Не Альфы - перспектив нет.
На рынок нужно Мазер выводить.
Кваттропорте должны просто отлетать. В Румынии в том году за один день раскупили всю годовую квоту на страну - 21 автомобиль. Только нужно маленькое вливание, порядка 2 млн. дол. на салон (раскрутку можно ограничить одним репортажем на ТВ) иНу а дальше еще сервис нужен, или договариваться об организации сервиса с какой-нибудь фирмой продающей Субы или еще чего.

1. Меркури (Россия)
2. Официальное представительство Субару в Украине

Нееееееее

Начнем с того, что прочитал я все и выложил по памяти с официального пресс-релиза Модена-авто, который мне предоставил один из наших общих знакомых по форуму.
Учредители - Меркури (Россия) и представительство Субару в Украине.
http://100avto.ru/article-13171.html - эта Меркури.

Далее там написано (по памяти), что машина будет стоить дешевле чем в Италии, так как ее не надо растамаживать.

Так бы и написал, шо где-то кто-то чего-то. Вобщем ерунду ты написал. Хотябы потому, что господин Геннадий Коппель (гендиректор Модены Авто) утверждает,что вложенные денюшки 100% украинского происхождения.

Да так и написано, что все деньги украинские, а причем здесь ерунда??? Полно есть вариантов, когда предприятие с учредителем иностранной фирмой берет кредит в украинском банке. Они могли сделать взнос чем угодно: земельным участком, договором на право поставки с Феррари-Мазерати Спа. А потом, этот же договор, к примеру, использовать для получения кредита, допустим в ПриватБанке. Да все что угодно могло быть, тем более в славном городе Днепропетровск. Да хоть акциями футбольного клуба взонс внесли
Завтра пресс-релиз выложу, для устранения разночтений.

Руководство Модена-Авто уверено, что процесс продажи не займет много времени и сил, а украинские клиенты заплатят за машину меньше, чем отдали бы за нее в Италии (поскольку не надо растаможивать).

Пресс-релиз
23 марта, Днепропетровск, отдел маркетинга и стратегического развития “Модена-Авто” официально объявляет об открытии первого и единственного в Украине автосалона компании Модена-Авто, официального дистрибьютора Maserati в Украине.
Сегодня, 23 марта начал свою работу дилерский центр по продаже и гарантийному обслуживанию итальянских автомобилей класса люкс, выпускаемых под маркой Maserati.
Уже 23 марта начнутся продажи и прием заказов на автомобили этой марки в выставочном зале по адресу ул. Наб. Победа 10 «И» в городе Днепропетровске. Одновременно с началом продаж открывается и станция техобслуживания, оснащенная по всем требованиям производителя для обеспечения гарантийного и после гарантийного сервиса автомобилей класса люкс.
Договор о создании в Украине дилерского центра Maserati был подписан в октябре 2003 между компанией «Меркурий», официальным импортером Subaru в Украине и Maserati SPA.
В результате чего, для представления интересов в Maserati в Украине в 2004 г. была создана компания “Модена Авто”, которая и получила статус официального эксклюзивного дистрибьютора Maserati в Украине.
Инвестиции на создание дилерского центра Maserati в Днепропетровске имеют 100% отечественное происхождение и составляют сумму EUR 1.5 млн.
В Украине Maserati будет представлена тремя двумя моделями: QUATTROPORTE стоимостью от EUR 130 тыс., Spyder стоимостью от EUR 114 тыс. и Coupe от EUR 120 тыс.
Руководство Модена-Авто уверено, что процесс продажи не займет много времени и сил, а украинские клиенты заплатят за машину меньше, чем отдали бы за нее в Италии (поскольку не надо растаможивать). Кроме того, владельцам авто гарантируют постпродажное обслуживание (гарантия на Maserati — три года).
На фирменном СТО Maserati, которое занимает общую площадь в 336 кв.м. предусмотрены 4 технологических поста (пост обслуживания и ремонта электрооборудования, пост регулировки развал - схождения и два подъемника). Общее количество сотрудников СТО состоит на данный момент из 8 специалистов, которые прошли курс обучения на заводах Ferrari и Maserati в Италии.
Стоимость 1-го нормо-часа на фирменном СТО Maserati составляет EUR 40 (с учетом НДС).

На пресс-конференции, посвященной открытию автосалона компании “Модена-Авто”, официального дистрибьютора Maserati в Украине, которая пройдет 23 марта 2005 года в помещении автосалона “Модена-Авто”, будут присутствовать:
представители Группы Maserati:
• Massimiliano Righi - менеджер по развитию дилерской сети Maserati spa
• Andrea Cavedagni – отдел продаж Maserati spa
И представители компании дистрибьютора ООО “ Модена Авто”
• Коппель Геннадий Семенович - генеральный директор компании ООО “Модена Авто”
• Лысенко Татьяна Витальевна – заместитель директора по стратегическому развитию, планированию и маркетингу ООО “ Модена Авто”
* Примечание:
Транскрипция названий
Quattroporte (Кватропорте), Spyder (Спайдер), МС 12 (Эм Си 12), Coupe (Купе)
Справка
Отделение Maserati является структурным подразделением итальянского автомобилестроительного концерна Fiat Auto, в который кроме Maserati входят отделения Fiat, Lancia, Alfa Romeo и Ferrari.
В 1997 году произошло объединение Maserati с Ferrari (фактически же управление компанией перешло к Ferrari), а в феврале 2005 г. итальянский автомобилестроительный концерн Fiat Auto выделил из состава группы Ferrari-Maserati отделение Maserati.

Будем надеяться, что этот релиз не попадет в профильное управление СБУ. Иначе не долго пить мартини.

Договор о создании в Украине дилерского центра Maserati был подписан в октябре 2003 между компанией «Меркурий», официальным импортером Subaru в Украине и Maserati SPA.

Я предпологаю, что это было трехстороннее соглашение между Меркури (Россия), Субару (Украина) и Мазерати Спа (Италия). Тут скорее всего идет перечисление. Или нет???
Хотя Меркурий действительно является оф. импортером Субару. Короче, игра слов выходит

Читал статью в Бизнесе?, там упоминаются некоторые критерии отбора. Желающих представлять Мазер было несколько. Выбрали, фактически, Меркурий. Их опыт в продвижении Субару сыграл положительную роль.

механики натренировавшиеся на отстойных Субару наконец-то доростут до высокотехнологичных, сверхсовершенных итальянских автомобилей. Вот.

У Субару оказалось больше возможностей и льгота по растаможке.

И еще, я думаю в ближайшее время (через года два) в этом же салоне станут торговать Альфой, механики натренировавшиеся на отстойных Субару наконец-то доростут до высокотехнологичных, сверхсовершенных итальянских автомобилей. Вот.

но я понимаю, почему люди платят за Альфу 1,5 млн. дол или за Ферру 10 млн. дол, причем за старье.