Люблю я очень короткие, изящные фразы :)
Астматическая вентиляция салона. Дарт Вейдер на колесах И запотевает.

Ну а полностью о 2-х летней экспл. читаем здесь:
http://www.autoua.net/auto_f/showflat.p ... w=1#UNREAD

В хозяйстве она не породистая собака/кошка, которую не знаешь, как и чем прокормить-ублажить, а типа черепахи. Живет сто лет, не болеет, не линяет, играть с ней не требует, хавает сырую картошку через два дня на третий. Мебель, кароче.

Хороший отчетик
Мне понравилось это:
Габариты, как в том анекдоте, понять невозможно, нужно запомнить

Учитывая, что автор из такого мегаполиса как Ровно, намотал он от силы 20 тыс км.
Опыт, несомненно, богатейший.

Да интересно бы о пробеге узнать. Если действительно всего тыс. 20 намотал да и то летом, то ценность отчета весьма сомнительная.
Хотя если за это время поменяли ступичный подш. и кулису и возникло желание поменять аммо и пружины, то это о многом говорит.

для того, что "габариты понять невозможно, нужно запомнить" - много ездить не надо.

у меня тоже возникло желание поменять родные маслянные (польские) аммо на 27ткм, но не из-за износа оных... На том корее-форуме все в основном меняют аммо не из-за износа, а ради улучшения управляемости авто на газовых аммортизаторах.

А задние пружины чел собирается менять по причине перевозок большого груза, ибо ему не нравится "проседание задницы"

У брата Сенс из первых, еще L1300 называется. Прошел немногим больше 100 тык.
По ходовой вроде как ничего не делал (а может, просто я не знаю), и не жалуется.
Из проблем знаю о следующем:
- вскоре после покупки сдох ВАЗовский бензонасос - замена на плунжерный Пекар;
- тыках на 25 начал глохнуть на холостом ходу - замена какого-то там датчика (кислорода, что ли) и перепрошивка мозгов навсегда устранила проблему;
- за неделю до окончания гарантии померли мозги (ВАЗовский контроллер "Январь") - замена по гарантии. Вовремя...
В остальном вроде не жалуется. Расход, говорит, по городу 8 л, по трассе 6.

До Сенса у брательника были: новый служебный Opel Corsa 1,4("пирожок"), один за другим 3 новых служебных Форда Эскорта (сначала "пирожок" 1.4, потом хэтч 1,6, потом вагон 1,6), а затем свой ВАЗ 099
О 99-ке сейчас вообще вспоминать не хочет, говорит, как страшный сон. Сравнивая Сенс с Эскортом, говорит, что в плане движка Эскорт 1,6 был получше (а кто б сомневался), а по салону и ходовой Сенс даже выигрывает.

В общем, брательник доволен, но уже хочет Lacetti

Чего-то я не понял... Перепрошивка мозгов у L1300?! А они у него есть? Он-же карбюраторный!
Неужели на неинжекторном Тавр-е 1.3 есть мозги (по двигателю - они с Л1300 - родные братья)?

Л1300 - карбюраторные
Sens - инжекторные и никак иначе.

Он инжекторный, это точно. А на заду написано L1300.
Допускаю, что ЗАЗ какое то время лепил инжекторный L1300, пока не додумался назвать его Сенс.

Дима, а какая разница в чем причина замены поломка или их изначальная убогость в "рабочем" состоянии?
Я считаю, что хорошая новая машина - это та которая тыс 100 проходит без поломок и не вызывает желания у владельца производить ее модернизацию.

Опять не удержался...



Следуя этой логике, придется признать, что серийный Мерседес - полнейшее фуфло. Иначе сидели бы всякие Брабусы с АМГ без работы.

Я искренне считал, что просевший зад и неустойчивость в поворотах - это результат убитой подвески сенсов/ланосов. Но их владельцы постоянно утверждают, что это их конструктивная особенность.


Не надо путать тюнинг который действительно тюнинг и тюнинг связанный с исправлением заводских недоработок и брака, явных просчетов в конструкции и т.п.

мой Ланос видел? Есть там в наличии "просевший зад"? Подвеска у Ланосов = подвеске Кадетов. ИМХО, ежели любую машину загрузить на 100% (как это делал автор поста в автоуа), то зад окажется просевшим.

Все это еще раз подтверждает, что еще год-полтора-два... назад
небыло выбора у того, кто хотел купить не дорогую(до 10 000), но новую машину.

Вот из-за отсутствия такого выбора я и купил ланос, который сейчас мучаю.

Вариант с ВАЗами не то, чтобы отпал, а вообще не рассматривался как будто небыло их вообще на тот момент.

Мне ВАЗы ничего плохого не сделали, я на них даже не ездил,
просто само как-то так получилось.

Причина замены моих аммортизаторов есть в том, что их ресурс ограничен 30ткм. Поломкой это не является. Еще я хочу ездить быстрее и безопаснее. Я еще и шины поменял с Дебик-и на Pirelli - тоже конструктивная недоработка разработчиков Ланос-а? Ну не желаю я ездить на шинах, которые немного лучше, чем Росава.

100ткм практически ни одни заводские аммортизаторы не ходят. А если ходят - так это по причине того, что хозяин не изволит их менять и ездит на убитых, что может привести к печальным последствиям (недавно обсуждалось тут)...

Это называется: "Раскажи в моей деревне."
Бывает ходят и больше и совсем не по той причине что ты написал выше.
А 30 ткм - это явно маловато для аммо.
Мне кстати понравилось твое замечание: "их ресурс ограничен 30ткм. Поломкой это не является.". Суть ведь не в том как назвать причину их замены, а в том что менять их надо через 30 ткм (а часто м раньше). Можно написать что рессурс у з/ч 1ткм и перебирать всю машину каждый месяц, гордо заявляя при этом, что машина не ломается, а можно и вообще каждый месяц всю машину обновлять.
В очередной раз задам вопрос Dime (ну не к кому больше обратиться ). Сколько на субарах прошли родные аммо?

Конечно видел и знаю что там KYB газ-масло стоит. А заодно я видел рядом стоявшую машины Димы, на которой явно просится замена аммо. Да и других машин я видел предостаточно и слышал отзывы их владельцев о подвеске.

Можно ездить на лысой резине



Я вполне мог ездить на них до 80ткм без замены (таксисты их вообще на 100ткм меняют).



раз в 10ткм я меняю маслянный и топливный фильтр (примерно раз в 5месяцев) - это называется "раз в месяц обновлять всю машину?"
Я еще меняю (продаю) покрышки, когда их износ доходит до 50% - это тоже "обновление машины"?

Если интерестно, то вот список (за 31ткм):
1. Правый рулевой наконечник.
--- ВСЕ ---
А остальное, что можно было не делать (машина и без этих замен ездила-бы):
1. свечи (NGK), которые я поменял на 30ткм, хотя некоторые ездят на них и по 50, утверждая, что они так-же работоспособны. (Они небось и аммо более, чем по 100ткм не меняют, а потом долго спорят, почему в каком-то в общем-то безобидном повороте не вписались).
2. ВВ-провода (как оказалось - сам по дурости оторвал, ибо нечего горячими дергать было)
3. Дворники Bosch - тоже замена родных из-за ресурса. ИМХО, но как-бы не ты, уважаемый Acher говорил, что их надо раз в полгода менять (впрочем могу ошибаться), а некоторые годами с одними и теми-же ездят. Почему тогда к аммо другое отношение?
4. Аммортизаторы - хочу ездить безопаснее.
5. Шины+литые диски - хочу ездить безопаснее/выглядеть лучше
6. Установил ПТФ - хочу видеть лучче
7. Доп/стоп-сигнал - хочу, чтобы меня видели

А теперь, внимание:
Я не ВИДЕЛ АЧЕР-а ПОСЛЕ того, как УСТАНОВИЛ КАЯБУ

А в лесу на шашлыках - делать выводы о том, что у кого-то что-то просело бессмысленно, ибо там машины стояли на склоне и всяких буграх.

ЗЫ. ИМХО, конечно, но высота зависит не от аммо, а от пружин...


Ответ ACher:
Так ты все-таки определись видел или нет.
Или у тебя со зрением в сумерках проблемы? Или я тебя неправильно понял, когда ты расхваливал свои новые аммо?
А машинки я качал и разница весьма ощутимая была.

ОФФ: как-то я сам с собой разговариваю

Я-же написал, что делать выводы в лесу о "просевшести" нельзя, ибо трава, ибо уклон, ибо ...

А жесткость у газовых и газомаслянных действительно разная. Ради этой разницы я их и поменял. на Каябу.

Мдя - это серьезно.
Поработать попробуй - может пройдет.


Истинному профессионалу трава, уклон ... не помеха.

Да Леша был в лесу на сходке !!!!!
И сам лично качал мою машину !!!!

Ничего не сказал, видимо не стал огорчать :))))

нинада грязи, господин на букву М
Кто это свой ответ в моем посте разместил?!

да я помню. Он еще обогнал меня после моста, когда я собирался на Алексеевку поворачивать. Я просто к тому, что делать выводы о том, что у кого-то что-то просело в на той площадке не есть правильно.

ЗЫ. Сорри, что так высказался, но мысль у меня именно туда шла

Извиняюсь
Видимо Edit случайно вместо Quote нажал.
Это я не специально.