю не справится.

На подходе народный VW, за 3к ойро.
Звиняюсь за тавтологию.

Ну а Логан при таких ценах убъет Авео адназначна. И, возможно, Ланос.

Может я наивно рассуждаю, но от появления Логана выиграют все :))

Кто-то получит новую машину(если что-то поприличнее не доступно
хюндай, опель и т д ).

А для сохранения ранка ланоса и Авео их продавцам прийдется снизить стоимость обслуживания и повысить его качество.

Еще года нет как АвтоЗАЗ начал делать Ланосы а тут такой
серъезный кнкурент.
И начали его выпускать в тот момент, когда рынок насытился и ланосов стало море, и народ от них уже начинало тошнить.
Т е как раз во время :))

Я пока в Ланосе ничего не делал, но по рассказам очевидцев не самое
дешевое обслуживание !!!!

Ланос:


Логан:


Сравнивайте

[quote="energetic
Нормочас - 108 грн.
[/quote]

Сравнивайте [/quote]
А откуда цифра в 108 грн ? , у нас нормочас на Логан 60 грн/час .
С уважением , Дмитрий.

а 64 для Ланоса - оттуда-же...

ЗЫ. Последнее ТО с заменой масла, всех фильтров и развалом мне на Ланос обошлось в 310грн с учетом работы и всех расходников (масло - синтетика BP 5W40). По времени заняло около 30минут (промывку не делал, ибо считаю ее вредной).

Добавление: Сорри - это без развала. Развал я делал раньше (+50грн)

А хотите задачку из области политэкономи?
Почему корпорация Укравто, официальный и единственный дилер Дачия, не получил эксклюзив на Логан и вообще не получил эту модель как дилер? Логан будет распространяться только через сеть дилеров Рено!
Подумайте на досуге! Варианты интересные вырисовываются, особенно в свете нынешней ценовой политики Укравто...

серые мы вы уж нам разьясните
ИМХО, УкрАвто - сильно жадные. Потому и не получили.

ЗЫ. В 1999 Ланос (корейца) можно было купить менее, чем за 5000у.е и это с кондеем (комплектация была чем-то средним между теперешними SX и SE). А теперь пустой Ланос стоит в 1.7 раза дороже...

ЗЗЫ. Жадность - это плохо (с)

Ланосов действительно стало очень и очень много, причём подмешиваются и близнецы-Сенсы, которых на вид так не отличишь.... Сложно индивидуализироваться с таким авто.
Авео конечно на его фоне выглядит эдакой звёздочкой. Но по классу-то Авео ближе к Тавру, чем к "Среднему".
Всё-таки интересно будет взглянуть на ЛОГАН.

ЗЫ если качество ЛОГАН позволит ремонитровать его хотя бы раза в 3 реже, чем ВАЗ, ей-богу прикуплю ЛОГАН!

1. У Сенс-ов есть доп-стоп (задний), а Ланосов - нет.
2. А шо - с 08/09/99 индивидуализоваться легче?
3. У Ланос-а (новый из салона) за 33ткм (2года) - замена правого рулевого наконечника. Замена аммо была сделана только из-за желания поставить газовые вместо маслянных.

Хочешь - покупай Логан! Ибо когда дело идет о вкусах (с ориентировкой на кошелек), то сытый конному не пеший

Ну с политэкономией ув. Energetic угадал точно! Жадные слишком Укравто! Они хотели такую цену на логан установить, что даже французы охренели! Ну и по обеспеченности сервисом у Укравто были вопросы - то , что они называют сервисом как-то не вдохновило тех же французов!
А по поводу надежности хочу отметить, что Логан базируется на агрегатах Символа (ходовка, движок и пр.) так что проблем быть не должно: Символы московской сборки уже давно работают в тамошнем такси (ну нету у москалей Ланосов в нужном количестве!) и у таксистов на них нареканий нет!

Не говорите о том чего не знаете , в подвеске Логана и Символа одинаковых деталей не больше чем общего в подвеске Девятки и Таврии . С Символом общий только движек и КПП , а все остальное разное.
С уважением , Дмитрий.

Когда я писал, что мне есть с чем сравнивать, я имел ввиду свою машину, где пластмасска в салон стоит 300 евро, или в 75 кардан 1200 евро или кнопочка включения противотуманки 120 евро или спойлер задний 300 евро. А вы - дорого, радуйтесь, что вам все дешево предлагают