ахренеть... не трогай ее никогда! А то сломается!

Сорри, если кого-то задену. Какой-то вид у авео... ну, как у новогодней елочной игрушки. Мишурный. Какое-то стойкое ощущение ненадежности. Трудно сказать, чем это вызвано -- гламурных машин много, но такого острого ощущение хлипкости не оставляет ни одна.

Опять же, глубочайшие извинения, если кто-то обиделся -- это глубокое ИМХО.

Авео выглядит смешно только с кузовом седан, в хэтче породия на пунту, но достойная

Слышал лестные отзывы по поводу Авэо от знакомых. Не то чтобы очень хвалят и советуют, но довольны. Она всяко поинтереснее Ланоса будет, эт точно, даже неавжно в каком кузове.

Vatrushka, ненадёжность навевает не очень большой (маленький) общий размер АВЭО, и бампера оригинальной формы. В итоге действительно получилось что-то хрупкое!

"Не скажите Федор Михайлович" (с) По сравнению с Клаустрофабией и некоторыми другими вырощенными из хэтчей седанами - авешка идеал красоты :).... А насчет:

1. Хлипкости - посмотрим, передняя подвеска там как у Нубиры.
Я уже видел у нас авешку-такси.

2. Насчет мишурности - это кому как, мне кажется празднично.
Не всем же на аскетичных тавриях рассекать ;).
Некий авангардизьм как снаружи так и внутри - на пользу ИМХО.

Вот мнение человека севшего вчера ко мне в машину - "ух ты как много места внутри". И это для города гуд, как и минивэнная посадка.

При прочтении моих оценок просьба учесть что я не корее-маньяк и не кулик.

То что УкрАвто зажрались - это факт. Аппетиты у Васадзе еще те. И с этих позиций появление Логана можно только приветствовать. Наконец то придет конец монополии УкрАвто в ценовом сегменте до 10 тыс. уе. Это должно заставить их пересмотреть отношение к покупателю.

Другое дело, голосовать ли сейчас за Логан своими деньгами? Я бы сейчас не стал. Вообще то Рено мне нравится. И Андрей Маслов, помнится, свою хвалил, и сосед по стоянке доволен своей 19-й (хетч, настоящий француз). Но Логан - это ведь все таки не француз, а румын, и имеет к Рено такое же отношение, как Ланос запорожской сборки к Опелю.

вспомните, когда на рыне Украины появились ДАЧИИ "новы" и "солензы". Ничем не примечательные машинки, почти серенькие, а запчасти на них ещё тогда прилично стоили. И нектороые купили, и ездят, но чтоб их много по городу ездило - не сказал бы. Выходит, тогда не поддержали их люди деньгами.

Не ждёт ли ЛОГАН подобная участь?....

А мне вот интересно окуда Логаны ?
Ведь в России началась полномасштабная сборка и обещают кузова и некоторые комплектующие делать.

Вот этим то и объясняется мой скептицизм.

Хотя с Логаном все закручено гораздо серьезнее. Рено разворачивает их производство не только в Румынии, но и в России, и, если не ошибаюсь, в Македонии, и вроде как даже в Иране собирается завод построить. А румынский завод полностью загрузили Логанами, сняв с конвейера Соленцу. Теперь Рено так просто не отступит, будут долбить рынок, пока тот не сдастся.

А вот по отзывам реальных владельцев, которые первыми поведутся на рекламу, спустя некоторое время можно будет судить, каков Логан на самом деле. Пусть люди наездят хотя бы по 60 тык., а мы посмотрим, покупать или нет.

А Ланос еще рановато списывать на покой. Особенно, если Васадзе в кокурентной борьбе подвинется по цене.

Позвольте, позвольте: У Ланоса на порядок больше сходства по ходовой и двигателю с опелем, чем у Логана с Рено:


Например на тех-же аммиках, что я покупал на Ланос написано Opel-Kadet, а можно продолжать и дальше...

На данный момент меня в ланосе все устраивает
и ходовая и кузов и салон.

Единственное что, так это двигатель и электроника.
Уж сильно устаревшая идеология.
Лет так на 15.

В Логане тоже движок далеко не самый современный.
1.4 от Символа, который пихали уже и в Дачию СуперНову, и Соленцу. Он, в свою очередь, позаимствован от Клио, который уже черт знает сколько выпускается и порядком устарел и надоел самим французам. Поэтому и суют они его во всякие бюджетные автомобили для стран третьего мира. И не факт, что этот движок делают во Франции, а не в Турции, где Символы собирают.

Кстати Логан 1.4 в базе стоит даже несколько дороже Ланоса 1.5 в базе, у которого выше не только аболютная, но и удельная мощность (в расчете на каждые 100 кубиков).

А если у Логана в базе еще и стабилизатора поперечной устойчивости не окажется (а сведения по этому поводу весьма противоречивы), то за 7499 евро это вообще несерьезное предложение.

Короче, Ланос по прежнему рулит!
Но рекламщикам Рено нужно отдать должное: такую шумиху развернули, что некоторые, еще не пощупав этот Логан, уже кричат, что Ланос по сравнению с ним ацтой. Рановато...

При покупке ланоса на котором я сейчас езжу я смотрел и на Дачию и на Симбол.
Дачия после Кольта 87 года вообще выглядела смешно.

Симбол ничем не показался лучше ланоса.
Внешне и по характеристикам конечно.
Такая же дешевая пластмасса.
Да и цена выше.
Может надежность и ресурс выше (РЕНО всетаки бренд ! ),
но мне это не суждено узнать.
Просто у Симбола внешний вид был не по мне :)))
Но мотор был с более высокой удельной мощностью.


Если Логан станет популярным как Ланос, то ланосу не легко прийдется, но вторую жизнь в него можно вернуть !!!

К сожалению, в связи с таможенными трудностями, презентацию Логана переносят на неделю, на 23 24 июля!
Всем, кого ввел в заблуждение - мои извинения!

А реклама по телеку фигачит

Это так называемая "предварительная реклама".

подводя итог, можно лишь терпеливо подождать презентации ЛОГАНА, а потом, через год-два, пообщаться с их счастливыми/несчастными? собственниками, прокатиться самому и сделать выводы.

А самому в это время ездить на 21099

чем богаты, тем и рады
"99" как первая машина - очень неплохо!

По крайней мере, от 99-й знаешь чего ожидать.
Все слабые места и болезни девятого семейства общеизвестны, запчастей и мастеров на них валом, стоит все недорого.
Тем более, если проехал на ней только 75 тык, можно еще год-два без особых проблем поездить.
А Логан пока еще "серая лошадка", чего от него ждать в эксплуатации, неизвестно. А детские болезни наверняка есть.

Логан - дитя Рено, какие детские болезни???? Ладно в БМВ детские болезни, там есть чему ломаться, что перепрошивать, но в Логане, самой простоте?? Однозначно, Логан за свои деньги лучшее предложение. Хотя у каждого свое мнение.

поддерживаю. умеренность цен на запчасти и общеизвестность + простота конструкции по-прежнему преподносят "зубило" в выгодном свете по сравнению с.

и ещё - разве хоть кто-то отважится поставить на ЛОГАН тюнинговые бампера?
или общить кожей ручки на дверях (что в салоне)? или зеркала поменять?

вот-вот. А "зубило" это ещё и конструктор, "сделай сам".

Логан - дитя француза и румынки
Не исключено, что и без турка не обошлось (движок от Символа).

Румынского там только завод. Ты думаешь цыгане способны машину создать?? Все там французское. Капитал, технологии. А Сивол, что не французская машина??? То что машина в Турции выпускается не делает ее турецкой. А вообще, все это машины для слоев населения ниже плинтуса. Живем мы тут, пашем и с трудом зарабатываем на куски какашек или пережеванные 3 или 4 людьми отбросов, вроде моей АР.

Интересно говоришь. Есть доля правды.... Но всё-таки автопарк Украины состоит из подавляющего количсетва машин не то чтобы ниже плинтуса.....

Считаю, что нет ничего плохого в том, чтоб ездить на АВЭО или РЕНО-СИМВОЛ.
Не особо престижно, но комфортно и не очень дорого. другое дело, сколько люди реально зарабатывают СВОИМ трудом - хватит ли хотя бы на такие авто?....

Уверен, сразу найдется масса желающих поменять зеркала. По отзывам журналистов, родные патологически маленькие.