jasem

>Если серьезно то вот такие фотки это уже искусcтво

да нифига, это просто серийная съемка. а ты стоишь рядом куришь, пока твоя камера рядом делает 2-3 кадра в секунду... ну и карточки памяти изредка меняешь) я так когда-то прыгающих из воды дельфинчиков фоткал) не могу найти блин

Capone
А камеру за машиной кто ведёт, робот?
Там же часть фоток "с проводкой", а их не сделаешь стоя в стороне и покуривая.
Дельфинчики, блин

+1. Даже 1 м в сторону или вверх/вниз могу кардинально менять результат. Это очень хорошо видно когда одно и то же событие снимает одновременно несколько человек практически с одного места - у одних результат потом , а у других

пипец дядя Юра камикадзе

Ну да, на этом видео в самом конце шпильки стоит чел на бордюре в красном желете и плюёт семки на дельфинчиков смотрит, а камера сама водит, сама меняет фокусное расстояние, сама затвор нажимает и флешки перекидывает.


Ссылка на ролик: https://youtu.be/hmv_Zo1rKrY

Вот нашел фото, присмотрелся к тормозам итальянца. Так это только подъем на Ай-Петри. Что было на спуске -

пипец

ну нагретые и что? или все что уже светится - катастрофа? понятно что не субару, там наверное не нагреваются вообще выше окружающего воздуха.

Steam
+1
не вижу ничего плохого. все в норме. так и должно быть, причем у всех. А у кого не так - значит не тормозит машина этими тормозами (ну или може керамика, но не уверен: подозреваю, что она тож светитсо, хотя - хз - просто не знаю)

100% Если Игорь обратил внимание на это свечение, то явно это баг не свойственный Субару.
Более того, подозреваю, что у Субару все оппозитное, даже тормоза. Т.е. тормозная система сконструирована так, что колодки не сжимают тормозной диск, а распирают его изнутри. При такой конструкции свечение может быть видно только на очень изношенных дисках. Но на Субару, в силу известной надежности марки, они не износятся до такого состояния никогда. Тот факт, что убийственное для техники Ралли Ялта выиграл экипаж на Субару, только подтверждает самые смелые предположения о небывалых технических характеристиках этих машин.

Willy
Дима, я только хотел сказать, что итальянец валил на все и реально ему не хватило 1го-2х допов до победы.

ПС: Этот Пыж как ни прискорбно признать на голову выше любой N-гр машины тамошней, в т.ч. и субару.

Наши клубни общались с Темпестини (ты даже знаешь этого человека), так вот сам пилот сказал, что тормозов на последнем спуске перед финишем уже не было, но там уже и не нужны были, т.к. финиш был - рукой подать (а спуск у него по времени был таки )
Это я к тому, чтобы показать как доставалось тормозам размером 18", которые практически такие как SWRC. Что тогда говорить про маломерки 14-15".

Барабанные тормоза?

Саша, это он со своим корчиком спутал.

2 Willy
тоета немного усовершенствовала уазик-козелок - там дисковые сзади, но ручник - таки барабан (не смогли они отказаться от этого). Но поскольку модернизации были просто мега космическими, то педаль газа они сделали - тоже электронную (вместо тросика на уазке). С педалью аккуратней - много народу пострадало из-за этих "мега надежных" тает.
Некликабельная ссылка. Включите JavaScript, чтобы исправить.: http://www.autoclub.kharkov.ua/away?http://auto.lenta.ru/news/2010/05/26/death/.
Берегите себя, друже.

О, гламурненька, в цвет машины тормозилки покрасил

ага, все тока суппорта красят, а он пошел дальше

Ну дык и посмотри на цвет этих малявок и 18" полноценных тормозов - думаю, что на середине спуска с Ай-Петри у этих машин тормозов уже не было, с таким темпом нагрева.

Игорь, а теперь не будем слушать "клубней", а включим логику.
техника с2000 проигрывает в моторе н группе, но сильнее в подвеске и тормозах.
если немного проанализировать происходившее в ялте то все просто - Марко выиграл всего 3 допа из которых 2 спуска и 1 подъем после схода салюка. салюк выйграл 6. и все выглядит логично. техника "с мотором" едет вверх, техника "с тормозами" вниз.
о каких 2 допах для победы идет речь? в ралли всегда кому-то чего-то не хватает для победы. и не обязательно слушать клубней чтобы знать (при всем моем уважении к Темпестини) - это далеко не один из быстрейших пилотов Европы, которые, к сожалению к нам не едут.

d1n
Саша, я как раз трезво оцениваю его, и его технику.
Он был в Крыму 2й раз всего. Салюк там живет за месяц до гонки минимум (6й раз уже), так шо некоторые допы они там тупо могут по памяти ехать.
Марко там в прошлом году на спуске Салюка объехал - тот доп, где Салюк не тренировался.
Это говорит о многом - как для меня.

Соглашусь на все 100! Истинную силу Салюка-пилота хотелось бы увидеть на какой-нибудь новой, или иностранной, трассе. Где нельзя до гонки распугивать местных жителей своими тренировками. К сожалению, кроме полетов (пролетов) в Турции, мы мало чего видим.

Не знаю зачем ты постишь одно и тоже во второй теме, я ответил уже на это. Очень тронут твоим беспокойством.

Но поскольку чувствуется какая-то странная злобность в твоем посте, то добавлю.
Эпоха импрезы для меня началась 12 лет назад и давно закончилась. У тебя все впереди, поэтому я понимаю твою возбужденность и отношусь с пониманием и глубоким сочувствием. Научись воспринимать вещи такими как они есть и тебя попустит.

недавече как эти выходные - 2 место в Н4 и 5 место абсолют. гонка в латвии. или это слабовато?
как ни крути Салюк едет. да, не Мякинен, но едет.
на счетов победы на спуске ялты Темпестине - вы же сами говорите о том какие там тормоза, какая подвеска. мотор на спуске не играет такой решающей роли как при подъеме.

_ЗЫ_ а так же новая трасса в киеве. где Салюк вез всем по пол минуты. и не надо говорить о тренировках. у Саши их не так много, как у Горбаня.