Про город я кажется соврал, все-таки наверное 7.5 будет, не помню уже точно.

У тебя походу карб тоже "вебер", да? Я заметил, что у меня расход значительно снизился, когда я перестал пытаться держаться в потоке. Я значительно медленнее, очень неторопливо разгоняюсь на светофоре. У меня машина довольно туповато реагирует на нажатие педальки (есть версия, что по причине допотопного карба), так что топить - выливать бензин зря. И я просто стараюсь нажимать на педаль нежно, чтоб не внапряг шла. Плюс езжу на средних оборотах (в такой динамике высокие не дают толку), и часто включаю пятую (но на педаль давлю нежно). Именно при таком стиле езды у меня снизился расход.

Дополнительный плюс такого стиля вождения - не бесят козлы на дороге, ибо я спокоен, успеваю реагировать на все, и мне просто пофиг на них. Как-то раз кто-то пытался учить, вытормаживался передо мной - смешно было смотреть, т.к. я просто спокойно остановил машину, мы с ним постояли немного, и снова все поехали Чего он добился - непонятно.

Минус - возможная проблема с масляным голоданием, но я как-то не заморачиваюсь уже на эту тему, ибо пофиг.

Раньше по трассе был 6.5. Сейчас стал 5.5, возможно после приведения в порядок момента зажигания и перехода на 95-й (долго пытался экономить на 92-м). Также возможно свой вклад дала регулировка карба: я обеднил смесь, ибо воняло бензином из выхлопной страшно (возможно переобеднил, пока руки не дошли свечи выкрутить). Но это все при условии придерживания крейсерской скорости 90-110 км/ч.

В общем, машина не для любителей быстрой езды ))

На тойоте короле пытался ехать по такому же принципу - никакой экономии. Там походу выгоднее быстро разогнаться.

1,5 года назад выкинул это старое ***** (уже вообще был мертвый) и поставил солекс-083
из минусов - пришлось ставить нулевик, т.к. солекс выше, и с кастрюлей упирался в капот
из плюсов - едет веселее, солексы удобнее в разборке и настройке, ну и он просто новее 25летнего вебера

Раст Стоп ? Конечно то что сгнило не заживет, но вроде как процесс можно почти остановить...

Илья
блажен кто верует
солевые ванные + пескоструйка из-под колес убивают железо быстро

Ржавчина из под краски начинает лезть. Оно, конечно, еще долго так может жить, но все же, не буду же я снаружи всю машину антикором покрывать.

Ну если "не снаружи" ещё живая - то только полная перекраска. Хотя врядли живая - года всё-таки... а такой ремонт врядли имеет смысл, т.к. будет стоить дороже машины...

Просто это уже полный износ ЛКП

И я о том же

у меня тоже прошедшая зима изрядно железо подкосила... гнить форд будет еще лет 10-15, но все равно неприятненько

Гхм... Ты серьезно так думаешь? Подразумеваешь гаражное или уличное хранение? И что в твоем понимании "полностью сгнивший форд через 10-15 лет" - это когда кузов хорошо вентилируется и капает с потолка? Или когда он разломался пополам под собственным весом?

живет на улице постоянно, душ принимает несколько раз в год...
по железу - подкушало задние арки и нижние кромки дверей... так же надо глянуть задние лонжероны, есть у меня сомнения некоторые...
а в остальном, сверху и сбоку машинка очень даже живая, пузо тоже вроде ничотак


ну по крайней мере когда дойдет до состояния старой 06 с дырками в порогах, вываливающейся из багажника запаской, и вентиляцией в салоне

Ты прям вселил в меня оптимизм. А то я свою уже хоронить собирался Ну, тогда можно и уплотнители поменять